SAS Outeniqua (A 302) fue un barco de transporte marítimo y reabastecimiento operado por la Armada de Sudáfrica entre 1993 y 2004. Durante su carrera operativa, realizó varios cruceros "mostrando bandera" a puertos africanos y brindó apoyo al programa de investigación antártica de Sudáfrica. Outeniqua fue también sede de infructuosas conversaciones de paz entre el presidente de Zaire, Mobuto Sese Seko , y el líder rebelde Laurent Kabila en mayo de 1997.
El barco fue construido en el Astillero Kherson en Ucrania como el segundo buque de suministro ártico del Proyecto 10621, y botado como Aleksandr Sledzyuk ( ruso : Александр Следзюк ) el 6 de septiembre de 1991. [2] [3] El desplazamiento de Aleksandr Sledzyuk fue de 21.025 toneladas carga completa, con dimensiones de 166,3 metros (546 pies) de eslora total y 22,6 metros (74 pies) de manga . [1] Estaba propulsada por un único diésel MAN B&W 8DKRN-60/195 que producía 13.200 kW (17.700 CV). [1] Fue diseñada para ser capaz de atravesar 1 metro (3,3 pies) de hielo mientras viajaba a una velocidad de 2 nudos (3,7 km/h). Aleksandr Sledzyuk entró en servicio el 3 de abril de 1992 y pasó a llamarse Yuvent ( ruso : Ювент ) al día siguiente de ser entregado a la compañía naviera Aqua Limited de Kaliningrado . [1] [2] [3]
El 26 de febrero de 1993, Armscor compró Yuvent por 40 millones de rands en nombre de la Armada de Sudáfrica para reemplazar al SAS Tafelberg . [1] [4] [5] Fue comisionado en la Armada como SAS Outeniqua el 8 de junio de 1993. [6] En el servicio en Sudáfrica, el barco se utilizó principalmente para transportar vehículos y otros equipos pesados. Sus funciones secundarias incluyeron actuar como buque cisterna de reabastecimiento , apoyar el programa de investigación antártica de Sudáfrica, brindar capacidades de búsqueda y rescate y responder a desastres naturales. [1] En 1997 se informó que el Outeniqua era el barco más grande de la Armada de Sudáfrica. [7]
Después de entrar en servicio, Outeniqua emprendió un crucero "mostrando bandera" a Durban , Majunga en Madagascar, Moroni en las Comoras y Victoria en Seychelles entre el 18 de junio y el 15 de julio de 1993. [6] El 11 de agosto de 1993 zarpó de su puerto de origen. de Simon's Town , y emprendió un viaje en el que entregó implementos agrícolas a Mombasa en Kenia y un hospital móvil a Trieste en Italia. También visitó varios puertos del Mar Negro y el Mediterráneo oriental antes de regresar a Simon's Town el 22 de octubre. [6] Durante septiembre y octubre de 1994, Outeniqua entregó suministros de alimentos destinados a refugiados ruandeses en Dar es Salaam, en Tanzania ; esto lo convirtió en el primer buque de guerra sudafricano en visitar el país desde 1952. [6] Durante 1994, el Outeniqua también se sometió a una remodelación en la que se modificaron su cubierta de vuelo y su hangar para permitir que el barco operara dos helicópteros Atlas Oryx , y se le equipó con reabastecimiento en el mar de equipos y armamento compuesto por cañones de pequeño calibre y ametralladoras pesadas. [1]
A mediados de febrero de 1995, Outeniqua brindó apoyo a una reunión de 1.200 ex presos políticos en Robben Island . [8] En julio de ese año formó parte de un grupo de trabajo sudafricano de tres buques de guerra y un submarino que visitó Maputo en Mozambique y Dar es Salaam; Durante este viaje, Outeniqua organizó un banquete para diplomáticos y altos oficiales militares de Mozambique. [6] Se sometió a una reparación de mayo a septiembre de 1996. [1]
