La Ruta 51 de Pensilvania ( PA 51 ) es una importante carretera estatal que se encuentra en el oeste de Pensilvania en los Estados Unidos. Recorre 89 millas (143 km) desde Uniontown hasta la frontera del estado de Ohio cerca de Darlington , donde se conecta con la ruta 14 del estado de Ohio .
PA 51 es el punto de terminación de la Ruta 43 de Pensilvania , la Ruta 48 de Pensilvania y la Ruta 88 de Pensilvania . La ruta es una conexión importante desde Uniontown y el resto del condado de Fayette hasta Pittsburgh .
La autopista es una carretera de cuatro carriles que se ubica al sur de Pittsburgh ; Pasa por South Hills de Pittsburgh antes de estrecharse a una carretera de dos carriles que atraviesa varios distritos a lo largo del río Ohio . Luego vuelve a tener cuatro carriles después de pasar el municipio de Chippewa en el condado de Beaver y continúa hasta la frontera con Ohio.
En South Hills, PA 51 (Saw Mill Run Boulevard), junto con la US 19 , es una de las principales rutas de entrada y salida de Pittsburgh, ya que proporciona acceso a varios puentes y túneles. PA 51 es una de las carreteras que ingresa al West End Circle, una intersección en el West End .
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PA 51 comienza como Pittsburgh Street en el centro de Uniontown en una intersección con la Ruta 40 Comercial de EE. UU . A medida que la PA 51 se dirige hacia el norte, sale de Uniontown y se cruza con la Ruta estadounidense 119 , la circunvalación de Uniontown . Al norte de la US 119, PA 51 es una carretera rural dividida de varios carriles que también se conoce como Pittsburgh Road. En North Union Township , la PA 51 se divide en 0,7 millas (1,1 km); la vía tiene una gran mediana que alberga varios negocios. Luego se desplaza hacia el noroeste, continuando como una carretera dividida de varios carriles. En Perry Township , la PA 51 cruza la ruta 201 de Pensilvania en un cruce en forma de trébol . Al norte de PA 201, ingresa al municipio de Perryopolis como Fuller Drive; luego de salir de la ciudad hacia el norte, la PA 51 comienza a ser paralela al río Youghiogheny . [2]
Al entrar en el condado de Westmoreland , la PA 51 cruza el término sur de la ruta 981 de Pensilvania . Aproximadamente a 2000 pies (610 m) al noroeste de PA 981, también se cruza con la Interestatal 70 en las salidas 46 AB para formar un intercambio completo en forma de hoja de trébol . Al noroeste en Sweeneys Crossroads , la carretera se cruza nuevamente con la ruta 201 de Pensilvania . La PA 51 se divide antes de llegar a la frontera del condado y también pasa por el aeropuerto de Rostraver . La ruta 51 solo pasa siete millas (11 km) en el condado de Westmoreland, todo en el municipio de Rostraver . [3]
Al ingresar al condado de Allegheny , la PA 51 se llama Hayden Boulevard y se encuentra con la Ruta 136 de Pensilvania en un cruce de diamantes . PA 51 cruza el término sur de la ruta 48 de Pensilvania en Forward Township antes de ingresar a los distritos de Elizabeth y West Elizabeth . En West Elizabeth, después de cruzar el río Monongahela por el puente Regis R. Malady , la PA 51 se cruza inmediatamente con la ruta 837 de Pensilvania . Luego continúa hacia Jefferson Hills en el noroeste, donde se encuentra con el término norte de la Ruta 43 de Pensilvania (Autopista Mon-Fayette) en la salida 54. Se espera que la PA 43 se extienda más al norte de la PA 51. [4] Al noroeste de la PA 43, PA 51 se convierte en Clairton Boulevard. En Pleasant Hills y West Mifflin , PA 51 pasa por el antiguo Century III Mall , que anteriormente era uno de los centros comerciales más grandes de la zona. El tramo de PA 51/Clairton Blvd. continúa a través de Baldwin Borough , Whitehall y Brentwood . En el límite de Brentwood y Overbrook , PA 51 se convierte en Saw Mill Run Boulevard. [5]
