La carretera estadounidense 83 , parte del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos , se extiende desde la frontera mexicana en Brownsville, Texas , hasta la frontera canadiense cerca de Westhope, Dakota del Norte . En el estado de Dakota del Sur , va desde Olsonville hasta Herreid pasando por Mission , Murdo y Gettysburg . La ruta también pasa por la capital, Pierre , así como por su suburbio Fort Pierre . Durante gran parte de su longitud, la US 83 atraviesa áreas rurales, pasando por las tierras baldías y pequeñas porciones de las Black Hills del estado. [1]
La US 83 ingresa a Dakota del Sur justo al sur de Olsonville, en el condado de Todd , donde también ingresa a la reserva india Rosebud . [2] Pasa por pastizales extremadamente desiertos sin ningún tipo de desarrollo en la carretera. [3] Después de un par de millas, llega a Mission , donde se encuentra con la US 18 (Second Street). Aquí, la US 83 gira a la izquierda hacia la US 18 y las dos rutas comienzan una concurrencia bastante corta que dura aproximadamente 3 millas (4,8 km). A través de Mission, la US 18/83 pasa por un desarrollo y negocios generalmente moderados a lo largo de la carretera, antes de que la ruta comience a volverse rural una vez más después de salir de Mission.
La US 83 se separa de la US 18 y gira hacia el norte, mientras que la US 18 continúa hacia el oeste. La US 83 continúa hacia el norte a través de llanuras secas y arenosas sin desarrollo una vez más. Pasa por varios cementerios, así como una iglesia y más tarde el Centro Comunitario Horse Creek. Después de pasar el centro comunitario, la carretera 44 de Dakota del Sur se cruza con la US 83 y entra en una concurrencia con ella. En White River , la SD 44 sale de la US 83. La US 83 pasa por tierras de cultivo cubiertas de hierba y cruza el río Little White en un puente. Poco después de eso, ingresa al condado de Mellette . Luego, la US 83 cruza el brazo principal del río White y llega a la comunidad no incorporada de Westover . Continúa atravesando un desarrollo escaso. Justo en las afueras de Murdo , las colinas se vuelven más planas a medida que la US 83 pasa por el Aeropuerto Municipal de Murdo. El desarrollo aumenta cuando la US 83 llega a Murdo y pasa por una presa y otro cementerio. En Murdo, se encuentra con la I-90 y gira a la derecha hacia la interestatal, formando una de sus pocas concurrencias con una autopista interestatal. Mientras tanto, una de las rutas comerciales de la I-90 continúa hacia el centro de Murdo. En noviembre de 2022, el Departamento de Transporte de Dakota del Sur completó un proyecto para agregar una nueva superficie de asfalto a la carretera, así como un camino de uso compartido desde White River hasta Murdo . [4]
A medida que la US 83 entra en su concurrencia con la I-90, pasan por varias tierras agrícolas cubiertas de pasto y arena con muy poco desarrollo a lo largo de la carretera. También son paralelas a una carretera al norte de ellas, para la cual varias de las salidas están señalizadas. En la salida 212 cerca de Vivian , la US 83 sale de la I-90 e intersecta el término norte de un segmento norte de la autopista 53 de Dakota del Sur . Luego, la US 83 se dirige al norte a lo largo de una ruta comercial sin señalizar de la I-90, pasando por una gasolinera y una estación de pesaje. Luego pasa por más tierras agrícolas rurales con solo un ligero desarrollo a lo largo de la carretera. [5]
Luego ingresa al condado de Stanley y el desarrollo aumenta un poco, aunque todavía escaso, hasta llegar a Fort Pierre . La US 83 aumenta a cuatro carriles y se dirige a lo largo de las calles de la ciudad, encontrándose con la US 14. Gira ligeramente al noreste mientras que la US 14 gira a la izquierda, comenzando una concurrencia mientras las dos rutas cruzan el río Misuri y entran al condado de Hughes , donde también llegan a los límites de la ciudad de Pierre , una de las pocas capitales que no cuenta con ninguna autopista interestatal. [6]
En Pierre, las rutas mantienen cuatro carriles mientras pasan por desarrollos bastante grandes, como hoteles, restaurantes y negocios. Después de un par de cuadras, las dos rutas hacen varios giros complicados para salir de Pierre; giran hacia el norte por Pierre Street, hacia el este por Pleasant Avenue y hacia el norte nuevamente por Euclid Avenue, mientras que sus rutas de camiones continúan a través de la ciudad. [7] Después de salir de Pierre, las dos rutas se dirigen a través de un desarrollo algo suburbano pero amplían la carretera. Los carriles permanecen iguales mientras que la mediana se hace más grande y está bordeada de césped.
Cerca de Blunt , la US 83 gira hacia el norte y abandona la US 14. [8] Entra en el condado de Sully , pasando por una mezcla de tierras agrícolas cubiertas de hierba y arena con una pizca de desarrollo cerca de Onida . También pasa por Agar , entrando en el condado de Potter y pasando por Gorman antes de encontrarse con la US 212 cerca de Gettysburg . La US 212 se fusiona con la US 83 para formar una concurrencia muy corta antes de que la US 83 abandone la US 212 girando hacia el norte para evitar el distrito principal.
Pasan un par de millas más antes de que la US 83 se encuentre con su siguiente concurrencia, la South Dakota Highway 20. Las dos rutas permanecen concurrentes por un tiempo, antes de ingresar al condado de Walworth y tomar otra concurrencia, esta vez con la US 12. Las tres rutas se dirigen al centro de Selby con más empresas industriales y tiendas alineadas a lo largo de la carretera. Después de salir de Selby, la US 83 sale de la concurrencia girando hacia el norte una última vez. [9]
La US 83 continúa su camino, pasando por más campos de pasto, así como por algunos pantanos que se encuentran a lo largo de su camino a medida que ingresa a su último condado en el estado, el condado de Campbell . Los últimos tramos de desarrollo a lo largo de su ruta son Mound City y Herreid antes de que la US 83 ingrese a Dakota del Norte en el condado de Emmons . [9]
La sección de Dakota del Sur de la US 83, con excepción de todas sus concurrencias, está definida legalmente en las Leyes Codificadas de Dakota del Sur § 31-4-180. [10]
Históricamente, la US 83 no existía en Dakota del Sur. Cuando se estableció por primera vez en 1926, inicialmente corría desde la frontera canadiense hasta la frontera estatal de Dakota del Sur. Más tarde, la US 83 se extendió hasta Pierre. Al sur de Pierre, la US 83 seguía una antigua ruta que iba más al este; esta ruta es ahora la actual US 183. [ 11] Una parte de la US 83 también corre por la Native American Scenic Byway. [12]
A partir de febrero de 2024, se dice que el puente entre Fort Pierre y Pierre está en deterioro y será reemplazado por un puente más fuerte y resistente que brindaría más soporte que el antiguo y tendría características adicionales, además de permitir que todo el tráfico fluyera sin problemas. El proyecto está programado para completarse por completo en 2025, mientras que de las cuatro fases, actualmente se encuentra en la segunda. [13] [14]