Rutherford es una estación de ferrocarril de New Jersey Transit a la que presta servicio la línea del condado de Bergen ubicada en Rutherford , Nueva Jersey , Estados Unidos. La estación está ubicada cerca de una rotonda en la intersección de Park Avenue, Union Avenue, Erie Avenue y Orient Way conocida como Station Square , con un paso a nivel en Park Avenue.
El ferrocarril Paterson and Hudson River Railroad se construyó a través de Union Township en 1833 (que en ese momento todavía era principalmente tierra de cultivo) y se construyó una estación junto a "Boiling Springs" (en realidad frío, pero llamado así debido a su flujo turbulento). El servicio en la línea ferroviaria inicialmente consistía en vagones de pasajeros tirados por caballos, con el conductor sentado en el vagón. El ferrocarril pronto cambió al servicio de tracción por locomotoras, comprando dos locomotoras construidas en Baltimore, Maryland . La introducción del servicio de locomotoras ayudó a estimular la construcción de edificios y el desarrollo en el área alrededor de Boiling Springs. La mayor demanda llevó al ferrocarril a construir una nueva estación y una oficina de venta de billetes, ya que compraron terrenos en el área para especular sobre el desarrollo futuro. El ferrocarril Erie , que adquirió el P&HR, construyó un depósito de diseño triangular hecho de ladrillo. La estación de depósito fue reemplazada en 1862. Esta estructura a su vez fue reemplazada por la construcción actual de 1897. [4] Alrededor de este tiempo, los distritos de Rutherford y East Rutherford se separaron de Union Township, eligiendo las vías del ferrocarril como límite mutuo.
El edificio de la estación está incluido en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey y en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1984 y forma parte del Recurso Temático de Estaciones de Ferrocarril de Pasajeros en Operación . [8] [7] [6]
En mayo de 2008, New Jersey Transit inició un proyecto de restauración en dos fases. La primera fase, destinada a restaurar el exterior del edificio, costó 1,4 millones de dólares y se completó en junio de 2009. [9] La segunda fase del proyecto, destinada a restaurar el interior, costó 1,9 millones de dólares y se completó el 25 de octubre de 2010. [10]
La estación tiene dos vías, cada una con un andén lateral de bajo nivel .
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