SATA Air Açores es una aerolínea portuguesa con base en São Sebastião , Ponta Delgada en las Azores , Portugal . [1] [2] Opera servicios regulares de pasajeros, carga y correo en las Azores. Proporciona sus propios servicios de mantenimiento y manipulación y gestiona cuatro aeropuertos regionales. Su base principal está en el aeropuerto João Paulo II , Ponta Delgada. También mantiene una filial para vuelos de medio y largo radio, Azores Airlines , la antigua SATA International .
El 21 de agosto de 1941, un grupo de inversores que incluía a Augusto Rebelo Arruda, José Bensaude, Augusto d'Athayde, Corte Real Soares de Albergaria, Albano de Freitas da Silva y la empresa Bensaude & Co. Lda. (a través de su director general António de Medeiros e Almeida) constituyó la Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos Lda. (inglés: Azorean Aviation Studies Company, Ltd. ) para estudiar la viabilidad de desarrollar una aerolínea interinsular que uniera el archipiélago de las Azores y Portugal continental , y obtener la concesión gubernamental para hacerlo. Augusto Rebelo Arruda finalmente transfirió sus acciones a Bensaude & Co. Lda. el 15 de septiembre de 1947, aunque el primer vuelo de la Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos se produjo desde el aeropuerto de Santa María en junio de 1947. El capitán Marciano Veiga piloteó el primer vuelo a los mandos de un Beechcraft bimotor (denominado Açor ) con siete pasajeros.
El gobierno portugués otorgó una concesión temporal a la aerolínea, que operaba servicios de correo, carga y pasajeros aéreos entre los aeropuertos de São Miguel (Campo Santana, hasta 1969), Terceira (en Achada , Lajes ) y Santa María . El 23 de mayo de 1948, la aerolínea había recibido dos aviones De Havilland DH.104 Dove para complementar sus operaciones. El 5 de agosto de 1948, uno de estos Beechcraft no logró despegar y se estrelló durante el despegue: todos los pasajeros y la tripulación murieron, lo que provocó la suspensión de las operaciones de vuelo. Dos nuevos DH.104 Doves serían entregados el 23 de mayo de 1949, con capacidad para nueve pasajeros, y un Douglas DC-3 Dakota (CS-TAD) con capacidad para 26 pasajeros entraría el 1 de julio de 1964.
En 1969, el Aeropuerto Nordela (que eventualmente pasaría a llamarse Internacional João Paulo II) en Ponta Delgada (Relva) fue inaugurado al tráfico civil y se convertiría en la base de operaciones de SATA. En 1971, TAP Air Portugal comenzaría el servicio Lisboa-Ponta Delgada, y el aeropuerto de Horta , Faial sería inaugurado el 24 de agosto de 1971. La aerolínea eventualmente reemplazaría su envejecida flota con turbohélices Hawker Siddeley HS 748 (1972) con una más grande. capacidad y alcance, que volaría entre los aeropuertos más nuevos construidos en las nueve islas del archipiélago (entre 1981 y 1983). En 1976, la Fuerza Aérea Portuguesa ofreció dos aviones Douglas DC-6 con alcance continental. Se utilizarían eficazmente durante una huelga de TAP que permitió a SATA extender sus servicios a Lisboa. El 14 de abril de 1977 habría transportado 1 millón de pasajeros por todo el mercado regional.
Originalmente se formó como una empresa privada (50% de participación en manos de Bensaude & Co.Lda.), pero el 17 de octubre de 1980 renació como una empresa de propiedad estatal (SOE) operada por el Gobierno Regional y TAP Air Portugal. Se convirtió en signataria de los estatutos de la Asociación de aerolíneas de las regiones europeas (ERA) y de la Asociación de transporte aéreo internacional (IATA) en 1980 cuando se convirtió en una empresa estatal, que sigue siendo a partir de marzo de 2014. El nombre de la aerolínea cambió en 1980 a SATA Air. Azores.
Entre 1989 y 1990, los aviones interinsulares HS 748 fueron reemplazados gradualmente por BAe ATP , después de que el primer avión (llamado Santa María ) entrara en servicio en 1989. Con el tiempo, se agregarían otros aviones, reflejando la política regional, cada avión sería que lleva el nombre de una isla ( Flores , en 1990, y Graciosa , en 1991), incluido un pequeño Dornier 228-212 que se añadió para unir la pequeña isla de Corvo , que sustituyó a un CASA C-212 Aviocar Serie 100 operado por la Aerolínea Portuguesa. Fuerza . A finales de la década de 2000 se inició un programa de revitalización para racionalizar y mejorar los aviones existentes, lo que dio lugar a una competencia entre ATR y Bombardier para suministrar el equipo necesario que satisficiera las necesidades del archipiélago. La decisión [3] de comprar aviones Bombardier NextGen no estuvo exenta de controversia. [4] La última fase de renovación de su flota, que se ajusta a un plan de 15 a 20 años, [5] comenzó en julio de 2009, con la entrada en servicio de dos Bombardier Q200. Le siguió una ceremonia en Toronto , Ontario , el 25 de enero de 2010, en la que se presentó el primer Bombardier Q400 de próxima generación , con matrícula CS-TRD. El primero de una serie (cuatro en total) empezó a llegar a finales de enero de 2010; el segundo, matrícula CS-TRE, se recibió el 11 de febrero, y los aviones restantes llegaron en marzo (matriculados CS-TRF y CS-TRG). Los aviones Q400 fueron proyectados para los mercados de corta distancia y alta densidad con destinos al archipiélago y la Macaronesia . Sus dos motores PW150A permiten que los aviones naveguen a 667 kilómetros (414 millas) por hora, mientras transportan cómodamente a 80 pasajeros por distancias de hasta 2.500 kilómetros (1.600 millas), marcadamente dentro de los límites del archipiélago.
SATA presentó un nuevo logo con la nueva revitalización de flota; Denominada Isla Azul Açor , [6] fue inaugurada con la aparición del primer avión Bombardier, el Q200. Basada en un esfuerzo de un año y más de 100 borradores, Ivity-Corp diseñó la moderna marca Açor reinventada . [7] Es básicamente un compuesto geométrico de nueve formas, que representan las nueve islas del archipiélago , unidas para formar el omnipresente Açor identificado en la leyenda. Cuando se descompone, cada forma se puede colocar por sí sola en un contexto geográfico para formar un mapa modernista de las Azores. [8]
La flota de SATA Air Açores consta de lo siguiente (a agosto de 2023): [9]
SATA Air Açores también operaba anteriormente los siguientes tipos de aviones: [ cita necesaria ]
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37°44′28″N 25°41′53″O / 37.74111°N 25.69806°W / 37.74111; -25.69806
