La carretera estatal 5 ( SH 5 ) recorre la antigua ruta de la carretera estadounidense 75 en Howe hasta la ciudad de Allen . La SH 5 corre paralela a la US 75 en toda su longitud y corre junto a la antigua línea ferroviaria Houston and Texas Central . La SH 5 se creó en 1959 cuando se estableció la nueva ruta de la US 75 hacia el oeste. Históricamente, la SH 5 se extendía hacia y a través de Plano y Richardson .
La versión actual de la SH 5 se estableció el 29 de abril de 1959 inicialmente como reemplazo de la ruta anterior de la US Highway 75 desde Richardson hacia el norte hasta McKinney cuando la US 75 se reconstruyó más al oeste. La ruta se extendió hacia el norte hasta Howe el 27 de octubre de 1967 para reemplazar otra parte de la US 75 que se había mejorado en una nueva ruta justo al oeste. Entre 1987 y 2018, el término sur se movió hacia el norte a medida que partes de la carretera se devolvieron a las ciudades locales: primero, terminando en la SH 190 el 28 de mayo de 1986, luego terminando en el límite norte de la ciudad de Plano el 28 de octubre de 1987, en Exchange Parkway en Allen el 27 de marzo de 2003 y, finalmente, en FM 2786 (Stacy Rd.) el 25 de enero de 2018. [2]
La SH 5 fue una de las veinticinco carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, superpuesta a la North Texas Highway. [3] A partir de 1917, la ruta siguió principalmente la actual US Highway 87 desde Nuevo México hasta Amarillo . Continuó, siguiendo la actual US Highway 287 hasta Wichita Falls , y desde allí siguió la actual US Highway 82 hasta Texarkana . El 17 de septiembre de 1923, se designó la SH 5 Loop a través de Avery . [4]
En 1926, la US Highway 385 pasó por la SH 5 desde Nuevo México hasta Amarillo, y por la US Highway 370 hasta Henrietta . El 26 de febrero de 1930 se designó el SH 5 Loop a través de Kirkland . [5] El 16 de septiembre de 1937, se designó el SH 5 Loop desde la SH 5 hasta la SH 30 en Wichita Falls. [6] El 20 de febrero de 1939, se designó el SH 5 Spur desde la SH 5 hasta Annona. [7] Si bien las rutas se marcaron simultáneamente, el resto de la SH 5 mantuvo su numeración hasta el 26 de septiembre de 1939, cuando la SH 5 se truncó a una ruta que iba desde el norte de Amarillo hasta cerca de Hartley . El SH 5 Loop y el SH 5 Spur se convirtieron en Loop 6 (Kirkland), Loop 11 (Wichita Falls), Spur 23 (Annona) y Loop 37 (Avery). La SH 5 fue finalmente cancelada el 14 de septiembre de 1944 ya que nunca se construyó (la ruta temporal fue reemplazada por la SH 354 ), solo para ser reasignada a su nueva ubicación el 29 de abril de 1959.
El 5 de febrero de 1918, se designó una carretera intercondados desde Estelline hasta Farwell . [8] El 19 de febrero de 1918, se volvió a designar como carretera estatal y se designó como SH 5A , un ramal de la SH 5. [9] Se incluyó como tal hasta el 21 de agosto de 1923, cuando se renumeró como SH 86. [ 10] Ese mismo día, la SH 5A se volvió a utilizar como ruta de derivación desde la SH 5 hacia el sur y el este a través de Annona hasta Avery . El 18 de julio de 1924, se canceló la sección al sur de Annona. Esta carretera se omitió por error del registro del 19 de marzo de 1930, por lo que no se numeró ese día. El 30 de noviembre de 1932, la antigua SH 5A se agregó al registro de carreteras estatales, pero se renumeró como SH 180 .
La SH 5B fue una rama designada el 22 de mayo de 1918 desde la SH 5 en Clarksville sureste hasta la SH 5 en Annona. [11] Fue cancelada el 21 de agosto de 1923.
La SH 5C fue designada el 20 de enero de 1919 como una rama de la SH 5 desde Bonham a Garland . [12] El 18 de julio de 1922, fue renumerada como SH 5C. [13] El 21 de agosto de 1923, fue renumerada como SH 78 .
La SH 5D fue designada el 19 de febrero de 1923 desde la frontera del estado de Nuevo México hasta la frontera del estado de Oklahoma . [14] El 21 de agosto de 1923, fue renumerada como SH 56 .
Al sur de Dallas , la US 75 fue suplantada por la Interestatal 45 , aunque la US 75 mantuvo su designación hasta 1987. Cuando la US 75 fue desmantelada al sur del centro de Dallas, el segmento desde el sur de Corsicana hasta el norte de Houston fue rediseñado como State Highway 75 .