La Ruta 755 era una carretera estatal propuesta que se extendería íntegramente dentro de los límites de la ciudad de San Luis, Misuri , y que nunca se construyó debido a objeciones locales. Su terminal norte iba a estar en un cruce con la Interestatal 70 (I-70) en la parte noreste de la ciudad y su terminal sur estaba en un cruce con la I-44 / I-55 . Habría tenido un cruce con la I-64 / US Route 40 a lo largo del camino. [1] La carretera se propuso como una autopista que pasara por alto el centro de San Luis y habría proporcionado las conexiones actualmente faltantes de la I-44/I-55 en dirección norte con la I-64 en dirección oeste y de la I-64 en dirección este con la I-44/I-55 en dirección oeste o la I-70 en dirección oeste. También iba a estar señalizada como la Interestatal 755 ( I-755 ).
La Ruta 755 se construyó parcialmente, [2] en forma de grandes rampas elevadas entre la I-44 / I-55 y la I-64 / US 40 , que conducen a calles locales. Estos grandes intercambiadores tienen un exceso de derecho de paso , así como segmentos de pavimento sin uso . Truman Parkway y las largas salidas a Lafayette Avenue y 20th , Chestnut , Market y Pine Streets fueron todo lo que se construyó de la Ruta 755, una vez propuesta y luego cancelada. [2] Las rampas de la I-64 se cerraron en febrero de 2020 y se eliminaron ese invierno para dar paso a un nuevo estadio de fútbol . [3]