SB Cambria es una barcaza de vela del Támesis con vela de espíritu conservada que ahora se utiliza para el entrenamiento de vela . Fue la última barcaza en comerciar enteramente a vela y tomó su último cargamento en 1970. Ahora está restaurada, es propiedad y está operada por Cambria Trust , una organización benéfica registrada según la ley inglesa. [2]
Cambria es hermana del spritsail SB Hibernia que se perdió frente a la costa de Norfolk en la tarde del 9 al 10 de noviembre de 1937. Ha habido cuatro barcazas llamadas Cambria.
Ha habido cuatro barcazas llamadas Cambria.
El carpintero naval Frederick T Eberhardt había enviado a sus hijos como aprendices a Fellowes de Great Yarmouth. Cuando regresaron como oficiales, los puso a trabajar en la construcción de una barcaza cada uno, William para construir el Cambria y Federico el Hibernia . [4] William construyó el Cambria por £1895, mientras que su barcaza hermana costó £1905. También era un poco más rápida que el Hibernia y quedó segunda en la clase de vela en los partidos de Thames y Medway en 1906. "Brusher" Milton fue su primer patrón . Contó un acontecimiento, cuando llegó a Dover , una hora antes que un vapor al que había adelantado en su camino por el canal desde el Solent . "Íbamos a nueve nudos", dijo el vapor, "y no pudimos retenerlos". [1]
Fue la última barcaza a vela del Támesis que comerciaba enteramente a vela y era propiedad del capitán AW (Bob) Roberts . Roberts navegó en Cambria durante más de veinte años y se ganó la reputación de navegar con dificultad y realizar travesías rápidas en otras barcazas Everard.
El último oficial del Cambria fue Dick Durham de Leigh-on-Sea , Essex , con quien Bob llevó solo a vela el último cargamento: 100 toneladas de torta de ganado desde Tilbury Dock hasta Ipswich en octubre de 1970. Dick escribió la biografía de Bob Roberts: The El último marinero . [5]
Bob Roberts vendió Cambria al Maritime Trust en 1971, [6] para exhibirlo en St Katharine Docks en Londres. Pero no la cuidaron muy bien y en 1987 se disolvió el Maritime Trust. Se acordó que la barcaza se trasladaría al Museo Dolphin Sailing Barge en Sittingbourne y en 1996 se vendió a Cambria Trust por £ 1. [1]
El 6 de septiembre de 2007, Cambria llegó a Standard Quay en Faversham para su restauración y reconstrucción después de que el Museo Barge sufriera daños en un incendio. [7]
Su restauración financiada costó £1,4 millones con la ayuda de la Lotería Nacional . [8]
Fue relanzada en Faversham Creek el 23 de marzo de 2011. Luego se sometió a pruebas en el mar y luego se reajustó para prepararla para su uso en apoyo a escuelas locales y programas de extensión social. [9]
Ganó la clase de navegación costera en el partido de barcazas de vela del Támesis de 2011. [1]
En 2012 tuvo lugar el 82º Thames Sailing Barge Match. Cambria volvió a ganar y Edith May quedó quinta, detrás de Thalatta , Lady of the Lea y Pudge . Los premios fueron entregados por Richard Horlock y el invitado especial Griff Rhys Jones . [10]
En 2013 tuvo lugar otro Thames Barge Match. Cambria quedó en primer lugar en la clase de navegación costera. [11]
