La Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 (desarrollada bajo el nombre clave P33 ) es un automóvil deportivo y de carreras de edición limitada desarrollado y fabricado por el fabricante de automóviles boutique estadounidense Scuderia Cameron Glickenhaus LLC . [4] Anunciado por primera vez como P33 en 2013, el SCG 003 se lanzó en 2015 en el Salón del Automóvil de Ginebra .
Diseñado y fabricado en Italia por Paolo Garella (ex Pininfarina ), está industrializado y ensamblado por Manifattura Automobili Torino (MAT) en Rivalta di Torino . Lowie Vermeersch , Giovanni Piccardo y Goran Popović, para Granstudio con sede en Turín , supervisaron el desarrollo completo del diseño externo e interno. [5]
El 18 de julio de 2017, la solicitud de la Scuderia Cameron Glickenhaus LLC a la NHTSA para ser un fabricante de bajo volumen se "consideró aprobada", lo que le permite fabricar hasta 325 automóviles llave en mano por año que no necesitan cumplir con los estándares federales de pruebas de choque y bolsas de aire, pero aún así necesarios para cumplir con los estándares de emisiones y seguridad en el estado en el que están registrados. [6] [7]
La compañía tiene previsto producir tres variantes del SCG 003 que abarcan carreras de competición, días en pista y conducción en carretera, todas con el mismo chasis modular para permitir piezas intercambiables.
La variante que compite en las 24 Horas de Nürburgring se llama especificación 003C o "Competizione". Es un coche de carreras aprobado por la FIA con un motor V6 aprobado en serie, una caja de cambios de carreras Hewland y piezas aerodinámicas de carrera.
El 003CS o "Competizione Stradale" estaría entre las versiones Stradale y Competizione en términos de especificaciones y precio. El 003CS es esencialmente una versión orientada a la pista, pero para la carretera, con sólo un número mínimo de tolerancias para que sea legal en la carretera.
El 003S "Stradale", el tercer modelo de la serie 003, es una versión más lujosa del 003C, que presenta un interior "habitable" y características aerodinámicas amigables para la calle. Es la versión más urbana del 003.
Tanto el Stradale como el Competizione Stradale vienen de serie con neumáticos legales para la calle y un motor BMW V8 biturbo de 4,4 litros para cumplir con las normas de emisiones. Sin embargo, para los días de pista, los elementos no legales en la calle podrían intercambiarse en ambos autos debido a la naturaleza modular de los autos y las piezas intercambiables. [7] [8] [9]
La versión de carreras llamada SCG 003C, en la que la C significa "Competizione" (Competición), está propulsada por un motor V6 biturbo de 3,5 litros tomado del prototipo Honda Daytona y ajustado para ofrecer una potencia máxima restringida de 500 hp (373 kW). bajo las regulaciones de la FIA. El motor fue puesto a punto por Autotechnica Motori de Italia. El coche también tiene un peso aumentado de 1.350 kg (2.976 lb), también requerido por las regulaciones de la FIA.
El 003CS, un modelo entre el 003C y el 003S donde CS significa "Competizione Stradale" (Competition Street) tiene la misma potencia que el 003S y usa el mismo motor, pero tiene un nuevo alerón trasero y piezas aerodinámicas de fibra de carbono y pesa 1.179 kg (2600 libras). El 003CS está pensado para ser un coche de pista que puede homologarse para circular tras la instalación de neumáticos y matrículas de carretera.
El modelo de carretera llamado SCG 003S, donde la S significa "Stradale" (Calle), estará propulsado por un motor BMW V8 biturbo de 4,4 L (268,5 pulgadas cúbicas) sintonizado para generar una potencia máxima de 750 hp (559 kW) y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) de torque que permiten que el automóvil de 2866 lb (1300 kg) acelere desde parado hasta 60 mph en 3 segundos. Debido a sus características aerodinámicas, el automóvil alcanza una carga aerodinámica de 700 kg (1,543 lb) a una velocidad de 249 km/h (155 mph). El 003S es capaz de alcanzar una aceleración lateral de 2,0 G. El chasis está fabricado en fibra de carbono y utiliza una transmisión electrohidráulica secuencial de doble disco con embrague de 7 velocidades. [6] [10]
Desde la introducción del SCG 003C en 2015, la Scuderia Cameron Glickenhaus compitió en las 24 Horas de Nürburgring y en varias carreras del VLN Nürburgring en las temporadas 2015-2017.
SCG compitió con dos coches en las 12 horas Italia-Mugello de la Serie 24H 2016. [11]
En septiembre de 2016, SCG y Traum Motorsport lanzaron un programa para clientes SCG 003C y compitieron con un automóvil en las carreras DMV GT y Touring Car Cup (DMV-GTC) y Dunlop 60 de 2016 en Zolder . [12] [13]
Un solo SCG 003C compitió con los pilotos Lorenzo Bontempelli y Beniamino Caccia en el International GT Open 2016 en Monza . [14]
El 27 de mayo de 2017, durante la clasificación para la carrera de resistencia de 24 horas en Nurburgring, Alemania, la Scuderia Cameron Glickenhaus compitió con la Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C GT3 tuneada por Traum Motorsport, que fue pilotada por el piloto estadounidense Jeff Westphal y cubrió el tramo de 12,9 millas de la carrera. Curso Nordschleife en 6:33.20. [15]