SMU -1 , también conocido en inglés como submarino alemán Tipo U 1 , fue la primera clase de submarinos de la serie de submarinos producidos para la Armada Imperial Alemana del Imperio Alemán . Sólo se construyó uno. El U-1 fue construido por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 14 de diciembre de 1906. [3] Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en 1914, el U-1 se consideró obsoleto y se utilizó sólo para entrenamiento hasta el 19 de febrero de 1919, cuando fue golpeado por otro barco mientras realizaba un ejercicio.
El SMU -1 era un submarino de clase Karp rediseñado por el ingeniero austriaco Raimundo Lorenzo de Equevilley Montjustín [4] que trabajaba para la empresa de construcción naval alemana Friedrich Krupp Germaniawerft . Las principales mejoras con respecto a la clase Karp de exportación incluyeron tanques de compensación en lugar de un peso móvil, un castillo de proa rediseñado para mejorar la capacidad de navegación marítima, un diámetro 10 cm (3,9 pulgadas) más grande y un casco de presión reforzado que evitó fugas de aceite de los tanques externos, una reorganización de el equipamiento interno y una quilla de lastre más pesada.
La Armada Imperial Alemana evitó el uso de gasolina debido al riesgo percibido de incendios y explosiones que habían causado muchos accidentes en los primeros submarinos, y en lugar de los motores de gasolina que habían propulsado los barcos Karp , el U-1 recibió motores de queroseno Körting mucho más seguros. . Mientras que normalmente los motores de queroseno arrancaban con gasolina, los motores del U-1 evitaban incluso esto y en su lugar utilizaban aire calentado eléctricamente.
Los motores Körting no se podían invertir y también tenían que funcionar a máxima velocidad, ya que sus rpm no se podían variar de manera útil y, como consecuencia, el U-1 estaba equipado con hélices de paso ajustable para permitir controlar su velocidad. Estas hélices se abandonaron en diseños posteriores debido a su baja eficiencia, y en su lugar se utilizó propulsión eléctrica de queroseno antes de que finalmente se instalara la propulsión diésel en la clase U-19 en 1912-1913.
La construcción del U-1 comenzó en el otoño de 1904. El barco comenzó sus pruebas en agosto de 1906, un año más tarde de lo previsto originalmente. El coste total ascendió a 1.905.000 marcos (equivalente a 11.620.000 euros en 2016). [5] [2] Después de sufrir daños por una colisión durante un ejercicio de entrenamiento en 1919, el U-1 fue vendido a la fundación Germaniawerft en el Deutsches Museum de Munich , donde fue restaurado y puede verse en exhibición. Se ha eliminado una gran parte del casco de estribor para permitir a los visitantes ver el interior del submarino.
Medios relacionados con SMU 1 (submarino, 1906) en Wikimedia Commons48°7′N 11°35′E / 48.117°N 11.583°E / 48.117; 11.583