La ruta estatal 4 ( SR 4 ) es una carretera estatal de 168,85 millas (271,74 km) de longitud ubicada en el sur y oeste de Maine . Es una ruta interregional importante y la primera ruta de este tipo designada en el estado. El término sur está en la frontera de New Hampshire en South Berwick , donde se conecta con la ruta 4 de New Hampshire , y el término norte está en Haines Landing en el lago Mooselookmeguntic en Rangeley . Las principales ciudades y pueblos a lo largo de la SR 4 incluyen Sanford , Gorham , Windham , Auburn y Farmington .
SR 4 comienza en la frontera estatal de New Hampshire donde NH 4 cruza hacia South Berwick . Tiene una breve concurrencia con la SR 236 en el centro de la ciudad antes de dividirse hacia el noreste. La SR 4 corre en dirección noreste paralela al derecho de paso de Downeaster hacia North Berwick , donde se une con la SR 9 y cruza la ciudad, luego gira casi hacia el norte. La SR 4 pasa por la ciudad de Sanford , sin pasar por el centro de la ciudad hacia el este. Se encuentra con la SR 4A (una antigua alineación de la SR 4) y la SR 109 en una rotonda, y esas rutas brindan acceso al centro. Continuando hacia el norte hasta Alfred , la SR 4 se une con la Ruta estadounidense 202 (US 202), la SR 4A y la SR 111 .
La US 202 este se une a la SR 4 norte y las dos rutas comienzan una larga concurrencia. Al ingresar a Waterboro, la US 202 y la SR 4 se encuentran con la SR 5 , girando hacia el este para unirse a la SR 5 en Lyman antes de dividirse hacia el noreste. Continuando hacia Hollis , comienza un segmento separado de la SR 4A cuando la carretera cruza la SR 35 , y la SR 117 se une a la US 202 y la SR 4 para formar otra concurrencia de tres vías. La carretera cruza el río Saco hacia Buxton y la SR 117 se divide inmediatamente hacia el sur. La US 202 y la SR 4 pasan por alto el centro de Buxton hacia el sur, con acceso disponible a través de la SR 112 y el extremo este del circuito SR 4A. La carretera cruza la SR 22 al salir de la ciudad. Al ingresar a la ciudad de Gorham, la US 202 y la SR 4 cruzan la SR 112 nuevamente antes de ingresar al centro de la ciudad y cruzarse con la SR 25 , una importante ruta interregional que conecta con Portland y apunta al oeste. Las tres rutas están firmadas conjuntamente a lo largo de Main Street, cruzando la SR 114 en el centro de la ciudad. Continuando hacia el noreste, la US 202 y la SR 4 se separan de la SR 25, luego cruzan la SR 237 antes de cruzar el río Presumpscot hacia Windham . En Windham, la carretera pasa por el centro de la ciudad antes de cruzarse con la US 302 en una rotonda. Continuando hacia el noreste, la US 202 y la SR 4 se unen a la SR 115 cuando cruzan hacia la ciudad de Gray . La carretera se encuentra con la SR 26A , una circunvalación de Gray Village, luego se intercambia con la Interestatal 95 (Maine Turnpike) en la salida 63. La SR 26A está firmada conjuntamente con la US 202, la SR 4 y la SR 115 hacia el centro del pueblo, formando una corta ruta de cuatro. concurrencia. En el pueblo, los cruces de carreteras con la SR 26 y la SR 100 , ambas importantes rutas interregionales. La SR 115 se divide aquí y la SR 100 norte se une a la US 202 y la SR 4. Ahora, paralela a la I-95 hacia el este, la carretera continúa a través de New Gloucester , donde se encuentra con el extremo norte de la SR 231 , y luego hacia la ciudad de Auburn . US 202, SR 4 y SR 100 ingresan a Auburn como Washington Street y se encuentran con el extremo este de SR 122 antes de intercambiar nuevamente con la I-95 en la salida 75. Cruzando el río Little Androscoggin y continuando hacia el centro, la carretera se encuentra con SR 11 y SR 121. en una intersección giratoria. Continuando hacia el norte por Minot Avenue, la SR 11 se une a la US 202, la SR 4 y la SR 100 durante 0,71 millas (1,14 km) hasta el centro de Auburn. En Court Street, la US 202 gira hacia el este junto con la SR 11 y la SR 100 haciaLewiston , dejando la SR 4 después de una concurrencia de 56,23 millas (90,49 km).
