Una autopista de dos carriles , una autopista de dos carriles o una autopista ancha de dos carriles es una carretera de superficie de dos carriles construida según los estándares de las autopistas con carriles anchos y otras características de seguridad que normalmente están presentes en una autopista con más carriles, que generalmente incluyen carriles de adelantamiento ocasionales y arcenes . A menudo se construye para una eventual conversión al estado de autopista dividida una vez que aumenta el volumen de tráfico.
En la República de Irlanda , la Autoridad Nacional de Carreteras utiliza el término "calzada ancha de dos carriles" . [1] En los documentos de políticas, se utiliza la designación WS2, [2] que también se utiliza en el Reino Unido para una calzada única ancha.
Las carreteras anchas de dos carriles son comunes en las carreteras nacionales, tanto en las rutas menos importantes pero de capacidad media, como en las rutas más importantes que aún no se han convertido en autovías o autopistas . Las carreteras anchas de dos carriles en la República de Irlanda generalmente tienen arcenes y son calzadas únicas sin dividir . La separación de niveles de los cruces se ha utilizado en algunos casos, por ejemplo, la N20 que desvía Croom . La mayoría de las carreteras anchas de dos carriles son lo suficientemente anchas como para que un vehículo pueda adelantar a otro sin cruzar la línea central si el vehículo de adelante se detiene en el arcén (la calzada, incluidos los arcenes, tiene un ancho de 15 a 17 metros [3] ).
Muchos planes futuros de carreteras irlandesas utilizarán carreteras 2+1 o 2+2 , [1] en lugar de carreteras anchas de dos carriles, que pueden adaptarse mejor a capacidades menores que las 2+1. [4] Se ha demostrado que las carreteras anchas de dos carriles, si se terminan con alta calidad con intercambiadores separados a nivel, llevan a los conductores a una falsa sensación de seguridad (debido a la carretera aparentemente de alta velocidad) y a una conducción más peligrosa (porque las calzadas no están separadas). [5]
En Texas , una carretera de dos carriles que tiene un carril de adelantamiento alterno se llama Super 2, pero en realidad es una carretera 2+1 . [6]
La circunvalación suroeste de Sudbury , en la provincia de Ontario , se encuentra actualmente en los estándares de Super 2. Hay un enlace y cuatro intersecciones a nivel, sin semáforos, a lo largo de un tramo de 11,3 km de autopista de 2 carriles; entre ellas, divididas en enlaces en cada extremo. [7] Si bien existen planes desde el "Estudio de planificación para la circunvalación suroeste de Sudbury" de 1967 , actualmente no hay fondos disponibles para convertir la circunvalación en una autopista completa de 4 carriles. [8]
En la provincia de Nueva Escocia, las partes de las autopistas 101 , 103 y 104 que aún no son autopistas de cuatro carriles con acceso controlado emplean una configuración Super 2. A medida que se disponga de fondos, las partes Super 2 de las autopistas se están hermanando . [9]
En la provincia de Quebec , una parte de la Autopista 50 , entre Buckingham y Lachute, está construida como una Super 2. A medida que se dispone de fondos, las partes Super 2 de las autopistas se están hermanando [10]. Además, la Autopista 55 al sur de Bécancour emplea un formato Super 2.
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