El torpedero italiano Premuda fue un gran torpedero ( Großes Torpedoboot ) del tipo de 1916 de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . Construido como SMS V116 [a] [b], fue el primer barco de su clase en ser botado.
Tradicionalmente, la Armada Imperial Alemana diseñó sus torpederos para el papel principal de ataque con torpedos contra flotas hostiles mientras operaba con la Flota de Alta Mar en el Mar del Norte, en lugar de defensa contra torpederos enemigos. El estallido de la Primera Guerra Mundial resultó en que Alemania se apoderara de cuatro grandes destructores que estaba construyendo Germaniawerft para Argentina (que entraron en servicio como torpederos de clase G101 ) y construyera los ocho grandes torpederos de clase B 97 para aprovechar la maquinaria que estaban construyendo los proveedores alemanes para Rusia. [2] Si bien eran mucho más grandes que los torpederos alemanes existentes, lo que generó preocupaciones de que no encajarían con las tácticas alemanas para el uso de torpederos, demostraron ser exitosos en el servicio equipando a la 2.a Flotilla de Torpederos. El éxito de estos barcos más grandes resultó en la necesidad de una segunda flotilla de torpederos grandes. La nueva clase se diseñaría en torno a su armamento de cañones, y se decidió cambiar a cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) para asegurarse de que no fueran superados por los destructores británicos, que se esperaba que estuvieran equipados con cañones de 12 cm (4,7 pulgadas) pronto. [3] Si bien serían considerados destructores en cualquier otra armada, la Armada alemana, sin embargo, mantuvo la clasificación de "lancha torpedera" para estos barcos (aunque, junto con los B97 y los G101 , a menudo se los llamaba destructores). [4] El 15 de abril de 1916, la Armada alemana realizó pedidos de doce barcos de este tipo: tres barcos cada uno con los astilleros Schichau-Werke , AG Vulcan , Germaniawerft y Blohm & Voss . [5]
El V116 tenía 107,5 m (353 pies) de largo total y 106,0 m (347,8 pies) de línea de flotación , con una manga de 10,4 m (34 pies) y un calado de 4,5 m (15 pies). El desplazamiento era de 2060 t (2030 toneladas largas) y 2360 t (2320 toneladas largas) de carga profunda. [6] Cuatro calderas acuotubulares alimentadas con fueloil suministraban vapor a 18,5 atm (1870 kPa) a dos juegos de turbinas de vapor , que impulsaban dos ejes de hélice. [7] La maquinaria estaba clasificada en 45 000 shp (34 000 kW), lo que daba una velocidad de 36 nudos (41 mph; 67 km/h). [6] El armamento consistía en cuatro cañones SK L/45 de 15 cm [c] y cuatro tubos lanzatorpedos de 60 cm (23,6 pulgadas). [6]
Cuando el barco entró en servicio en Italia, los tubos lanzatorpedos fueron reemplazados por tubos alemanes de 50 cm (19,7 pulgadas). En 1932, sus tubos de 50 cm fueron reemplazados por dos tubos italianos de 450 mm (17,7 pulgadas) y un único obús de 120 mm. [8]
Construido en el astillero Vulcan's Stettin, Prusia (ahora Szczecin en Polonia ), con el número de astillero 456, el V116 fue botado el 2 de marzo de 1818 y se completó el 31 de julio de ese año. [9]
El V116 , junto con su buque gemelo S113 , formó la 12.ª flotilla de torpederos al final de la Primera Guerra Mundial. [10] Si bien una gran proporción de la Armada Imperial Alemana, incluidos 50 torpederos modernos, debían ser internados en Scapa Flow según los términos del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 , el V116 inicialmente permaneció en manos alemanas, formando parte de la Eisernen Flottille [d] , una fuerza de torpederos tripulada por voluntarios (a los que se les habían quitado los tubos de torpedos) utilizada para tareas de seguridad durante la Revolución alemana de 1918-1919 . [11] El 21 de junio de 1919, la flota alemana internada en Scapa se hundió y, como resultado, Alemania se vio obligada a entregar más buques de guerra y equipo, incluido el V116 , a los Aliados en virtud del Tratado de Versalles para compensar los barcos hundidos en Scapa. [12] Los Aliados y los Estados Unidos decidieron transferir 10 destructores de los barcos rendidos de la Alemania y la Austria-Hungría a cada una de las armadas francesa e italiana para reemplazar las pérdidas en tiempos de guerra, e Italia eligió al V116 como parte de su asignación. [13] Fue transferida a la Armada italiana el 23 de mayo de 1920 y puesta en servicio nuevamente el 1 de julio de 1921 con el nombre de Premuda , clasificada como Esploratori (en español: Scout ). [8]
El Premuda fue utilizado como buque de entrenamiento de cadetes entre 1928 y 1930, y fue rearmado en 1932. En 1938, el buque fue reclasificado como destructor. Fue puesto en servicio el 1 de enero de 1939. [8]