La SR 4 continúa hacia el norte por Union Street y luego Center Street y Turner Road, permaneciendo en el lado Auburn del río Androscoggin . La SR 4 tiene un intercambio con la autopista Veterans Memorial Bridge Connector y continúa hacia el norte hasta la ciudad de Turner . La SR 4 cruza el río Nezinscot y la SR 117 nuevamente cerca del centro de la ciudad. La SR 4 cruza la SR 219 en la esquina noreste de la ciudad antes de continuar hacia Livermore , donde coincide brevemente con la SR 108 . La SR 4 cruza el río Androscoggin hacia Livermore Falls , donde se une con la SR 17 en el centro de la ciudad. SR 4 y SR 17 están firmados conjuntamente hacia el norte en la ciudad de Jay, donde corren a lo largo de la orilla este del río hasta una intersección con SR 140 . En North Jay, la SR 4 se separa de la SR 17 y continúa hacia el norte hasta Wilton , donde se une con la US 2 . La SR 4 gira hacia el este para unirse a la US 2 y las dos rutas pasan por alto el centro de Wilton, con acceso a través de la SR 156 . Continuando hacia la ciudad de Farmington, la US 2 y la SR 4 giran gradualmente hacia el norte hacia el centro, cruzando con la SR 133 al sur de la ciudad. En el centro de Farmington, la SR 43 se une desde el oeste y la carretera cruza el río Sandy hasta unirse con la SR 27 . La US 2 gira hacia el sur en la SR 27, mientras que la SR 4 y la SR 43 se unen a la SR 27 norte.
Continuando hacia el norte desde el centro de Farmington, la SR 43 se divide hacia el este, y la SR 4 y la SR 27 mantienen un rumbo hacia el norte a lo largo del río Sandy. Unas millas al norte, la SR 27 se divide hacia el noreste, mientras que la SR 4 gira hacia el noroeste y se cruza con la SR 149 antes de cruzar el río Sandy nuevamente. En la ciudad de Strong , la SR 4 y la SR 149 se encuentran a ambos lados del río a medida que avanza hacia el norte y luego gira hacia el oeste. Ambas rutas se unen con la SR 145 cerca del centro de la ciudad y continúan hacia el oeste a través de Avon y hacia Phillips . En Phillips, la SR 149 cruza el río y termina en la SR 142 . La SR 142 coincide con la SR 4 antes de dividirse hacia el oeste. La SR 4 continúa hacia el noroeste a lo largo del río Sandy, pasando por una serie de plantaciones y municipios no incorporados sin cruces importantes. La SR 4 corre a lo largo del lado este del lago Rangeley cuando ingresa a la ciudad de Rangeley y se cruza con la SR 16 . La SR 4 gira hacia el oeste y se une a la SR 16, recorriendo el lado norte del lago hasta el centro de la ciudad, antes de que la SR 16 se divida hacia el norte. Cruzando el río Rangeley hacia el centro, la SR 4 tiene su último cruce importante en dirección norte en el extremo occidental de la SR 17. La carretera continúa hacia el oeste hasta que termina en Haines Landing en el lago Mooselookmeguntic.
Cuando el moderno sistema de carreteras estatales se implementó por primera vez en Maine en 1925, a todas las carreteras estatales que no cruzaban las fronteras estatales se les asignaron los números 100 en adelante. Esto fue para evitar conflictos con el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , que se había adoptado en los otros estados de Nueva Inglaterra en 1922. Todas las rutas de Nueva Inglaterra utilizaban números de uno o dos dígitos que se conservaban a través de las fronteras estatales. El sistema de rutas de Nueva Inglaterra fue suplantado en 1926 por el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU ., pero las rutas de Nueva Inglaterra que no se convirtieron en Rutas de EE. UU. fueron redesignadas como carreteras estatales con los números existentes. Estas convenciones de numeración se utilizaron independientemente de la longitud de la ruta, por lo que los viajes interregionales que no involucraban las rutas interestatales de Nueva Inglaterra o las nuevas rutas estadounidenses podrían implicar el uso de varias rutas diferentes de tres dígitos.
