La ruta estadounidense 123 ( US 123 ) es un ramal de la US 23 en los estados estadounidenses de Georgia y Carolina del Sur . La autopista estadounidense recorre 75,12 millas (120,89 km) desde la US 23 , la US 441 , la SR 15 y la SR 365 cerca de Clarkesville, Georgia , al norte y al este hasta la Interestatal 385 Business (I-385 Business) en Greenville, Carolina del Sur . La US 123 es paralela a la I-85 hacia el norte, ya que conecta las ciudades de Clarkesville y Toccoa , en el noreste de Georgia, con las comunidades occidentales de Westminster , Seneca , Clemson , Easley y Greenville en el norte de Carolina del Sur .
La US 123 tiene una longitud de 17,70 millas (28,49 km) en Georgia y 57,42 millas (92,41 km) en Carolina del Sur. [1] [2] La autopista estadounidense corre simultáneamente con la SR 365 en toda su longitud en Georgia. [1] La US 123 es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde su terminal sur hasta la SR 17 y la SR 184 cerca de Toccoa y desde la US 76 y la SC 28 en Clemson hasta la SC 183 en Greenville. [3] [4] [5]
La US 123 comienza en un intercambio parcial con la US 23, la US 441, la SR 15 y la SR 365 al este de Clarkesville. El intercambio proporciona acceso entre la US 123 y esas carreteras en dirección a Cornelia , Gainesville y Atlanta . El acceso a la US 23, la US 441 y la SR 15 en dirección norte se proporciona a través de la SR 17 (Autopista Toccoa), con la que se encuentra la US 123 en su siguiente intersección y con la que la carretera comienza a circular al mismo tiempo. La US 123 y la SR 17 se dirigen hacia el este a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles que atraviesa el Bosque Nacional Chattahoochee . Las carreteras cruzan la línea del condado de Habersham - Stephens y pasan sobre el distrito de Greenville de Norfolk Southern Railway mientras pasan por el lado norte de la montaña Currahee . En su intersección con la SR 184 (Dicks Hill Parkway), la SR 17 continúa hacia el sureste a lo largo de la carretera dividida hacia Lavonia, mientras que la US 123 gira hacia el norte y se une a la SR 184 en Curahee Street, que forma el límite del bosque nacional hasta que las carreteras llegan a los límites de la ciudad. de Toccoa. [6] [7]
US 123 y SR 184 ganan un carril central para girar y cruzan una línea ferroviaria de Norfolk Southern a medida que se acercan al centro de la ciudad. En el centro de la ciudad, la carretera comienza a ser paralela a la línea ferroviaria del distrito de Greenville y se cruza con Broad Street, que lleva la SR 63 y la SR 106 al sur de la intersección y la SR 184 al norte. La US 123 pasa por la estación Toccoa Amtrak y se cruza con la SR 17 alternativa (Big A Road), donde termina el carril de giro central. La carretera pasa por el aeropuerto de Toccoa y se desvía del ferrocarril en el extremo este de la ciudad. La US 123 pasa por el sitio histórico Travelers Rest antes de cruzar el brazo del río Tugaloo del lago Hartwell hacia el condado de Oconee, Carolina del Sur . [6] [7] Desde las afueras de Toccoa hasta su encuentro con la US 76 en Westminster , la US 123 es una carretera pacífica de dos carriles con tráfico ligero que pasa principalmente por bosques. La carretera es paralela a la orilla izquierda del lago hasta la desembocadura del río Chauga , luego gira hacia el norte y cruza el distrito de Greenville antes de ingresar a la ciudad de Westminster, donde la carretera se cruza con la US 76 (North Avenue). [6] [8]
La US 123 y la US 76 se dirigen hacia el este por Windsor Street, se encuentran con el extremo occidental de la SC 183 (Westminster Highway) y se expanden temporalmente a una carretera dividida de cuatro carriles cuando pasan por debajo de la línea ferroviaria. Las autopistas estadounidenses se reducen a dos carriles para pasar por el centro de Westminster, que incluye la histórica Estación de Pasajeros del Ferrocarril del Sur . En el extremo este del centro de la ciudad, la US 123 y la US 76 giran hacia Main Street, que se convierte en una carretera de cuatro carriles con carril central para girar. Las carreteras se encuentran con el extremo norte de SC 24 (West Oak Highway) en la parte este de la ciudad. El nombre de las autopistas estadounidenses cambia a Sandifer Boulevard cuando salen de Westminster y se expanden a una autopista dividida de cuatro carriles. Las carreteras tienen un intercambio parcial en forma de trébol con SC 11 (Cherokee Foothills Scenic Highway) y cruzan hacia el lado norte del ferrocarril, luego se convierten en una carretera de cuatro carriles con carril central para girar al ingresar a la ciudad de Seneca. La US 123 y la US 76 se cruzan con la SC 28 (Blue Ridge Boulevard) y la SC 59 (1st North Street), que se dirigen al norte y al sur, respectivamente, desde la intersección. La US 123, la US 76 y la SC 28 se dirigen hacia el este simultáneamente a lo largo del lado norte de Seneca al sur del lago Keowee . Las carreteras tienen un intercambio parcial en forma de trébol con Pine Street antes de cruzar la SC 130 , que se dirige al suroeste por 1st North Street y al noreste por Rochester Highway. [6] [8]
