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Carretera estatal 52 (Nueva Zelanda)

La Carretera Estatal 52 es una antigua carretera estatal ahora reclasificada como Ruta 52 . Va desde Waipukurau hasta Masterton en Wairarapa a través de Porangahau en la costa este y la zona montañosa de Weber y Pongaroa en el distrito de Tararua en el lado inferior oriental de la Isla Norte. [1]

Historia

La ruta 52 corre hacia el sur a través del distrito de Tararua hasta Wairarapa pasando por el lado costero del que alguna vez fue un bosque muy denso de Seventy Mile Bush , conocido en su extremo sur como Forty Mile Bush.

Waipukurau a Porangahau

Las 26 millas de carretera fueron aprobadas por el Consejo Provincial en abril de 1859 y construidas durante el año siguiente [2] pero, cinco años después, el paso todavía era difícil. [3]

Porangahau − Weber

En 1864, una carretera llegaba a Wainui, rebautizada como Herbertville en 1889, aunque aún era necesario construir puentes. [4] En 1890 se estableció una Junta de Carreteras Weber independiente, una rama de la Junta de Carreteras de Porangahau. [5]

Weber Pongaroa Alfredton
Ruta 52 por Pongaroa en 2022

John O'Meara hizo campaña con éxito para el escaño de Pahiatua en las elecciones generales de 1896. Parte de su plataforma era que la tierra debería ser transitada antes de que los nuevos colonos se vieran obligados a vivir en esa tierra para conservar su título. En una reunión electoral en Woodville afirmó que nunca antes había visto un lugar como la carretera entre Pongaroa y Weber. Ese invierno se habían perdido diecinueve caballos (de carga) en ese camino. [9] En enero se anunció que las obras viales en Pongaroa se reanudarían a finales de mes. [10] Seis grupos de "trabajadores cooperativos" comenzaron a formar la carretera entre Makuri y Pongaroa antes de que terminara el mes. [11]

Envío de lana desde la playa de Ākitio. La yunta de bueyes llevará el carro a aguas lo suficientemente profundas como para cargar la lana en un bote y luego remar hasta el vapor.

En junio, el Ashburton Guardian dijo que el camino a Pongoroa es tan malo que se necesitan catorce bueyes para transportar sólo dos toneladas hasta el municipio. [12] Aunque era transitable con un vehículo ligero en verano, en invierno o después de fuertes lluvias, las orillas resbalaban y la carretera tenía que hacerse una y otra vez. La misma estructura geológica generó quejas de los pobladores de que el suelo no drenaba adecuadamente y contrariamente a su apariencia tenía baja fertilidad. [13]

En 1903, la situación de las carreteras había mejorado hasta el punto en que la principal preocupación era qué proporciones del coste debían ser asumidas por el gobierno central y los contribuyentes de la Junta de Carreteras.

Alfredton en Moroa a Masterton

El ingeniero provincial inspeccionó una ruta en 1866. [14] Los contribuyentes presionaron para limitar las nuevas carreteras a las que conducían a la costa (Castlepoint) con el argumento de que el transporte marítimo era más económico y las carreteras se utilizaban una vez por semana en autocar. servicios considerados "el lujo de los okupas ricos". [15] Sin embargo, en mayo de 1885 un periódico local pudo informar la finalización del tramo de 80 pies del puente sobre el río Ihuraua y describió el nuevo puente como la clave para los distritos de Alfredton y Tiraumea. [16]

Degradar

Envío de lana desde la costa este cerca de East Cape, el vapor espera, el barco de poco calado en un arroyo inundado está casi oculto por los caballos en la orilla del arroyo.

La Ruta 52, convertida en carretera estatal alrededor de 1960, perdió su estatus de carretera estatal porque el uso no aumentó sino que disminuyó cuando la prosperidad abandonó la industria agrícola de Nueva Zelanda. Los agricultores despidieron personal y redujeron el desarrollo. Los distritos agrícolas se despoblaron y los asentamientos intermedios no lograron crecer. Sin embargo, la Ruta 52 sigue siendo el único acceso por carretera a grandes áreas de tierras agrícolas altamente productivas en zonas montañosas.