Outeniqua pasó gran parte de mayo de 1997 en Pointe Noire, en la República del Congo, para que sirviera de lugar para las conversaciones de paz entre el presidente de Zaire , Mobuto Sese Seko , y el líder rebelde Laurent Kabila , presidido por el presidente sudafricano Nelson Mandela , con la intención de poner fin a la Primera Guerra del Congo . Mientras se mantenían conversaciones a bordo del barco el 4 de mayo, Kabila se retiró de una segunda reunión prevista para el 14 de mayo y poco salió de las discusiones. [6] [9] Entre mayo y septiembre de 1997 recibió otra reparación. [1]
A finales de 1997 y principios de 1998, Outeniqua realizó dos viajes para reabastecer a un equipo de informes meteorológicos de SANAE en la Antártida. Durante estas misiones, el barco también visitó dos bases suecas en la Antártida, así como el sur de Thule y la isla Zavodovski . [6] Durante agosto y septiembre de 1998, Outeniqua y dos dragaminas realizaron un crucero mostrando bandera por la costa este de África y visitaron Maputo, Dar es Salaam y Zanzíbar . [6] Durante 1998 se instaló un sistema de manejo de helicópteros. [1] Durante 2000, se mejoraron la cubierta de vuelo y las capacidades de apoyo logístico de Outeniqua . [1]
A mediados de junio de 2001, Outeniqua y el cazador de minas SAS Umhloti navegaron hacia Santa Elena, donde sus tripulaciones restauraron las tumbas de los prisioneros de guerra sudafricanos que habían muerto mientras estaban retenidos en la isla durante la Segunda Guerra Bóer . [6] Durante agosto de 2001, Outeniqua navegó a la isla Marion para rescatar a dos meteorólogos gravemente enfermos. Durante este viaje se encontraron dos polizones adolescentes a bordo del barco. Ambos eran ciudadanos de Burundi y fueron entregados a las autoridades de inmigración cuando el barco atracó en Durban. [10] Outeniqua partió de Simon's Town el 10 de septiembre de ese año para participar en una revisión naval en Australia a principios de octubre, pero esta visita no continuó porque la revisión fue cancelada como resultado de los ataques del 11 de septiembre . En cambio, visitó Reunión y hizo ejercicios con la Armada francesa antes de regresar a Simon's Town el 12 de octubre. [6]
Outeniqua participó en otro crucero en enero y febrero de 2002 cuando ella y la nave de ataque rápido SAS Adam Kok visitaron Dar es Salaam, Tanga Bay y Zanzíbar para realizar ejercicios de mantenimiento de la paz. Durante este viaje, Outeniqua embarcó en la lancha patrullera SAS Tobie y dos lanchas patrulleras portuarias clase Namacurra . [6] En septiembre de 2002 se informó que Outeniqua se utilizaría para transportar 200 elefantes y un gran número de otros animales desde Walvis Bay en Namibia a Luanda en Angola durante junio de 2003. Este viaje iba a formar parte de un programa llamado "Operación Arca de Noé" que pretendía repoblar el Parque Nacional de Quiçama tras la conclusión de la Guerra Civil Angoleña . [11] [12] Sin embargo, no está claro si el viaje se realizó. Outeniqua realizó su segunda visita a Santa Elena en diciembre de 2002 y también atracó en Namibia antes de regresar a Simon's Town. [13]
Durante junio de 2003, Outeniqua participó en un ejercicio naval de tres semanas de duración en el que participaron ocho buques de guerra, el submarino SAS Assegaai y aviones de la Fuerza Aérea Sudafricana . [14] También en 2003, la tripulación del barco reparó las instalaciones en la isla Gough . [15]
En mayo de 2004 se informó que Outeniqua pronto sería dado de baja. [15] La Armada declaró que el barco iba a ser retirado del servicio ya que su operación se estaba volviendo cada vez más costosa y no era adecuado para apoyar a las nuevas fragatas de la clase Valor porque era demasiado lenta y no podía proporcionarles suficiente combustible. [15] [16] Outeniqua fue posteriormente desmantelado el 30 de julio de 2004 y puesto a la venta. [16] En ese momento, se informó que había pasado sólo un tercio de su carrera operativa en el mar. [5] El barco finalmente se vendió por 40 millones de rands. [17]