En el extremo sur de Pittsburgh , la PA 51 cruza el término norte de la Ruta 88 de Pensilvania antes de continuar hacia el norte como Saw Mill Run Blvd. Se encuentra con el conector del Liberty Tunnel , que conduce hacia el Liberty Bridge y la Interestatal 579 ; PA 51 también comienza a coincidir con Camión de la ruta 19 de EE. UU. en este cruce. La concurrencia de US 19 Truck/PA 51 termina cuando US 19 TRK se une a la Interestatal 376 , la Ruta US 22 y la Ruta US 30 en la salida 5. En este punto, PA 51 comienza una breve concurrencia con la Ruta US 19 a través de West End Bypass, una autopista corta en la sección West End de Pittsburgh . La concurrencia termina cuando la US 19 cruza el río Ohio en el puente West End mientras que la PA 51 gira a la izquierda, en dirección a McKees Rocks hacia el noroeste como West Carson Street, paralela al río Ohio . Al ingresar a McKees Rocks, hace un giro de 90 grados para convertirse en Locust Street, luego hace otro giro para convertirse en Charties Avenue y hace un giro final hacia el noroeste para convertirse en Island Avenue. En Stowe Township , PA 51 se convierte en Robinson Boulevard (anteriormente Fleming Park Rd.) y pasa al sur de la isla Neville en el río Ohio. Después de un par de curvas en S , la PA 51 se convierte en Coraopolis Road y se cruza con la Interestatal 79 en la salida 64. Se convierte en State Avenue en Coraopolis antes de dividirse en dos calles de un solo sentido llamadas 4ta y 5ta Avenida. Al norte de Coraopolis, PA 51 continúa paralela al río Ohio como University Boulevard en Moon Township . Luego se convierte en Stoops Ferry Road y pasa por Crescent Township en McGovern Boulevard antes de ingresar al condado de Beaver. La ruta pasa 36 millas en el condado de Allegheny. [6]
En la línea del condado de Beaver , la PA 51 se cruza con el término este de la Ruta 151 de Pensilvania . Al norte de PA 151, PA 51 ingresa a South Heights como Jordan Street. La ruta se extiende más allá del puente Ambridge-Aliquippa, a través de la ciudad de Aliquippa y West Aliquippa. Más al norte, la carretera se dirige hacia el norte como Constitution Boulevard ingresando a Monaca como las avenidas Beaver y Pennsylvania antes de hacer un giro de 90 grados hacia el norte. PA 51 cruza el río Ohio por el puente Monaca-East Rochester , ingresando al distrito de East Rochester . Hace un giro de 90 grados hacia el oeste para comenzar a coincidir con la Ruta 65 de Pensilvania . En Rochester , la PA 51/PA 65 se encuentra con la Ruta 18 de Pensilvania ; la concurrencia termina en el centro de Rochester, cuando la PA 51 comienza a coincidir con la Ruta 68 de Pensilvania . PA 51/PA 68 cruza el río Beaver en Beaver Bridge. En Bridgewater , la concurrencia de PA 51/PA 68 termina cuando la PA 51 hace un giro de 45 grados hacia el noroeste y continúa hacia el noroeste como Constitution Boulevard. En Chippewa Township , cruza la Interestatal 376 ( autopista James E. Ross ) en la salida 31. Al noroeste de la I-376, la ruta 51 cruza el término occidental de la ruta 588 de Pensilvania y la ruta 251 de Pensilvania . En South Beaver Township , la PA 51 se cruza con la ruta 168 de Pensilvania y continúa hacia el noroeste como Constitution Boulevard. PA 51 termina (termina) en la frontera del estado de Ohio ; en Ohio, continúa como Ruta 14 del estado de Ohio . [7]
La ruta 51 se firmó por primera vez en 1927. Primero se firmó la sección norte, seguida por la sección entre Pittsburgh y Uniontown. Los principales proyectos de construcción incluyeron una circunvalación de Perryopolis construida en 1950, la circunvalación de West End en Pittsburgh que se completó en 1953 y el intercambio en el portal sur de Liberty Tunnels en Pittsburgh. [8] A diferencia de PA 88 y PA 28 , la Ruta 51 no se truncó en 1961 para reducir las concurrencias, lo que la convierte en la única ruta estatal importante (sin incluir las rutas estadounidenses ni las rutas interestatales) que aún pasa por Pittsburgh luego de la separación de PA 65 y PA 50 de PA 88 y PA 28, respectivamente; PA 51 sirve como enlace entre PA 88 y PA 65 y, a través de PA 60, I-376 e I-279 , un enlace entre PA 28 y PA 50.