US 123, US 76 y SC 28 cruzan la vía férrea y continúan hacia el este desde Seneca como Clemson Boulevard, una carretera dividida de cuatro carriles. Las carreteras comienzan a ser paralelas al ferrocarril poco antes de encontrarse con el extremo occidental de SC 93 (Pendleton Road), que brinda acceso a la Universidad de Clemson . Las carreteras continúan como Tiger Boulevard y, después de cruzar el brazo del río Keowee del lago Hartwell hacia el condado de Pickens , Calhoun Memorial Highway. En la ciudad de Clemson, las tres carreteras se cruzan con la SC 133 (College Avenue) antes de que la US 76 y la SC 28 giren hacia el sur en Anderson Highway. La US 123 se aleja del ferrocarril y se convierte en una autopista en su cruce de diamantes con la SC 93 (Old Greenville Highway). La autopista estadounidense tiene cruces de diamantes en Issaqueena Trail, en 18 Mile Road en el borde de la ciudad de Central , y en Ruhamah Road (identificada como ROAD 17 en las señales direccionales), US 178 (Moorefield Memorial Highway) y Cartee Road alrededor del pueblo de la Libertad . La US 123 ingresa a la ciudad de Easley y tiene un intercambio parcial con el conector US 123 (Ross Avenue), que conduce al oeste hasta la SC 93; no hay acceso desde la US 123 en dirección norte a la ruta del conector en dirección oeste. La autopista termina en el cruce de diamantes de la autopista con SC 135 (Pendleton Street), que conduce a SC 8 . [6] [8]
La US 123 continúa hacia el este como una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central hasta su intersección direccional con el extremo este de SC 93 (Greenville Road), donde la autopista de los EE. UU. se convierte nuevamente en una carretera dividida y brevemente es paralela a la línea ferroviaria del distrito de Greenville. La carretera tiene un intercambio de trompeta con SC 153 en el extremo este de Easley. La US 123 tiene una intersección direccional con el extremo occidental de la SC 124 (Old Easley Highway) en Greenville-Pickens Speedway antes de que la carretera cruce el río Saluda hacia el condado de Greenville . La autopista estadounidense continúa como New Easley Road a lo largo del borde del suburbio de Parker en Greenville , luego se convierte en Easley Bridge Road en su cruce de diamantes con la US 25 (White Horse Road). La US 123 se reduce a una carretera indivisa de cuatro carriles, cruza la subdivisión Belton de CSX y ingresa a la ciudad de Greenville justo al oeste de su intersección con SC 124 (Pendleton Street) y se convierte en Academy Street. La carretera tiene un paso a nivel con una línea ferroviaria de Norfolk Southern y cruza el río Reedy y Swamp Rabbit Trail (anteriormente Greenville and Northern Railway ) en el extremo occidental del centro de Greenville. La US 123 cruza ambas direcciones de la SC 183: Buncombe Street en dirección este y College Street en dirección oeste, adyacente al Museo de Arte del Condado de Greenville antes de girar hacia el este para cruzar Main Street y US 29 (Church Street). Luego, la carretera gira hacia el sur y llega a su terminal norte en la I-385 Business (North Street), a poca distancia al oeste de la terminal norte de la I-385, adyacente al Bon Secours Wellness Arena . [6] [8]
Toda la longitud de la US 123 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. [9] [10] [11]
US 123 reemplazó a todo SC 13 en 1946. SC 13 era SC 17 antes de 1928.
La autopista alternativa 13 de Carolina del Sur ( SC 13 Alt. ) era una ruta alternativa para la SC 13 original (que fue reemplazada por la US 123). Existió en Greenville, Carolina del Sur . Se formó alrededor de 1940 desde SC 250 (ahora US 25 ) hasta SC 13. Aproximadamente en 1950, SC 13 Alt. fue desmantelado y la US 123 reemplazó su camino.
US Route 123 Business ( autobús US 123 ) se estableció en 1958 como una renumeración de la línea principal US 123 a través del centro de Seneca, a través de North 1st Street. Fue dado de baja en 2000 y pasó a ser parte de SC 59 y SC 130 .
US Route 123 Business ( autobús US 123 ) se estableció en 1958 como una renumeración de la línea principal US 123 a través del centro de Easley, a través de Liberty Drive y Main Street. Fue dado de baja en 1963 cuando la línea principal US 123 fue desviada más al sur a lo largo de una nueva autopista; la alineación pasó a ser parte del SC 93 .
Conector de la ruta 123 de EE. UU. ( US 123 Conn. ) es una ruta de conector de 0,740 millas (1,191 km) en la parte centro-oeste de Easley que conecta SC 93 (Greenville Highway / Liberty Drive) con US 123 (Calhoun Memorial Highway). La ruta del conector no está señalizada a lo largo de SC 93 o US 123, pero hay señalización a lo largo de su camino real. Toda su longitud se conoce como Ross Avenue .
US 123 Connecticut y Ross Avenue comienzan en una intersección con la línea principal SC 93 y viajan hacia el este. Inmediatamente, hacen una curva hacia el sureste. Vuelven hacia el este justo antes de llegar a su término este, una intersección con la US 123. [15]
Medios relacionados con la ruta 123 de EE. UU. en Wikimedia Commons