Una vez atendidas por vapores costeros, se accede a áreas remotas como Ākitio y Herbertville a través de los enlaces de la Ruta 52 a SH 2 .

Debido a sus cualidades escénicas, ahora es una ruta para cicloturismo y algunos la consideran una de las carreteras imprescindibles de Nueva Zelanda. La carretera es relativamente estrecha y serpentea a través de una zona montañosa empinada. El ganado errante y los camiones de carga son un peligro. [17] [18]

Ruta

Tierras de cultivo montañosas cerca de Tiraumea, telón de fondo de la cordillera Tararua
Bahía de Hawke del Sur

La ruta 52 sale de Waipukurau en su intersección con la SH 2. Desde allí pasa por numerosos pequeños asentamientos agrícolas. En dirección sureste, la carretera llega a la costa de Porangahau a través de Wanstead y Wallingford, donde regresa tierra adentro en dirección SSW. Desde allí pasa por Weber , Waione, Pongaroa y Tiraumea antes de dirigirse al oeste hasta Alfredton . Desde Alfredton se dirige más al sur hasta Ihuraua por Whangaehu Valley Road hasta Lansdowne, Masterton .

Taumáta

A pocos kilómetros al sur de Porangahau, la Ruta 52 pasa por una colina con uno de los topónimos más largos del mundo, Taumatawhakatangihangakoauauotamateapokaiwhenuakitanatahu . Palabra maorí que significa "El lugar donde Tamatea, el hombre de grandes rodillas, que se deslizaba, trepaba y tragaba montañas, conocido como 'comedor de tierras', tocaba su flauta para su amada".

Ver también

Referencias

  1. ^ "TeAra, región de Wairarapa" . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
  2. ^ Jueves 12 de mayo, Hawke's Bay Herald, volumen 2, número 87, 21 de mayo de 1859, página 3, consultado el 17 de diciembre de 2015
  3. ^ Informe sobre carreteras. Hawke's Bay Herald , volumen 7, número 513, 23 de julio de 1864, página 1
  4. ^ Informe sobre carreteras, Hawke's Bay Herald , volumen 7, número 513, 23 de julio de 1864, página 1
  5. ^ Bush Advocate , volumen IV, número 278, 20 de febrero de 1890, página 2
  6. ^ Wanganui Herald , volumen XXIX, número 8446, 15 de enero de 1895, página 4
  7. ^ Pongaroa Woodville Examiner , volumen XIII, número 2383, 24 de junio de 1895, página 4
  8. ^ Pongaroa. Woodville Examiner , volumen XIII, número 2376, 7 de junio de 1895, página 2
  9. ^ Sr. O'Meara en Woodville Woodville Examiner , volumen XIV, número 2588, 30 de octubre de 1896, página 2
  10. ^ Local y general, Wairarapa Daily Times , volumen XVI, número 5536, 18 de enero de 1897, página 2
  11. ^ Locales y generales. Woodville Examiner , volumen XIV, número 2613, 27 de enero de 1897, página 2
  12. ^ Locales y generales. Ashburton Guardian , volumen XVIII, número 4271, 18 de agosto de 1897, página 2
  13. ^ Pongaroa. Woodville Examiner , volumen XVII, número 2906, 11 de enero de 1899, página 3
  14. ^ Informe del ingeniero jefe sobre vías de carretera, Manawatu a Moroa y Setenta millas Bush. Wellington Independent , volumen XXII, número 2530, 11 de junio de 1867, página 4
  15. ^ Carreteras en el distrito de Castlepoint Wairarapa Daily Times , volumen 2, número 366, 17 de enero de 1880, página 2
  16. ^ Alfredton, Wairarapa Daily Times , volumen VII, número de 1999, 26 de mayo de 1885, página 2
  17. ^ "Las 10 carreteras de Nueva Zelanda que debes conducir". 9 de abril de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2016 .
  18. ^ "Ruta 52, ciclovías de Nueva Zelanda" . Consultado el 4 de febrero de 2016 .