La tercera generación del Mercedes-Benz Clase SLK ( Clase SLC ) (serie R172 ) se lanzó en Stuttgart en enero de 2011, [2] con un lanzamiento público posterior en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , [3] con ventas internacionales a partir de la primavera de 2011. Es el sucesor de la serie de roadsters R171 que se lanzó originalmente en 2004. El SLC (como fue rebautizado durante su lavado de cara de mitad de ciclo) se suspendió después del año modelo 2020.
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El diseño sigue los temas de los SLK de primera y segunda generación, pero incorpora un diseño de entrada de aire del radiador inspirado en el roadster 190 SL de la década de 1950 y un frontal inspirado en el Mercedes-Benz SLS AMG Coupé y el Mercedes-Benz CLS-Class (W218) . [4]
Los modelos "Edition 1" incluyen pintura especial SHAPE en gris glaciar, techo panorámico variable, paquete Dynamic Handling, kit estético AMG, cuero napa designo bicolor con costuras en contraste, AIRSCARF, iluminación ambiental y mucho más.
Los pedidos comenzaron el 17 de enero de 2011 y llegaron a los concesionarios el 26 de marzo de 2011. Los primeros modelos incluyen el SLK 200 BlueEFFICIENCY, el SLK 250 BlueEFFICIENCY y el SLK 350 BlueEFFICIENCY. [5] Los modelos estadounidenses salieron a la venta en 2011 como vehículos del año modelo 2012.
Para el año modelo 2014, se realizaron cambios menores en el equipamiento de serie y el paquete deportivo AMG pasó a llamarse AMG Line.
El Roadster Pure es una versión del SLK 200 BlueEFFICIENCY con cambio automático de 7 marchas, techo panorámico variable y sistema multimedia COMAND Online. También incorpora llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con diseño de 5 radios dobles, suspensión deportiva rebajada 10 mm, luces diurnas LED, pintura metalizada y asientos de cuero calefactados.
El SLK 250 CDI es la primera versión de la clase SLK con motor diésel. Los pedidos comenzaron el 13 de septiembre de 2011. Los primeros modelos incluyen la transmisión automática 7G-TRONIC PLUS, seguida por modelos con transmisión manual de seis velocidades en el segundo trimestre de 2012. Una versión BlueEFFICIENCY del SLK 250 CDI con la transmisión manual de 6 velocidades se agregó a la gama en la primavera de 2012. [6] El SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY con transmisión automática de 7 velocidades se vende en Alemania y el Reino Unido. Las dimensiones del automóvil son: Longitud: 4,134 mm (163 in), Anchura: 1,817 mm (72 in), Altura: 1,303 mm (51 in), Distancia entre ejes: 2,430 mm (96 in).
El SLK 55 AMG se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , [7] y salió a la venta en enero de 2012. [8] [9]
Está propulsado por el motor V8 M152 , con 422 CV (310 kW; 416 hp) a 6.800 rpm y 540 N⋅m (398 lb⋅ft) a 4.500 rpm, y equipado con gestión de cilindros AMG, función start/stop, sistema de escape deportivo con aletas de escape integradas, transmisión automática AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, tren de rodaje deportivo AMG con frenos de vectorización de par y sistema de dirección directa AMG, ESP de 3 etapas y discos de freno ventilados y perforados en las cuatro ruedas con 360 x 36 mm delante y 330 x 22 mm detrás.
La tercera generación continúa con el techo plegable de metal de dos piezas conocido como Vario Roof, que incluye la opción de un techo pintado del color del vehículo, un techo vario panorámico con ventanas tintadas oscuras o el techo vario panorámico con MAGIC SKY CONTROL, que cuenta con un techo de vidrio que se puede cambiar de totalmente transparente a tintado usando un tipo de tecnología de vidrio inteligente .
El sistema de arranque y parada ECO está incluido en todos los modelos de motor. [10]
En diciembre de 2015, Mercedes presentó a la prensa la nueva versión denominada Clase SLC, anunciando una fecha de lanzamiento para marzo de 2016, coincidiendo con el 20º aniversario del SLK original [12] . La denominación SLC es una revisión del C107 .
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Todas las versiones llevan de serie el cambio automático 9G-Tronic , a excepción de los 180 y 200 en los que es de serie un cambio manual de 6 velocidades, [17] aunque el automático está disponible como opción. [18]
Dossier de prensa: