La Ruta 50 de los Estados Unidos ( US 50 ) en el estado de Illinois es una autopista que va de este a oeste a través de la parte sur del estado. Se extiende desde el puente Jefferson Barracks , sobre el río Misisipi , hasta el este de Misuri , hasta el puente Red Skelton Memorial , sobre el río Wabash y hasta Indiana . Esta es una distancia de 165,79 millas (266,81 km). [1]
La US 50 corre de este a oeste por la parte sur del estado, entre la Interestatal 70 (I-70) al norte y la I-64 al sur. En muchos tramos de la US 50, la carretera se ha convertido en una circunvalación o una autopista .
Después de que la US 50 y la I-255 salen de Mehlvile y entran en Columbia , corren simultáneamente con la Ruta 3 de Illinois (IL 3), así como con Great River Road , en un intercambio direccional en T (salida 6). En un intercambio de trompeta (salida 10), IL 3 y Great River Road salen de la autopista. Más al noreste, se encuentran con IL 157 en un intercambio de parclo con cinco rampas, Mousette Lane en un intercambio de diamante, IL 15 en un intercambio de trébol y State Street en un intercambio de parclo de cuatro rampas. En el siguiente intercambio, la US 50 se aleja de la I-255 hacia la I-64 en un intercambio de trébol con carriles colectores-distribuidores . Una vez que la US 50 se mueve hacia la I-64, continúa hacia el este. Se encuentran con IL 157 en un parclo de cuatro rampas, IL 159 en un parclo de seis rampas y algunos otros intercambios antes de llegar a otro trébol. En ese punto, la US 50 gira hacia el norte desde la I-64, superponiéndose brevemente con la IL 158 hasta que la US 50 gira hacia el este.
En Lebanon , la US 50 gira al norte y luego al este por la IL 4. A medida que continúa hacia el este, sigue siendo una autopista de dos carriles sin dividir . Al norte de Trenton y Breese , cada parte de la US 50 se convierte brevemente en una autopista dividida de cuatro carriles con un intercambio en forma de diamante cada una (una con la IL 160 y otra con Jamestown Road respectivamente). Cada sección vuelve a ser una autopista sin dividir.
En Carlyle , la US 50 gira hacia el sur y luego hacia el este (superponiéndose con la IL 127 ). En Sandoval , gira hacia el norte y luego nuevamente hacia el este (superponiéndose con la US 51 ). En Salem, se encuentra con la I-57 al oeste del centro y con la IL 37 dentro del centro. [2]
A medida que la US 50 serpentea hacia el este, finalmente llega a la US 45 al norte de Flora . En ese punto, la US 45 corre simultáneamente con la US 50. Luego, se desvía hacia el sur desde la US 50. Más al este, llega a Salem . En ese punto, la IL 250 comienza al oeste de Noble y luego viaja al noreste hasta el centro de Noble y Olney . Cuando la US 50 se cruza con la IL 130 al sur de Olney, la IL 250 se superpone a la US 50.
Al norte de Sumner , la IL 250 se dirige al sur hacia Sumner y Bridgeport. Al noroeste de Lawrenceville , comienza la ruta comercial US 50, que da servicio al centro de Lawrenceville. Al otro lado del río Embarras , la US 50 llega a un cruce de un cuadrante con la IL 1 .
Al este de Lawrenceville, la US 50 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles durante el resto de su recorrido en el estado. Se cruza con la US 50 Business en un cruce incompleto, un cruce en forma de diamante y con la IL 33 en un cruce en forma de diamante modificado antes de salir de Illinois. [2]
Gran parte de la ruta US 50 en Illinois, especialmente la sección entre Carlyle y Vincennes, se encuentra sobre o adyacente al sendero tomado por George Rogers Clark y sus 170 voluntarios en la desesperanzada marcha hacia Vincennes en febrero de 1779.
Hasta 1935, la Ruta 12 de Illinois ( IL 12 ) seguía aproximadamente la antigua alineación de la US 50 desde la frontera del estado de Missouri al este de St. Louis hasta la frontera del estado de Indiana al oeste de Vincennes, IN . [4] En 1935, la IL 12 fue desmantelada. [5]
La US 50 entre Lebanon y Carlyle se trasladó a una alineación norte en octubre de 1986 que evitaba varias comunidades, incluidas Trenton y Aviston . [6]
A partir de 2011, gran parte de la US 50 es una autopista de dos carriles, pero partes alrededor de Lawrenceville y Vincennes están configuradas como una circunvalación de acceso limitado de cuatro carriles, construida según los estándares de las autopistas interestatales en la década de 1960. Otra porción de circunvalación moderna entre O'Fallon e IL 127 muestra evidencia de un derecho de paso de cuatro carriles, ya que cada puente está paralelo a un segundo que permanece sin uso y la plataforma nivelada para carriles adicionales es visible.
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