Edith May es una barcaza de vela de madera del Támesis construida en Harwich , Essex, en 1906. Se utilizó para transportar diversos cargamentos (principalmente grano) hasta 1952, cuando se le instaló un motor diésel, después de lo cual se utilizó en varios partidos de barcazas de vela del Támesis, ganando varios. Fue un barco museo durante un tiempo y fue restaurado en 2010 para ofrecer viajes chárter por el río Medway . Sus amarres de invierno están en Lower Halstow , donde abre durante el fin de semana como salón de té.
La barcaza de vela del Támesis Edith May fue construida para sus propietarios originales, William Barrett, de 153 Mornington Road, Leytonstone, Essex [2] y su primer patrón fue el capitán Howard. [3] Luego fue vendida a Alfred Sully (también conocido como GF Sully, con sede en Londres), quien gestionó la barcaza justo después de la Primera Guerra Mundial. Poseían muchas barcazas de vela del Támesis en ese momento, siendo la Edith May la barcaza más pequeña. [1] La barcaza continuó siendo propiedad de Sully durante toda su vida útil, transportando productos de cereales, trigo, cebada, etc. entre East Anglia y Londres. Su carga más grande fue de 133 toneladas de trigo (de Manitoba , Canadá), pero lo más habitual era que transportara alrededor de 120 toneladas. [3]
En 1952 se instaló un motor auxiliar (un motor diésel Ford de 120 CV). [1]
En 1953, ganó el torneo de vela Thames Barge Sailing bajo el mando de Chubb Horlock. [4] Se cree que fue el torneo de coronación de ese año. [1]
En septiembre de 1957, fue convertida en barcaza a motor en Colchester . [3]
Luego, Vernon Harvey compró la barcaza a un comerciante y, cuando su carrera terminó en 1963, fue reequipada con el equipo de la famosa barcaza de carreras Verónica . Considerada como una reina de las carreras de los últimos tiempos, la Edith May dominó las competiciones de barcazas de vela de los años 60, 70 y principios de los 80 y, hasta el día de hoy, su reputación sigue siendo venerada entre los barqueros. [3]
Después de 1961, Jack Spitty (un capitán de barcaza nacido en Essex) la reequipó para el propietario. [5]
En enero de 1961, funcionó como barcaza a motor, capitaneada por Bob Childs, un barquero local. Bob, cuando se jubiló, escribió el libro Rochester Barges . [6]
En 1971, Jack Spitty (de 79 años) también ganó la carrera de barcazas Blackwater Sailing. [7]
Fue vendida y trasladada a Liverpool durante la década de 1980 (para convertirse en un barco museo) antes de regresar a Maldon en 1987. Sea Breezes Publications, agosto de 2011. Para operar como barcaza de alquiler.
Estuvo en St Katharine Docks , Londres (mientras era propiedad de Roger Angus) durante varios años y no se mantenía muy bien. Luego, el 7 de octubre de 1999, fue comprado por Geoff Gransden, quien lo trasladó a Lower Halstow en el río Medway . [3]
En septiembre de 2009, un fabricante de velas comenzó a tomar medidas para velas nuevas. [1]
El 21 de noviembre de 2009, se abrió al público para una exposición de artistas locales (de la zona de Medway). A partir de esa fecha, se abrió al público todos los fines de semana. [1] [8]
En enero de 2010, recibió una subvención de sostenibilidad de £1500 para sus velas, que se realizó con el Fondo de Desarrollo Estratégico de Buques Históricos Nacionales . [1]
Se celebró una fiesta de lanzamiento el sábado 10 de julio de 2010.
En 2010, asistió a los festivales Rochester Sweeps y Charles Dickens . [9]
En 2011 apareció en Yachting Monthly , bajo el título 'Una chica de Essex que vuelve a la normalidad'.
En abril de 2012, fue nombrado Buque Insignia del Año 2012 y recibió £1.000 del Fondo de Desarrollo Estratégico de National Historic Ships UK. [1]
Se citó a Martyn Heighton (director de National Historic Ships UK)
Me complace enormemente que en el año del Jubileo de Diamante se haya concedido el estatus de buque insignia a un buque diseñado específicamente para comerciar en el río Támesis. [10]
En septiembre de 2012 se celebró la 82.ª edición del Thames Sailing Barge Match. Cambria ganó y Edith May quedó en quinto lugar, detrás de Thalatta , Lady of the Lea y Pudge . [11]
El equipo de Edith May estuvo encantado de recibir el premio Flagship de National Historic Ships en su ceremonia de presentación a bordo del HMS Belfast el miércoles 24 de octubre de 2012. La Princesa Real entregó el certificado, felicitando a la barcaza por una temporada muy ocupada. [11] [12]
En 2013 se celebró otro Thames Barge Match. Edith May compitió contra otras nueve barcazas en varias clases y quedó segunda en la clase Champion Staysail. [13]
Zarpa desde Rochester , Chatham , Queenborough y Lower Halstow (que también es su punto de amarre de invierno). Desde 2007, el Edith May acoge un popular salón de té de fin de semana. [8]
En 1966, Jack Spitty fue el capitán de varios partidos. Anglia Television produjo un programa sobre Jack Spitty y su barcaza Edith May como parte de la serie Bygones . [5]
En abril de 2012, Edith May fue seleccionada para la Avenida de Vela en el Desfile del Jubileo de Diamante de la Reina el 3 de junio de 2012. Según Guinness World Records , este fue el desfile de barcos más grande de la historia, superando el récord anterior de 327 embarcaciones. [14]
En 2016, el arroyo Lower Halstow y la barcaza aparecen en la película Wonder Woman , simulando ser una ubicación en Bélgica. [15]
