El SIAI S.58 o Savoia-Marchetti SM58 fue un prototipo de hidroavión de combate italiano de la década de 1920 diseñado y fabricado por SIAI .
En 1924, la Regia Marina (Marina Real Italiana) solicitó un reemplazo para su hidroavión de combate Macchi M.7 ter . Para competir con el Macchi M.26 por un pedido de producción como reemplazo, SIAI desarrolló el S.58. Se trataba de un biplano de madera, monoplaza y de una sola bahía, con un casco inspirado en el del hidroavión de carreras SIAI S.51 que había participado en la regata del Trofeo Schneider de 1922 . El motor del S.58, un Hispano-Suiza HS 42 V8 de 221 kilovatios ( 296 caballos de fuerza al freno ) que impulsaba una hélice de empuje, estaba montado sobre puntales sobre el casco. SIAI propuso un armamento de dos ametralladoras Vickers fijas de 7,7 milímetros (0,303 pulgadas) montadas en el casco a cada lado de la cabina . [1]
El S.58 realizó su primer vuelo a principios del verano de 1924 y el 25 de agosto de 1924 estableció un récord mundial de altitud para aviones de su tipo al alcanzar 5.831 metros (19.130 pies) con una carga útil de 250 kilogramos (551 libras ). SIAI construyó tres prototipos, pero la Regia Marina optó por ahorrar dinero rediseñando el Macchi M.7 ter para extender su vida útil en lugar de comprar un avión nuevo. Sin embargo, SIAI construyó al menos un S.58 más, que utilizó la Scuola di Alta Velocità (Escuela de Alta Velocidad) en Desenzano . [2]
Posteriormente, SIAI equipó el primer prototipo S.58 con un Fiat A.20 V12 de 313 kilovatios (420 caballos de fuerza) , redesignando el avión rediseñado como S.58 bis . En 1927, la Regia Marina volvió a convocar un concurso para sustituir el Macchi M.7 ter , y SIAI presentó el S.58 bis . La Regia Marina consideró lo suficientemente impresionante como para hacer planes para adquirir 97 aviones S.58 bis , pero estos planes fueron cancelados cuando la Regia Marina optó nuevamente como medida económica por extender la vida útil del M.7 ter remotorizándolo . y no se materializó ninguna orden de producción para el S.58 bis . [3]
En otoño de 1928, el S.58 ter , un S.58 bis ligeramente modificado que también empleaba el motor Fiat A 20 V12, voló por primera vez. En 1929, la Regia Marina volvió a organizar un concurso para un reemplazo del M.7 ter , y SIAI inscribió el S.58 ter . El S.58 ter perdió frente al Macchi M.41 bis y no obtuvo ningún pedido de producción. [4]
Datos de Green, William y Gordon Swanborough El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los aviones de combate construidos y volados , Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8
Características generales
Actuación
Armamento
Notas:
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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