Antes de que se construyeran las autopistas de peaje, la Ruta 51, junto a la Ruta 14 del estado de Ohio , servía como corredor principal que conectaba Pittsburgh y Cleveland .
La sección Saw Mill Run Boulevard de la carretera fue la primera conexión directa entre Pittsburgh y South Hills una vez que se completó el Liberty Tunnel. Redujo significativamente el tiempo de conducción a Pittsburgh desde las ciudades de Clairton, Duquesne y McKeesport . [9]
Se planean mejoras en la intersección con la PA 88 al sur de Pittsburgh, donde se producen cuellos de botella con regularidad. Otras mejoras planificadas incluyen nuevos intercambios en Liberty Tunnel y West End Bridge (West End Circle), una mediana central para el resto de Saw Mill Run Boulevard y una intersección mejorada con Woodruff Street. [9]
Saw Mill Run Expressway era una carretera propuesta para South Hills. Se habría construido en el mismo derecho de paso que Saw Mill Run Boulevard. En 1964, aunque fue designado como "el peor cuello de botella en el oeste de Pensilvania", se elaboró un plan para convertir la concurrida carretera en una autopista. El plan fue propuesto al Departamento de Carreteras e incluía una renovación del Túnel Liberty, varios proyectos de ampliación, nuevos carriles de giro y una mediana central. El plan habría requerido la cooperación de las comunidades circundantes.
El producto terminado debía incluir una autopista de acceso limitado de 5,5 millas (8,9 km) desde Overbrook hasta West End. Habría tenido el doble de ancho que la carretera actual y habría tenido un costo total de casi 150 millones de dólares. El interés en la autopista disminuyó una vez que la Comisión de Planificación Regional del Sudoeste de Pensilvania expresó su preocupación sobre los negocios a lo largo del corredor, y el proyecto se abandonó en 1973. [10]
Pennsylvania Route 51 Truck ( PA 51 Truck ) es una ruta de camiones a lo largo de las principales carreteras del centro de Pittsburgh , como la I-376, la I-279 y la I-579, en un esfuerzo por evitar la PA 51, que presenta algunas curvas en S inseguras. y caída de rocas que podrían ser perjudiciales para los camiones. Los automovilistas que viajan por la PA 51 deben utilizar el camión PA 51 para viajar al centro y evitar estos peligros.
El camión de la ruta 51 de Pensilvania ( camión PA 51 ) es una ruta de camiones de la PA 51 que pasó por alto el puente Regis R. Malady, con restricciones de peso, sobre el río Monongahela entre Elizabeth y West Elizabeth, en el que se transportan camiones de más de 32 toneladas y cargas combinadas de más de 40 toneladas. prohibido. La ruta sigue McKeesport Road, Lincoln Boulevard, Glassport-Elizabeth Road, el puente Clairton-Glassport sobre el río Monongahela y PA 837. La ruta se formó en 2013; sin embargo, a partir de 2021, PennDOT no incluyó restricciones de peso en el puente, [11] . A partir de 2022, la ruta todavía está señalizada. [12] [2]
Anteriormente, había una ruta para camiones de 1 ⁄ 2 millas (0,80 km) de largo en el suburbio de Elizabeth en Pittsburgh. La designación de camión no estaba destinada a vehículos que ya circulaban por la PA 51, sino a aquellos que ingresaban a la carretera en dirección sur. Se ha establecido una hoja de trébol para dirigir el tráfico entre la calle principal de Elizabeth (conocida como Center Ave y McKeesport Road en diferentes extremos de la ciudad), pero su diseño estrecho y sinuoso dificulta que los camiones accedan a la Ruta 51 en dirección sur. Como resultado, se les ordenó ingresar a la Ruta 51 en dirección norte, cruzar el puente sobre el río Monongahela y usar una salida especial en U para llegar a los carriles de circulación en dirección sur. Esta ruta para camiones se eliminó después de que se impusiera un límite de peso en el puente Regis R. Malady sobre el río Monongahela. [13]
Toda la ruta estaba en el condado de Allegheny .
El camión de la Ruta 51 de Pensilvania es una ruta de camión conector . PA 251 gira desde Darlington Road hacia Shenango Road por una décima de milla antes de cruzar la PA 51, que es una curva estrecha para camiones. La ruta sigue Darlington Road desde PA 251 hasta PA 51/PA 588 en el condado de Beaver, Pensilvania . [14]
