El estadio Rye House era un circuito de carreras de velocidad y de galgos situado en Rye Road, Hoddesdon , Hertfordshire . Está situado junto a la zona de navegación del río Lea .
El nombre Rye House tiene su origen en una serie de edificios medievales que se encontraban en una zona conocida como la Isla de Rye, debido a que el terreno estaba directamente al lado del río Lea/Lee y, en particular, de Lee Navigation . Cuando se construyó el estadio en 1934, se colocó al lado de Rye House en un terreno libre, de ahí el nombre del estadio. Rye House había sido la casa familiar de la familia Parr, que incluía a Catherine, en el siglo XVI, y más tarde un asilo de pobres y una atracción turística en el siglo XIX. Todo lo que queda hoy en día de la Rye House original es la caseta de la entrada que se encuentra al norte del estadio. [1]
En 1934 (el sitio propiedad de Taylor-Walkers) vio la construcción de una pista de carreras y albergó reuniones abiertas en un circuito que se había convertido a partir de una antigua pista de carreras. [2] [3] Bajo la responsabilidad del Harringay Light Car and Motor Cycle Club, la pista pronto se hizo conocida como una escuela de entrenamiento para motociclistas. [4] [5] Se accedía al estadio desde Rye Road, ya sea en dirección este o oeste, con Hoddesdon al oeste y una gran planta de alcantarillado al este. [6]
En 1937, el corredor de carreras Dicky Case se hizo cargo de la finca de sesenta acres de Rye House e introdujo una escuela de entrenamiento que operaba bajo el nombre de Hackney Motor Club. El sitio incluía una pista de carreras de galgos en ese momento. [7] [8] La escuela funcionó hasta 1938, cuando Rye House ingresó en la Sunday Dirt-track League. [9] Se describió que el estadio podía albergar a 4000 espectadores. El estadio Rye House continuó funcionando como pista de carreras desde 1940 hasta 1943, a pesar de la interrupción causada por la Segunda Guerra Mundial .
Después del final de la guerra, la pista fue reabierta por Arthur Elvin (el Director General del Estadio de Wembley) y se volvió a utilizar como escuela de entrenamiento, esta vez para los corredores de los Wembly Lions . [10] El sitio permaneció bajo la propiedad de Dicky Case y fue el principal lugar para los aspirantes a corredores de speedway durante la década. [11]
En 1960, Gerry Bailey y Jack Carter se hicieron cargo del contrato de arrendamiento del propietario LH Lawrence e inmediatamente comenzaron a mejorar las instalaciones moviendo la pista de galgos al exterior de la pista de carreras para formar una circunferencia de 440 yardas. [12] Las carreras se llevaron a cabo los miércoles y sábados por la noche y se instaló un sistema 'Inside Sumner' y un acabado fotográfico. [13] El estadio fue sede de una ronda de clasificación del Campeonato Mundial de Speedway Individual de 1972 .
Durante 1974, seis pistas independientes (no afiliadas a un organismo rector) aprovecharon la nueva regla del National Greyhound Racing Club (NGRC) que permitía a los lugares más pequeños unirse a ellos en lo que se llamó el plan de permisos. [14] El Hackney Wick Stadium introdujo el Lead patrocinado por William Hill en 1975 y cambió las 1.000 Guineas a una distancia más larga, en consecuencia, Rye House introdujo el Sovereign Stakes para los velocistas para compensar la pérdida de las 1.000 Guineas. [15] La competencia atrajo a algunos de los principales velocistas del deporte. [16]
Gin And Jass, entrenado por Dave Drinkwater, ganó el Crayford Vase y rompió cuatro récords de pista, además de ganar el Pall Mall Stakes en 1976. Salina y Regal Girl (ambas de George Lang) ganaron dos victorias consecutivas en la competición 'Key' antes de que Dutch Jet se convirtiera en campeón del Peterborough Derby en 1983 para Jean Talmage. [17]
La dirección tuvo dificultades para seguir compitiendo bajo las reglas de la NGRC debido al aumento de los costes y en 1985 volvió a las carreras independientes. Sin embargo, en marzo de 1988, Eddie Lesley se hizo cargo del contrato de arrendamiento y volvió a poner el estadio bajo las reglas de la NGRC una vez más. Las dimensiones de la pista se cambiaron a una circunferencia de 389 y distancias de 255, 465, 595 y 655 m. Gerry Bailey fue nombrado director de carreras, quien luego se hizo cargo del contrato de arrendamiento nuevamente con Carter en 1990 y, a su vez, designaron a Ray Spalding como director de carreras. Spalding se convertiría más tarde en director general y Frank Baldwin se incorporó como director de carreras. [18]
En 1995, Theo Mentzis ganó el St Leger con Kens Dilemma y un año después Night Trooper terminó segundo en el English Greyhound Derby . Night Trooper, un perro negro entrenado por Nikki Adams, pasó invicto por el Pall Mall en 1997 y ganó el Reading Masters . [17]
John 'Ginger' McGee estuvo presente en la pista en 1998 después de su regreso de una prohibición de la NGRC en 1994 y en 1999 se revivió el Sovereign Stakes bajo el nuevo director de carreras David Quinn, que fue ganado por Night Trooper. [17]
En el verano de 2000, el sitio fue vendido a Silversport, propiedad del promotor de carreras de velocidad Len Silver y Hazel Naylor, pero después de una breve aventura con las carreras de galgos, terminaron con las carreras de galgos en 2004. Las carreras de galgos permanecieron cerradas hasta 2005 antes de reabrirlas bajo la dirección de la ex directora de carreras Sue Picton y luego cerrar definitivamente el 15 de noviembre de 2006. [17]
El estadio pasó a manos de Warren Scott en 2016 y se sometió a una remodelación. Sin embargo, Scott fue objeto de una orden de quiebra en 2018. El circuito de karts Rye House se construyó en el antiguo emplazamiento de la pista de carreras. [19] En 2019, el estadio pasó a manos de Rye House Group, que posteriormente presentó planes (en 2020) al Consejo del Distrito de East Hertfordshire para la remodelación del sitio. [20] El estadio fue demolido en diciembre de 2020. [21] El Rye House Group realizó obras en 2021 a las que se les denegó el permiso de planificación retrospectivo en septiembre de 2023. [22]
51°46′9″N 0°0′33″E / 51.76917, -0.00917