En 1931, la Comisión de Carreteras del Estado de Maine intentó rectificar este problema llevando a cabo un experimento en el que designaría una nueva carretera estatal de numeración baja que discurría principalmente por alineamientos existentes de las rutas intraestatales de tres dígitos originales de 1925, reemplazando y/o superponiendo los números originales a lo largo de esas alineaciones. Esto crearía efectivamente una larga ruta interregional que podría cubrir un importante corredor de viaje con un único número de ruta. La SR 4 fue la primera ruta interregional designada como parte de este experimento. Se eligió el número 4 porque originalmente se pretendía que la ruta fuera una extensión hacia el norte de la US 4 desde Dover, New Hampshire , pero la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) nunca aceptó la propuesta y la US 4 finalmente se encaminó hacia el sur y al este hasta su actual terminal en Portsmouth . A pesar de esto, el proyecto finalmente resultó ser un éxito y la nueva ruta se mantuvo. Las rutas interregionales se ampliaron en 1933-34 con una renumeración en todo el estado, incluida la introducción de varias otras designaciones de rutas nuevas y algunas de las rutas originales de Nueva Inglaterra recibieron rutas más largas (la más importante de ellas es la SR 11 ).
Como se designó por primera vez en 1931, la SR 4 se extendía desde su término actual en la frontera estatal de New Hampshire hasta el cruce fronterizo Coburn Gove-Woburn , recorriendo todo el oeste de Maine. Fue designado en una nueva ruta entre South Berwick y North Berwick. Desde North Berwick, reemplazó a la antigua SR 214 que se extendía hasta el centro de Sanford en la SR 109, luego fue firmada conjuntamente con la SR 11 (que, en ese momento, todavía corría hacia el este hasta Biddeford) hasta Alfred en la SR 4A (que, en ese momento, pasaba por alto Sanford al este). Desde allí, desplazó a la antigua SR 111 que llegaba hasta el cruce de la SR 25 en Gorham. Se utilizó una nueva ruta de Gorham a Gray, luego la SR 4 se firmó conjuntamente con la SR 115 y la SR 100 existentes en Auburn. Desde Auburn, la SR 4 reemplazó a la SR 107 , que se extendía hasta Rangeley como lo hace la SR 4 hoy, excepto por la breve extensión a Haines Landing que la SR 4 no ocupaba inicialmente. [2] Esta breve sección de la carretera pasó a formar parte de la SR 16 en 1933, luego fue designada como una segunda versión de la SR 144 en 1936. [3] Desde el centro de la ciudad de Rangeley, la SR 4 reemplazó a la antigua SR 144 (la moderna SR 16, no relacionado con la "nueva" SR 144 en Rangeley) que corría hacia el noreste hasta Eustis , y una nueva ruta a lo largo de las carreteras locales (la moderna SR 27) hasta el cruce fronterizo de Quebec . [2] Cuando se designó la SR 16 en 1933-34, se firmó conjuntamente con la SR 4 de Rangeley a Eustis, encontrándose con el extremo norte de la recién designada SR 27 en Eustis. [4] [5]
En 1937-38, la US 202 (designada en 1936 [6] ) y la SR 4 se trasladaron de su alineación original en Hollis, Bar Mills y Buxton a una alineación de circunvalación hacia el sur. La alineación original se convirtió en el segmento norte de la SR 4A. [7]
En 1946-47, la SR 4 se truncó hasta su cruce con la SR 16 en el lado este de Rangeley, eliminando la superposición entre las dos rutas. [2] La SR 27 se extendió hacia el norte desde su terminal original en Eustis norte hasta la frontera canadiense a lo largo de la alineación original de la SR 4. [5] Casi al mismo tiempo, las designaciones de SR 4 y SR 4A en Sanford se intercambiaron, con SR 4 asumiendo la ruta de circunvalación este y la SR 4A que corre hacia el oeste hacia el centro con la SR 109, luego hacia el norte hasta Alfred por la US 202. [7]
En 1951, la SR 4 fue nuevamente firmada conjuntamente con la SR 16 a lo largo del lado norte del lago Rangeley, luego se extendió hacia el oeste hasta Haines Landing, reemplazando la segunda iteración de la SR 144. [8]
La ruta estatal 4A (abreviada SR 4A ) es la designación de dos rutas auxiliares separadas, pero ubicadas cerca, de la SR 4. Ambas son alineaciones anteriores de la SR 4 [7] y forman un circuito para encontrarse con su carretera principal en ambos extremos. Si bien no están conectados directamente entre sí, están unidos por un tramo de 4,15 millas (6,68 km) de la US 202 y la SR 4 entre Hollis y Buxton. La longitud combinada de ambos segmentos es de 10,49 millas (16,88 km).
