La ruta 901 de Pensilvania ( PA 901 ) es una ruta estatal de 42,5 km (26,4 millas) de largo ubicada en el este de Pensilvania . El término occidental de la ruta está en PA 61 en la aldea de Ranshaw en Coal Township . Su término oriental está en PA 183 en Cressona . PA 901 corre de noroeste a sureste a través de montañas boscosas en la región del carbón dentro de los condados de Northumberland y Schuylkill . La ruta corre simultáneamente con PA 54 entre Locust Gap y Merrian en Mount Carmel Township antes de salir del condado de Northumberland hacia el condado de Schuylkill. PA 901 tiene un intercambio con la Interestatal 81 (I-81) y continúa hacia el sureste hasta Minersville . La ruta corre simultáneamente con Ruta estadounidense 209 (US 209) a Pottsville antes de dividirse hacia el sur y continuar hasta PA 183.
PA 901 fue designada en 1928 a lo largo de un circuito corto de la US 209 entre Llewellyn y el oeste de Pottsville, sin pasar por Minersville hacia el sur. La US 209 y la PA 901 cambiaron de alineación en la década de 1930, y la PA 901 se encaminó para ir desde la US 209 en Llewellyn al noreste hasta Minersville y al sureste hasta la US 209 al oeste de Pottsville. PA 901 al este de Minersville se convirtió en una carretera dividida en la década de 1960. La ruta fue desviada y extendida al noroeste hasta PA 61 en 1971 y extendida hacia el sur hasta PA 183 en la década de 1980.
PA 901 comienza en un intercambio parcial en forma de trébol con PA 61 al este de la ciudad de Shamokin en Coal Township , condado de Northumberland , en dirección sur por una carretera indivisa de dos carriles. La ruta pasa por algún desarrollo y gira hacia el sureste hacia áreas boscosas, corriendo hacia el este del ferrocarril Shamokin Valley y siguiendo Shamokin Creek . El camino pasa sobre la línea del ferrocarril y continúa hacia el este, corriendo hacia el sur de las vías y pasando por Excelsior. PA 901 cruza hacia Mount Carmel Township , atraviesa más bosques y llega a una intersección con PA 54 . En este punto, PA 901 gira hacia el sur para formar una concurrencia con PA 54 en Locust Gap Highway, pasando por un espacio boscoso en Mahanoy Mountain y corriendo hacia el oeste de una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad . La carretera gira hacia el sureste y pasa por la comunidad residencial de Locust Gap , en este punto se dirige hacia el este a través de más bosques. PA 901 se separa de PA 54 girando hacia el sureste para permanecer a lo largo de Locust Gap Highway, una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. [2] [3]
_at_U.S._Route_209_(Bunting_Street)_in_Norwegian_Township,_Schuylkill_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 901 cruza hacia Butler Township en el condado de Schuylkill y se convierte en Fairgrounds Road, que tiene dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este, y continúa a través de áreas montañosas más boscosas. La ruta gira hacia el este como una carretera de dos carriles antes de girar hacia el sur hacia la comunidad de Lavelle , donde pasa por casas y negocios. La carretera se adentra en una mezcla de granjas y bosques con algunas residencias, convirtiéndose en una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y uno en dirección este. PA 901 vuelve a tener dos carriles cuando cruza Mahanoy Creek hacia Barry Township y se convierte en Sunbury Road, pasando por áreas más rurales. La ruta gana un segundo carril en dirección este y gira hacia el este hacia áreas más boscosas, ascendiendo Broad Mountain. La carretera gira hacia el sureste hacia Foster Township y se estrecha nuevamente a dos carriles en total cuando llega a un cruce de diamantes con la I-81 cerca del aeropuerto del condado de Schuylkill . PA 901 atraviesa áreas más boscosas con algunos campos y desarrollo, pasando por Mount Pleasant y Buck Run . La carretera gira hacia el este y atraviesa zonas más boscosas de Broad Mountain, entrando en Cass Township . La ruta gira hacia el sur hacia zonas residenciales boscosas y pasa por Primrose. [2] [4]
PA 901 vuelve a girar hacia el este a través de más bosques y se dirige al distrito de Minersville y se convierte en Sunbury Street, pasando por varias casas. La ruta atraviesa el centro comercial antes de girar hacia el sur por Pottsville Minersville Highway, una carretera dividida de cuatro carriles . La carretera atraviesa áreas comerciales y corre hacia el oeste de una línea de Reading Blue Mountain y Northern Railroad y el río West Branch Schuylkill . La ruta se extiende a ambos lados de la frontera de Branch Township y Norwegian Township mientras continúa hacia el sureste, llegando a una intersección con Estados Unidos 209 . En este punto, la US 209 se une a la PA 901 y las dos rutas continúan a través de áreas boscosas con cierto desarrollo, curvando hacia el este. La carretera se convierte en West Market Street y cruza la línea Reading Blue Mountain y Northern Railroad antes de cruzar el río West Branch Schuylkill hacia la ciudad de Pottsville . En este punto, la PA 901 se separa de la US 209 girando hacia el sur en Gordon Nagle Trail indiviso de dos carriles. La ruta discurre a lo largo de la orilla este del río a través de áreas boscosas, cruza hacia Municipio de North Manheim y gira hacia el este. El camino pasa por una zona de campos antes de atravesar más bosques y dirigirse a Glenworth. PA 901 gira hacia el sureste y cruza la boscosa Second Mountain. La carretera se adentra en zonas de desarrollo residencial y comercial, donde coincide con la PA 183 Truck , antes de cruzar al municipio de Cressona . PA 901 se convierte en Sillyman Street y, junto con PA 183 Truck, llega a su término en una intersección con PA 183 , donde la carretera continúa hacia el sur como parte de esa ruta. [2] [4]
Cuando Pensilvania legisló rutas por primera vez en 1911, lo que ahora es PA 901 no recibió un número. [5] PA 901 fue designada en 1928 como un circuito fuera de la US 209 que corre entre Llewellyn y el oeste de Pottsville a lo largo de una carretera sin pavimentar, sin pasar por Minersville hacia el sur. [6] En 1930, la carretera entre el este de Shamokin y Locust Gap era una carretera sin pavimentar y sin numerar. [7] En la década de 1930, la US 209 y la PA 901 intercambiaron alineaciones. PA 901 se encaminó hacia el noreste desde la US 209 en Llewellyn a lo largo de Minersville Llewellyn Highway hasta Minersville, donde giró hacia el sureste en Pottsville Minersville Highway para terminar en la US 209 al oeste de Pottsville. En ese momento, toda la ruta estaba pavimentada. En la década de 1930, el resto del trazado actual de la ruta estaba pavimentado, pero permaneció sin numerar. [8] El tramo de PA 901 entre Minersville y US 209 al oeste de Pottsville se amplió hasta convertirse en una carretera dividida en la década de 1960. [9] En 1971, la PA 901 fue desviada en Minersville para dirigirse al noroeste hasta un intercambio recién completado con la PA 61 al este de Shamokin, y se eliminó la designación de ruta entre Llewellyn y Minersville. La sección de la PA 901 entre Lavelle y la I-81 se construyó sobre una nueva alineación para reemplazar un tramo sinuoso de la carretera. Esta extensión se hizo para proporcionar una ruta para el tráfico desde las áreas de Minersville/Pottsville y Shamokin/ Mount Carmel hasta el cruce con la I-81 al noroeste de Minersville. [10] [11] En la década de 1980, la ruta se amplió hacia el sur hasta PA 183 en Cressona. [12]
