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Ruta Siberiana

El mapa de la ruta siberiana en el siglo XVIII ( verde ) y principios del siglo XIX ( rojo ).

La Ruta de Siberia ( ruso : Сибирский тракт , romanizadoSibirsky trakt ), también conocida como Autopista de Moscú ( Московский тракт , Moskovsky trakt ) y Gran Carretera ( Большой тракт , Bolshoi trakt ), fue una ruta histórica que conectaba la Rusia europea con Siberia y Porcelana .

Historia

Monumento que marca la línea divisoria entre Asia y Europa en la ruta de Siberia, coordenadas: 56°49′55.7″N 60°21′02.60″E

La construcción de la carretera fue decretada por el zar [ ¿cuál? ] y no se terminó hasta mediados del siglo XIX. Anteriormente, el transporte siberiano se realizaba principalmente por vía fluvial a través de las rutas fluviales de Siberia . Los primeros colonos rusos llegaron a Siberia por la ruta del río Cherdyn , que fue reemplazada por la ruta terrestre de Babinov a finales de la década de 1590. La ciudad de Verkhoturye en los Urales era el punto más oriental de la carretera Babinov.

La ruta siberiana, mucho más larga, comenzaba en Moscú como la autopista Vladimir y pasaba por Murom , Kozmodemyansk , Kazán , Perm , Kungur , Ekaterimburgo , Tyumen , Tobolsk , Tara , Kainsk , Tomsk , Yeniseysk e Irkutsk . Después de cruzar el lago Baikal, la carretera se bifurca cerca de Verkhneudinsk . Una rama continuaba hacia el este hasta Nerchinsk mientras que la otra se dirigía hacia el sur hasta el puesto fronterizo de Kyakhta, donde se unía a las caravanas de camellos que cruzaban Mongolia hasta una puerta de la Gran Muralla en Kalgan .

A principios del siglo XIX la ruta se trasladó hacia el sur. Desde Tyumen, la carretera pasaba por Yalutorovsk , Ishim , Omsk , Tomsk , Achinsk y Krasnoyarsk antes de retomar la ruta más antigua en Irkutsk. Siguió siendo una arteria vital que conectaba Siberia con Moscú y Europa hasta las últimas décadas del siglo XIX, cuando fue reemplazada por el Ferrocarril Transiberiano y la Carretera de Carros de Amur . El equivalente automovilístico es la Carretera Transiberiana .

Viajeros en Ekaterimburgo , 1789
Cruzando el Angara en Irkutsk , 1886.

Etimología y legado del nombre

La Ruta de Siberia también era conocida como la Ruta del Té, debido a las grandes cantidades de té que se transportaban desde China a Europa a través de Siberia. Charles Wenyon, que pasó por la "Great Post Road" en 1893, suscribió la creencia popular de que "el mejor té producido en China para la exportación va a Rusia". [1]

En 1915, China exportó a Siberia 70.297 toneladas de té, lo que representó el 65% de las exportaciones totales de té del país. [2] La ruta lleva el nombre de la mezcla de té Russian Caravan .

Se importaba principalmente en forma de pesados ​​ladrillos de té compactos que permitían a cada camello transportar grandes cantidades de una manera más compacta [3] y también podían pasar por unidades monetarias. Desde Kyakhta el té fue transportado a la feria de Irbit para futuras transacciones comerciales. Otro artículo de importación chino popular era la raíz de ruibarbo seca , que se vendía al oeste de San Petersburgo "por quince veces lo que costaba en Kyakhta". [4]

Ver también

Referencias

  1. ^ Wenyon, Charles (1896). A través de Siberia por la Gran Carretera de Correos . Londres: Charles H. Kelly. pag. 76.(reimpreso por Ayer Publishing, 1971).
  2. ^ Sladkovskii, MI (2007). Historia de las relaciones económicas entre Rusia y China . Editores de transacciones. pag. 129.ISBN 978-1-4128-0639-8.
  3. ^ Heiss, María Lou; Heiss, Robert J. (2007). La historia del té: una guía cultural, histórica y de bebida . Prensa de diez velocidades. pag. 211.ISBN 978-1-58008-745-2.
  4. ^ Lincoln, W. Bruce (2007). La conquista de un continente: Siberia y los rusos . Prensa de la Universidad de Cornell. pag. 146.ISBN 978-0-8014-8922-8.

Otras lecturas