El segmento sur de la SR 4A recorre 6,71 millas (10,80 km) entre las ciudades de Sanford y Alfred , y es una ruta de servicio para el centro de Sanford, que la SR 4 pasa por alto hacia el este.
Este segmento de SR 4A comienza en una intersección con SR 4 y SR 109 al sur del centro de la ciudad. SR 4A y SR 109 corren simultáneamente hacia el noroeste hacia el centro de la ciudad, donde se cruzan con US 202 y SR 11 en las calles Lebanon y Winter. La SR 109 continúa recto para unirse a la SR 11, mientras que la SR 4A gira en Winter Street para unirse a la US 202. La US 202 y la SR 4A corren simultáneamente hacia el noreste, cruzan la SR 224 (otra circunvalación del centro de Sanford) y luego cruzan hacia Alfred donde se cruzan. con SR 4 y SR 111 . La SR 4A termina en esta intersección, la US 202 gira hacia el norte para unirse a la SR 4 y la SR 111 comienza hacia el este.
Este segmento de la SR 4A era parte de la alineación original de 1931 de la SR 4 a través de Sanford. El segmento norte estuvo parcialmente firmado por la SR 11 hasta 1933, y luego se superpuso con la US 202 cuando fue designado en 1936. El segmento sur siempre ha estado firmado conjuntamente con la SR 109. A finales de la década de 1930 se construyó una circunvalación oriental de Sanford y se terminó en 1941. , momento en el que se le dio la designación SR 4A. Las designaciones SR 4 y SR 4A se intercambiaron luego en 1946-47, con la SR 4 asumiendo la alineación de circunvalación más nueva y la SR 4A asumiendo la alineación más antigua a través del centro de Sanford. Como resultado, toda la longitud de este segmento de la SR 4A está superpuesta por otras rutas.
Toda la ruta se encuentra en el condado de York . [1]
El segmento norte de la SR 4A recorre 4,0 millas (6,4 km) entre Hollis y Buxton y es una alternativa norte a la US 202/SR 4. Al igual que el segmento sur, este segmento está firmado de norte a sur, pero está orientado casi hacia el oeste hacia este.
Este segmento comienza en una intersección entre US 202/SR 4 y SR 35 en Hollis . SR 4A y SR 35 comparten una breve concurrencia antes de que SR 4A se divida hacia el este, cruzando SR 117 en el proceso. La carretera continúa hacia el este hasta la ciudad de Buxton . La SR 4A luego cruza la SR 112 antes de terminar en US 202/SR 4.
Este segmento de la SR 4A es una alineación anterior de la US 202 y la SR 4, que se trasladaron a una alineación de circunvalación sur en 1937-38.
Los hitos en esta sección de la SR 4A continúan desde el segmento sur, omitiendo la sección de conexión de la US 202/SR 4.
Toda la ruta se encuentra en el condado de York . [1]
