El SK es un transportador de personas construido por la empresa Soulé de Bagnères-de-Bigorre . El acrónimo SK proviene de las iniciales de la productora (Soulé) y del diseñador (Kermadec).
El sistema consta de pequeñas cabinas montadas sobre raíles que son arrastrados por un cable a velocidad constante. Esta idea deriva directamente de los telecabinas que Soulé fabrica para muchas estaciones de esquí .
En las estaciones, la cabina deja caer el cable y puede detenerse. Esta técnica sólo funciona en líneas cortas; su imposibilidad de trabajar en líneas largas o curvas con muchas paradas se debe al riesgo de perder el cable y a la falta de estabilidad a velocidad normal.
Un sistema SK funcionó durante un período de seis meses en la Expo 86 [1]
En 1989, un sistema SK operó en una exposición en Yokohama , Japón [1]
En febrero de 1993 se completó una línea SK en Noisy-le-Grand , pero el parque de oficinas al que se suponía que debía prestar servicio nunca se construyó. La línea continuó manteniéndose en estado operativo hasta que se cortó la financiación en octubre de 1999. Posteriormente fue abandonada y uno de los edificios de la estación fue demolido en 2018. [2] [3]
En el aeropuerto Charles de Gaulle se construyeron dos líneas SK 6000 . La primera debía abrirse el 1 de mayo de 1996, pero la longitud de la línea (3.500 m) creó muchos problemas técnicos que imposibilitaron su apertura al servicio público. La línea 2 debería haberse inaugurado en 1997, pero tampoco se abrió nunca. El proyecto tuvo un coste de 148 millones de euros antes de ser abandonado. Fue reemplazado por CDGVAL .
