La Ruta Federal 68 , también conocida como Jalan Gombak o Jalan Karak Lama , es una carretera federal de Malasia que une la ciudad de Kuala Lumpur con Bentong , Pahang . Antes de que se construyera la autopista Kuala Lumpur-Karak E8/FT2, la carretera formaba parte de Kuala Lumpur-Kuantan Road FT2 ; sin embargo, debido a sus curvas cerradas, carreteras estrechas y falta de elementos de seguridad, se construyó una carretera de reemplazo conocida como la autopista Kuala Lumpur-Karak FT2 (ahora Kuala Lumpur-Karak Expressway E8/FT2), lo que provocó que la antigua sección Kuala Lumpur-Bentong para volver a ser catalogada como Ruta Federal 68.
Jalan Gombak comienza en Setapak Interchange, donde se cruza con Jalan Pahang FT2 y Jalan Genting Klang . Jalan Gombak todavía mantiene la designación FT2 hasta la intersección de Kampung Bandar Dalam, donde la ruta FT2 se desvía a Jalan Kampung Bandar Dalam FT2 mientras que el número de ruta de Jalan Gombak cambia a FT68. [2] [3] [4]
El tramo desde su inicio en el cruce de Setapak hasta el cruce de la milla 8 es una autovía con un límite de velocidad de 60 km/h. Después de la intersección de la Milla 8, la FT68 se convierte en una carretera de calzada única pero conserva el límite de velocidad de 60 km/h debido a su condición más estrecha. Después de Kampung Sungai Rumput, el Jalan Gombak FT68 se vuelve más sinuoso, lo que provoca que el límite de velocidad se reduzca a 50 km/h. [3] En ese punto, Jalan Gombak FT68 comienza a ascender por la Cordillera de Titiwangsa hasta la frontera entre los estados de Selangor y Pahang , donde se une a la autopista Genting Sempah-Genting Highlands y la superpone hasta la rotonda de Genting Sempah que une la carretera FT68 con Kuala Lumpur-Karak. Autopista E8/FT2. [2] [3]
Desde Genting Sempah, Jalan Gombak FT68 desciende por la cordillera Titiwangsa, pasando por la ciudad de Bukit Tinggi en el camino. 7 km antes del final de la carretera, la FT68 se unió por última vez a la autopista Kuala Lumpur-Karak E8/FT2 a través de un corto ramal de 400 m . Jalan Gombak FT68 termina en la intersección Ketari cerca de Bentong, donde está vinculado a la Ruta Federal 8 . [3] [2]
Jalan Gombak FT68 solía ser parte de Kuala Lumpur-Kuantan Road FT2. Fue construido en 1915. [1] Sin embargo, las curvas muy cerradas de la carretera, los profundos barrancos, la calzada estrecha y la falta de elementos de seguridad la hacían peligrosa. Por lo tanto, en la década de 1970, se construyó un segmento de reemplazo para el estrecho y sinuoso Jalan Gombak desde Kuala Lumpur a Karak. La sección de reemplazo se conocía como la autopista FT2 Kuala Lumpur-Karak y presentaba el túnel Genting Sempah de 914,4 m . La autopista de peaje de 75,2 kilómetros se construyó a un costo de 136,4 millones de ringgit y se abrió al tráfico el 7 de enero de 1978. [5] Como resultado, la antigua Jalan Gombak pasó a ser catalogada como Ruta Federal 68.
La autopista FT2 Kuala Lumpur-Karak se actualizó a una autopista de acceso controlado total en 1994 y se completó cuatro años después. [6] Sin embargo, a diferencia del proyecto de la autopista E37/E2 de Kuala Lumpur-Seremban, donde se rehabilitó la antigua sección de la Ruta Federal 1 de Kuala Lumpur a Seremban como parte del proyecto, no se realizó tal rehabilitación hacia Jalan Gombak FT68 durante el proyecto Kuala Lumpur– Proyecto de mejora de Karak Expressway E8/FT2. Como resultado, muy pocos usuarios de la carretera están dispuestos a utilizar la carretera FT68 debido a su naturaleza peligrosa, incluso cuando la autopista Kuala Lumpur-Karak E8/FT2 se congestiona mucho durante las temporadas festivas. [3]
La sección de Jalan Gombak FT68 desde la intersección de Taman Ibu Kota hasta la intersección de Gombak Milla 8 y Jalan Sungai Pusu B38 hasta la entrada de la Universidad Islámica Internacional de Malasia (IIUM) Gombak se actualizó a una autovía como un Octavo Plan de Malasia (RMK- 8) proyecto para proporcionar un mejor acceso a la universidad desde Kuala Lumpur. Las obras de mejora comenzaron el 1º de noviembre de 2001 y finalizaron el 18 de agosto de 2005. [7]