La ruta estatal 11 ( SR 11 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maine . Es una ruta interregional importante que recorre casi todo el estado de sur a norte. El término sur de la SR 11 está en la frontera estatal de New Hampshire en el Líbano , donde se conecta con la Ruta 11 de New Hampshire . El término norte está en la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) y la SR 161 en Fort Kent , cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . La carretera atraviesa los condados de York , Cumberland , Androscoggin , Kennebec , Somerset , Waldo , Penobscot , Piscataquis y Aroostook . Con 400,93 millas (645,23 km) de longitud, la SR 11 es la carretera estatal más larga de Maine por un amplio margen. Sin embargo, no es la ruta numerada más larga de Maine, ya que la US 1 recorre más de 526 millas (847 km) en el estado.
La SR 11, junto con la NH 11 y la Ruta 11 de Vermont , forma una ruta multiestatal continua a través del norte de Nueva Inglaterra que se extiende por más de 550 millas (890 km) desde Manchester, Vermont hasta Fort Kent, Maine.
El número 11 se remonta a 1922 cuando se adoptó el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , aunque Maine no participó hasta 1925. La Ruta 11 de Nueva Inglaterra era conocida como Ruta Manchester-Biddeford, ya que comenzaba en Manchester, Vermont y terminaba en Biddeford . , Maine . La sección de Maine de la Ruta 11 tenía una longitud de 47 km (29 millas). Siguió la ruta actual de la US 202/SR 11 entre Lebanon y el centro de Sanford, continuó hacia el noreste hacia Alfred a lo largo de la moderna US 202, luego a través de Lyman y Arundel a lo largo de la moderna SR 111 para terminar en la Ruta 1 (la intersección moderna de US 1 y SR 111 ) en Biddeford.
En 1926, se estableció el Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU . y reemplazó al sistema interestatal de Nueva Inglaterra. Algunas de las rutas interestatales de Nueva Inglaterra se integraron en el nuevo sistema (como la Ruta 1, que pasó a formar parte de la US 1). La Ruta 11 no se convirtió en una carretera estadounidense, pero fue una de varias que fueron redesignadas como carreteras estatales y mantuvieron sus números existentes. La ruta estatal 11 fue designada oficialmente en 1926 y mantuvo su ruta existente hasta 1933.
En 1931, la Comisión de Carreteras del Estado de Maine llevó a cabo un experimento en el que designó una nueva carretera estatal con números bajos ( SR 4 ) que discurría principalmente por alineaciones existentes de las rutas intraestatales originales de 1925 (todas numeradas con el número 100 o más para evitar conflictos con las rutas interestatales de Nueva Inglaterra) y reemplazó varios de los números originales a lo largo de esas alineaciones. Esto creó efectivamente una larga ruta interregional que cubría un importante corredor de viaje entre las fronteras de New Hampshire y Canadá, todo con un único número de ruta.
Este experimento resultó ser un éxito y el SHC decidió expandir el sistema de rutas interregionales a través de todo el sistema de carreteras estatales utilizando números de ruta bajos, incluidos los de las rutas originales de Nueva Inglaterra. Se utilizarían números de ruta de tres dígitos (y números más grandes de dos dígitos) para completar alineaciones más cortas para complementar las rutas interregionales. Este proceso comenzó en 1933 y finalizó en 1934. Muchas de las rutas existentes de 1925 fueron truncadas, superpuestas con las nuevas rutas o eliminadas por completo. Las rutas que fueron completamente eliminadas generalmente tuvieron sus números reasignados en algún otro lugar del sistema. Cuando finalizó el proyecto de renumeración, la SR 11 se había ampliado a 400 millas (640 km).
La ruta original de la SR 11 desde la frontera estatal de New Hampshire hasta el centro de Sanford se mantuvo (y se superpuso con la recién designada US 202 en 1936). La designación SR 11 se eliminó de la sección entre Sanford y Alfred, ya que ya había pasado a formar parte de la nueva SR 4 en 1931 (y ahora es US 202/SR 4A) y el segmento restante al este de Alfred recibió la nueva SR. 111 designación.
Desde el centro de Sanford, la SR 11 fue firmada conjuntamente con la SR 109 en Shapleigh, reemplazó por completo la antigua SR 203 entre Shapleigh y West Newfield , y reemplazó la mayor parte de la SR 110 de Newfield a Limington , donde la SR 11 cruza la SR 25 hoy. Se utilizó una nueva ruta entre Limington y Standish, luego la SR 11 se firmó conjuntamente con la SR 113 en Standish y Baldwin como sigue siendo hoy. La SR 11 utilizó otra sección de la nueva ruta para llegar a Sebago , luego fue cofirmada a lo largo de la parte norte de la SR 114 hasta el final de esa ruta en Nápoles . La SR 11 reemplazó a la antigua SR 116 entre Sebago y Mechanic Falls (parte de la cual ahora está superpuesta por la US 302 y la SR 35 ), luego fue firmada conjuntamente con la SR 121 hasta el término de esa ruta en Auburn .
