El Moyie es un barco de vapor con ruedas de popa que operó en el lago Kootenay en Columbia Británica desde 1898 hasta 1957.
Después de casi sesenta años de servicio, fue vendido a la ciudad de Kaslo y restaurado. Hoy es un Sitio Histórico Nacional de Canadá [1] [2] y el barco de pasajeros con rueda de popa intacto más antiguo del mundo. [3]
Actualmente, una réplica de la Moyie circula en Heritage Park Historical Village, en Calgary . También circula por temporadas en el embalse de Glenmore .
El Moyie se construyó en secciones prefabricadas en Toronto , Ontario, y originalmente estaba destinado a prestar servicio en el río Stikine como parte de una ruta fluvial y ferroviaria "totalmente canadiense" hacia los yacimientos de oro durante la fiebre del oro de Klondike . Sin embargo, cuando el proyecto fracasó por falta de un ferrocarril, el Moyie y su barco gemelo, el Minto, se pusieron en servicio en los lagos Arrow y Kootenay, en las islas Kootenay del sur de la Columbia Británica .
Fue botada y bautizada en Nelson el 22 de octubre de 1898, y emprendió su viaje inaugural el 7 de diciembre de [4] : 51, 52 conectando con una nueva línea del Canadian Pacific Railway , que iba desde Lethbridge, Alberta , y a través del Crowsnest Pass hasta Nelson. [4] El Moyie pronto se convirtió en un favorito entre los pasajeros, contando con un salón comedor grande y elegantemente decorado, un lujoso salón para fumadores, un salón privado para damas y cómodas cabinas para pasar la noche, todas ricamente decoradas en pan de oro. [5]
Como buque principal del lago Kootenay, se la apodó "Crow Boat" y fue la reina del lago durante los años de auge de principios del siglo XX, cuando la población de Kootenays se estaba expandiendo y había una mayor demanda de servicios de pasajeros y carga. Durante este período, al Moyie se le unieron muchos otros grandes y lujosos barcos de rueda de popa, entre ellos el Kuskanook de CPR , que llegó en 1906 y el Bonnington , botado en 1911. Estos grandes y lujosos barcos formaban parte del plan de CPR para desarrollar el área en un importante centro turístico y el ferrocarril también construyó un gran hotel resort en la ciudad de Balfour . Sin embargo, el inicio de la Primera Guerra Mundial puso fin a muchos de los grandes sueños de CPR para West Kootenays y, uno por uno, los otros barcos de rueda de popa fueron retirados de la ruta y el hotel de Balfour fue cerrado.
Después de la guerra, el Moyie permaneció en servicio casi de forma constante, como buque de socorro, remolcando barcazas y transportando suministros como madera o carbón. También se utilizó para excursiones de placer y en días festivos como el Día de la Victoria se lo podía ver en el lago viajando desde Nelson a Procter, adornado con banderines y banderines y con capacidad para 200 pasajeros.
Durante los siguientes 40 años, su ruta y propósito cambiaron muy poco y en la década de 1930 el CPR había retirado sus otros buques y continuó solo, acompañado únicamente por su barco de relevo, el Granthall . En Arrow Lakes , su barco gemelo, el Minto , disfrutaba de una carrera igualmente larga y prestigiosa, que duró hasta el 24 de abril de 1954. [4] : 56
El último viaje del Moyie fue el 27 de abril de 1957. Realizó su ruta habitual de 87 millas, parando en pueblos y embarcaderos como Riondel , Ainsworth , Kaslo , Lardeau y Argenta. En cada parada fue recibida por residentes llorosos que honraron sus muchos años de servicio con pancartas de despedida, canciones y coronas de flores. En Argenta, se fue con los tristes acordes de " Auld Lang Syne ". En Kaslo, las tiendas estaban cerradas y una pancarta decía: "Mejor amado nunca serás. ¿No volverás otra vez?" [6] Cuando terminó su último viaje, atracó en el muelle de Procter. [4] : 58, 59
_at_Kaslo_2008.jpg/1280px-Moyie_(sternwheeler)_at_Kaslo_2008.jpg)
En Kaslo, aunque ya no es la ciudad en auge que fue, los 700 residentes decidieron que querían darle al Moyie su hogar definitivo. La CPR estuvo de acuerdo con el plan y lo vendió a la ciudad por 1 dólar canadiense. Se formó la Sociedad Histórica del Lago Kootenay y se recaudaron 15.000 dólares para financiar la fase inicial de su restauración. Hoy, ha sido restaurado a su estado operativo original y se encuentra en un atracadero de hormigón al final de Front Street en Kaslo. Como el último barco de pasajeros de rueda de popa sobreviviente de su época, recibe miles de visitantes cada año y ha sido declarado Sitio Histórico Nacional y es un conocido punto de referencia de la Columbia Británica.
49°54′42″N 116°54′08″O / 49.9117, -116.9023