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Samuel Dalziel Garza

Samuel Dalziel Heron (18 de mayo de 1891 - 10 de julio de 1963) [1] [2] fue un ingeniero aeroespacial nacido en Gran Bretaña que hizo importantes contribuciones al diseño de motores de pistón. Mientras trabajaba en Gran Bretaña, llevó a cabo la primera investigación sistemática sobre cilindros refrigerados por aire. En EE.UU. contribuyó al diseño del Curtiss R-1454, inventó la válvula de asiento refrigerada por sodio y se convirtió en director técnico de investigación aeronáutica de Ethyl Corporation .

Primeros años de vida

Sam Dalziel Heron nació el 18 de mayo de 1893 en Newcastle upon Tyne , Inglaterra. Asistió a la Alleyn's School en Dulwich, al Goldsmiths' College (Universidad de Londres) y a la Universidad de Durham , cerca de Newcastle upon Tyne. [3]

Carrera temprana en el Reino Unido

Durante la Primera Guerra Mundial , Heron trabajó en la Real Fábrica de Aviones . De 1915 a 1916 trabajó con el profesor AH Gibson en la primera investigación sistemática sobre el diseño de cilindros de motores refrigerados por aire. Concluyeron que (1) se debe utilizar aluminio para una conducción eficiente (2) la culata debe ser de una sola pieza porque no se puede garantizar la conducción a través de interfaces de metal a metal (3) la culata debe proporcionar el camino de escape más corto para calor en las partes más calientes a lo largo de la sección transversal más grande. [4] Trabajando con Major FM Green, desarrollaron la RAF.8 . Se trataba de un motor radial de 14 cilindros y 300 CV, que funcionó por primera vez en septiembre de 1916. [5]

Tras la disolución de la Royal Aircraft Factory en 1917, se incorporó a Siddeley-Deasy . No estaba de acuerdo con JD Siddeley sobre el rediseño de la culata del Puma Siddeley-Deasy y otras políticas de diseño. Como resultado, renunció y partió hacia los Estados Unidos en 1921. [6]

Carrera en los Estados Unidos

Heron llegó a los Estados Unidos en 1921 para trabajar en aplicaciones militares del cilindro de dos válvulas refrigerado por aire. En 1934 se convirtió en Director de Investigación Aeronáutica en Ethyl Corporation en Detroit, cargo que ocupó hasta su jubilación en 1946. [3]

Premios

Medalla Manley por 'contribuciones meritorias a la ingeniería aeronáutica' 1928

Certificado de Mérito por Fidelidad Destacada y Conducta Meritoria en ayuda del esfuerzo bélico contra los enemigos comunes de Estados Unidos y sus Aliados en la Segunda Guerra Mundial (1948)

Patentes

  1. 19230807 GB 19230020147 19230807, Sam Dalziel Heron, "Mejoras en el enfriamiento de válvulas u otras partes móviles de motores de combustión interna que están sujetos a altas temperaturas", publicado el 1924-11-07, publicado el 1923-08-07 

Publicaciones

  1. Robert Schlaifer; Samuel Dalziel Garza; Universidad Harvard. Escuela de Graduados en Administración de Empresas. División de Investigación (1950). Desarrollo de Combustibles de Aviación. División de Investigación, Escuela de Graduados en Administración de Empresas, Universidad de Harvard. {{cite book}}: |author3=tiene nombre genérico ( ayuda )
  2. Garza Samuel Dalziel (1955). Una discusión sobre la turbina de gas y los problemas de su aplicación a vehículos terrestres. Corporación Etil.
  3. Garza Samuel Dalziel (1961). Historia del motor de pistón de avión: un breve resumen. Ethyl Corp., Departamento de Investigación y Desarrollo.
  4. Garza Samuel Dalziel (1965). SD Heron: su autobiografía.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Sam D. Heron". Prensa libre de Detroit . 11 de julio de 1963 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
  2. ^ "Sam Heron, julio de 1963". "Índice de defunciones del Seguro Social de Estados Unidos", base de datos, FamilySearch . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
  3. ^ ab Schlachet, Daniel (12 de agosto de 2013). "Guía descriptiva de búsqueda de documentos personales de Sam D. Heron (1891-1963)" (PDF) . Museo del Aire y el Espacio de San Diego . SC-10068. págs. 2–3. Archivado desde el original (PDF) el 30 de noviembre de 2017 . Consultado el 30 de noviembre de 2017 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: ubicación ( enlace )
  4. ^ Lumsden (2003), pág. 20.
  5. ^ Lumsden (2003).
  6. ^ Lumsden (2003), pág. 63.

fuentes citadas

enlaces externos