La autopista estatal 200 de Minnesota ( MN 200 ) es una autopista de 201,203 millas de largo (323,805 km) en el noroeste y noreste de Minnesota , que va desde la autopista 200 de Dakota del Norte en la frontera estatal de Dakota del Norte cerca de Halstad , y continúa hacia el este hasta su término oriental en su intersección con la autopista estadounidense 2 en el noreste del condado de Aitkin , 9 millas al oeste de Floodwood.
En el extremo occidental, al cruzar el río Rojo , la carretera continúa hacia el oeste por las carreteras estatales número 200 hasta llegar a Idaho , una distancia total de aproximadamente 1.356 millas (2.182 km).
La ruta atraviesa Minnesota de oeste a este, conectando Ada , Mahnomen , Walker y Floodwood .
La autopista 200 sirve como ruta este-oeste en el noroeste y noreste de Minnesota entre Halstad , Ada , Mahnomen , Walker , Remer , Hill City y Floodwood . La autopista 200 es paralela a la autopista 2 de EE. UU. a lo largo de su recorrido.
Durante parte de su recorrido (8 millas), la autopista 200 coincide con la autopista 371 a través de la ciudad de Walker.
La autopista 200 también corre junto con la autopista estadounidense 71 durante 13 millas (21 km) en el condado de Hubbard entre la ciudad de Kabekona y el parque estatal de Itasca .
La carretera 200 pasa por los siguientes bosques:
La autopista 200 cruza el río Misisipi dos veces: una en Jacobson , en el noreste del condado de Aitkin , y otra cerca del parque estatal Itasca, en el sureste del condado de Clearwater . El parque estatal Itasca está ubicado en las autopistas 200 y 71, en las cabeceras del río Misisipi . La entrada norte del parque está ubicada en las autopistas 92/200, entre Park Rapids y Bagley .
La autopista 200 también se conoce como Minnesota Avenue en Walker y Main Street en Remer .
La autopista 200 fue designada y firmada alrededor de 1969 como parte de un enlace de rutas estatales numeradas 200 que se extendían desde Minnesota hasta Idaho. [2]
La ruta en Minnesota anteriormente estaba numerada:
La ruta era mayoritariamente de grava en 1940, mayormente pavimentada en 1953 y completamente pavimentada en 1960. [2]