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Carretera de la costa este

East Coast Road ( ECR ), combinación de SH-49, NH-332A, NH-32 , oficialmente conocida como Mutthamizh Arignar Kalaignar Road sin votación pública, es una carretera de dos carriles (ahora se está ampliando parcialmente a cuatro carriles desde Chennai a Mamallapuram ) en Tamil Nadu , India , construido a lo largo de la costa de la Bahía de Bengala . Conecta Chennai , capital del estado de Tamil Nadu, con Kanyakumari a través de Puducherry , Cuddalore , Chidambaram , Sirkali , Thirukkadaiyur , Tharangambadi , Karaikal , Nagore , Nagapattinam , Thiruthuraipoondi , Muthupet , Adirampattinam , Manora , Peravurani , Manamelkudi , Mimisal , , Rameswaram , Thoothukudi , Tiruchendur , Uvari , Kudankulam . [1] La longitud total de la carretera es de unos 777 km entre Chennai y Kanyakumari.

ECR alguna vez existió desde Chennai hasta Puducherry , luego se extendió a Cuddalore y luego a Nagapattinam y luego a Tuticorin a través de Ramanathapuram y finalmente hasta Kanyakumari .

La carretera es una carretera estatal mantenida por el Gobierno de Tamil Nadu bajo el Departamento de Carreteras y Puertos Menores y la Corporación de Desarrollo de Infraestructura Vial de Tamil Nadu (TNRIDC). Era una carretera de dos carriles y tiene planes de ampliarse a una autopista dividida de cuatro carriles hasta Kanyakumari . Es la ruta alternativa preferida para los distritos del sur de Tamil Nadu.

Los barrios de Chennai en ECR son Thiruvanmiyur , Kottivakkam , Palavakkam , Neelankarai , Injambakkam , Panaiyur, Uthandi, Muttukadu, Covelong y Vilambur.

Historia

Antes de su finalización, la East Coast Road consistía principalmente en caminos rurales. El enlace de conexión entonces era la antigua carretera Mahabalipuram (SH-49A) hasta Mahabalipuram . Se llegó a Pondicherry desde Chennai a través de la ruta aún existente vía Tambaram , Tindivanam a lo largo de NH45 . En 2000, el gobierno estatal firmó un acuerdo de concesión con el TNRDC para mejorar la carretera, a un costo de 60 millones de rupias . [2] El tramo de 113 kilómetros de Akkarai a Pondicherry, salpicado de complejos turísticos y casas de playa, se convirtió en un servicio de peaje en marzo de 2002 y se amplió a una carretera de dos carriles desde una pequeña carretera sinuosa que pasaba por 154 aldeas. [3]

En 2010, TNRDC anunció que la recaudación de peajes había alcanzado un máximo histórico de ₹ 1,08 millones de rupias en diciembre de 2009 frente a los ₹ 54,67 lakh recaudados en abril de 2002, cuando comenzaron las operaciones de peaje. [4]

ECR de cuatro carriles

La ECR comienza en Thiruvanmiyur en Chennai y es parte de las carreteras de la ciudad de Chennai hasta Uthandi. Desde Uthandi, el tramo de la playa comienza como una carretera de peaje. La velocidad de los vehículos que circulan por esta vía está restringida a un máximo de 80 km/h. El gobierno estatal amplió la mayor parte de East Coast Road a una carretera de acceso abierto dividida de cuatro carriles para 2015.

La ECR se convirtió en carretera de peaje en abril de 2002. La ECR hasta Hanumanthai, cerca de Pondicherry, tiene 113,2 km de longitud y un total de 22 curvas. En promedio, 10.000 unidades de turismos (PCU) utilizan la carretera durante las horas pico y un total de 40.000 PCU diariamente, frente a aproximadamente 5.000 diarios antes de la construcción de la carretera. Está en marcha el proceso de adquisición de terrenos para ampliar el tramo de 11,4 kilómetros desde Thiruvanmiyur a Akkarai que abarca seis aldeas fiscales (incluidas Thiruvanmiyur, Kottivakkam , Palavakkam , Neelankarai , Injambakkam y Vettuvankani), que está bajo el control del Departamento de Carreteras. [5] El tramo actualmente tiene un ancho que varía entre 50 pies y 80 pies. Después de ampliarse a un costo autorizado de ₹ 3540 millones, el tramo tendría uniformemente 30,5 m (100 pies) de ancho y tendría seis carriles, un carril de 1,2 m. Amplia mediana, sendero para peatones y drenaje de aguas pluviales. ECR se extiende hasta Hanumanthai. En el camino a Hanumanthai, se encuentra un lugar famoso, Marakkanam. En la carretera ECR, a la derecha, se encuentra el famoso templo Bhoomiswarar. Se cree que Sri Bhoomiswara es el Dios de Bhoomi, por lo que muchos realizan pooja antes de comprar un terreno y colocar el acuerdo de venta en sus santos pies. De ahí que los promotores inmobiliarios también acudan a este lugar. [6]

Lugares de interés

La ECR antes de 2012; Algunas partes siguen siendo de 2 carriles.

Ver también

Referencias

  1. ^ Reportero del personal (26 de mayo de 2015). "ECR se convertirá en una carretera de cuatro carriles". El hindú . Consultado el 14 de abril de 2016 .
  2. ^ "Compendio de Proyectos APP en Carreteras Estatales" (PDF) . Infraestructura India. Archivado desde el original (PDF) el 25 de abril de 2012 . Consultado el 29 de marzo de 2012 .
  3. ^ Ramakrishnan, Deepa H. (23 de febrero de 2012). "Después de una década en la vía rápida, ECR está lista para expandirse". El hindú . Chennai . Consultado el 26 de febrero de 2012 .
  4. ^ Ramakrishnan, Deepa (3 de enero de 2010). "La recaudación mensual de peajes en ECR alcanza un máximo histórico". Chennai. El hindú . Consultado el 25 de agosto de 2012 .
  5. ^ Informe para ECR inmediato de 4 carriles hasta Mamallapuram
  6. ^ Ramakrishnan, Deepa H. (22 de junio de 2012). "El trabajo de ampliación de ECR comenzará el próximo año". El hindú . Chennai . Consultado el 22 de junio de 2012 .

enlaces externos