Entre Auburn y Augusta , la SR 11 fue firmada conjuntamente con la SR 100 (que recientemente se había ampliado ya que también estaba destinada a ser una importante carretera estatal interregional). Al norte de Augusta, la SR 11 se encaminó hacia una antigua alineación de la SR 100 hacia Waterville (que ahora es parte de la SR 104 ). Luego, la carretera utilizó una nueva ruta entre Waterville y Corinth , parte de la cual se compartió con la recién designada SR 43 . Luego, la SR 11 se firmó conjuntamente con la recién designada SR 15 hacia Charleston , luego se dividió en una nueva ruta hasta Lagrange , donde se encontró con la SR 100 (la moderna SR 155 ).
La SR 11 fue firmada conjuntamente con la SR 100 (la moderna SR 155) entre Lagrange y Howland , luego con la US 2 entre Howland y Mattawamkeag , y finalmente con la SR 157 entre Mattawamkeag y Medway . La SR 11 reemplazó a la antigua ruta estatal 211 que corría entre Medway y Sherman (cerca de donde ahora se encuentra la salida 264 de la I-95 ) y finalmente reemplazó casi toda la longitud de la SR 158 desde Sherman hasta Fort Kent , terminando en US 1 y SR 161. como lo hace hoy.
Hay dos carreteras separadas en Maine denominadas SR 11A. Aunque comparten un número de ruta, están ubicados a más de 180 millas (290 km) de distancia en la SR 11.
El segmento sur de la SR 11A está ubicado en el condado de York , completamente dentro de la ciudad de Sanford , y tiene 3,27 millas (5,26 km) de longitud. Localmente se la conoce como Oak Street. La ruta fue designada en 1931 como una circunvalación del centro de la ciudad. [3] Su término sur está en US 202 y SR 11 al oeste del centro y su término norte está en la intersección con Main Street (SR 11/SR 109) y Bridge Street ( SR 224 ) al norte del centro.
Toda la ruta se encuentra en Sanford , condado de York .
La SR 11A tiene un circuito de 10,64 km (6,61 millas) de la SR 11 ubicado en el condado de Penobscot . Es una antigua alineación de la SR 11 y la SR 15 . La SR 11A sirve directamente a la ciudad de Charleston , que la moderna SR 11 pasa por alto hacia el sur. El término sur está en SR 11 en Charleston y el término norte está en SR 11 en la ciudad vecina de Bradford . La carretera se conoce localmente como Main Road y Upper Charleston Road.
La ruta actualmente ocupada por la SR 11A fue designada originalmente como parte de la SR 15 en 1926. Cuando la SR 11 se amplió en 1933-1934, se firmó conjuntamente con la SR 15 a lo largo de este tramo de la carretera, que se cruza con la SR 221 al norte del centro de Bradford. La SR 221 fue truncada desde su antigua terminal en Brownville hasta este cruce. En 1960, la SR 15 se trasladó a una circunvalación occidental de Charleston más utilizada, separándose de la SR 11 más al sur de la ciudad y dejando la sección que atraviesa el centro de Charleston firmada únicamente como SR 11. Entre 1984 y 1985, la SR 11 se trasladó a una nueva alineación que pasó por alto Charleston hacia el sur, viajó hacia el este hasta el centro de Bradford, donde se cruzaba con la SR 155 y la SR 221, y fue firmada conjuntamente con la SR 221 norte para unirse a la alineación existente al norte de la ciudad. En ese momento, la ruta huérfana que atravesaba el centro de Charleston fue designada como SR 11A. [4] [5]
La SR 221 ya no se conecta directamente con la SR 11A, ya que se truncó aún más hasta su cruce con la SR 11 y la SR 155 en el centro de Bradford entre 2007 y 2011. [6]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Penobscot .
SR 11B es una ruta comercial de 0,31 millas de largo (0,50 km) de SR 11 en Millinocket. La mayor parte de la ruta viaja de norte a sur a lo largo de Penobscot Avenue, de sentido único, a través del distrito comercial central de la ciudad. Comienza en la intersección de Central Street (SR 11/ SR 157 ) y Penobscot Avenue, viaja hacia el sur hasta Poplar Street, luego gira hacia el oeste por Poplar Street y se convierte en una calle de doble sentido durante una cuadra antes de terminar en Katahdin Avenue (SR 11). .
La señalización solo se coloca en dirección oeste o sur en SR 11/SR 157 y en la propia SR 11B. La SR 11B no está señalizada con carteles direccionales ya que solo está diseñada para circular en una dirección. No hay señalización a lo largo de la SR 11 en Poplar Street o Katahdin Avenue en el extremo sur de la SR 11B; El tráfico en dirección norte debe continuar por la SR 11 hacia el centro. [7] La señalización de la ruta parece haber sido instalada entre 2007 y 2014. [8]
El kilometraje en el registro de rutas estatal aumenta de norte a sur, ya que la ruta sólo se puede recorrer en esa dirección. [9]
Toda la ruta se encuentra en Millinocket , condado de Penobscot .