La ruta estadounidense 123 ( US 123 ) es un ramal de la US 23 en los estados de Georgia y Carolina del Sur . La autopista estadounidense recorre 120,89 km (75,12 millas) desde la US 23 , la US 441 , la SR 15 y la SR 365 cerca de Clarkesville (Georgia ) hacia el norte y el este hasta la Interestatal 385 Business (I-385 Business) en Greenville (Carolina del Sur ) . La US 123 corre paralela a la I-85 hacia el norte y conecta las ciudades de Clarkesville y Toccoa , en el noreste de Georgia, con las comunidades de Westminster , Seneca , Clemson , Easley y Greenville, en el oeste de Carolina del Sur .
La US 123 tiene una longitud de 17,70 millas (28,49 km) en Georgia y 57,42 millas (92,41 km) en Carolina del Sur. [1] [2] La US Highway corre simultáneamente con la SR 365 en toda su longitud en Georgia. [1] La US 123 es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde su terminal sur hasta la SR 17 y SR 184 cerca de Toccoa y desde la US 76 y la SC 28 en Clemson hasta la SC 183 en Greenville. [3] [4] [5]
La US 123 comienza en un intercambio parcial con la US 23, la US 441, la SR 15 y la SR 365 al este de Clarkesville. El intercambio proporciona acceso entre la US 123 y esas autopistas en dirección a Cornelia , Gainesville y Atlanta . El acceso a la US 23, la US 441 y la SR 15 en dirección norte se proporciona a través de la SR 17 (Toccoa Highway), con la que la US 123 se encuentra en su siguiente intersección y con la que la autopista comienza a circular simultáneamente. La US 123 y la SR 17 se dirigen al este a lo largo de una autopista dividida de cuatro carriles a través del Bosque Nacional Chattahoochee . Las autopistas cruzan la línea del condado de Habersham - Stephens y pasan por el Distrito Greenville de Norfolk Southern Railway mientras pasan por el lado norte de Currahee Mountain . En su intersección con la SR 184 (Dicks Hill Parkway), la SR 17 continúa hacia el sureste a lo largo de la autopista dividida hacia Lavonia, mientras que la US 123 gira hacia el norte y se une a la SR 184 en Curahee Street, que forma el límite del bosque nacional hasta que las carreteras llegan a los límites de la ciudad de Toccoa. [6] [7]
La US 123 y la SR 184 obtienen un carril de giro central y cruzan una línea ferroviaria de Norfolk Southern a medida que se acercan al centro de la ciudad. En el centro de la ciudad, la autopista comienza a ser paralela a la línea ferroviaria del Distrito de Greenville e intersecta Broad Street, que lleva la SR 63 y la SR 106 al sur de la intersección y la SR 184 al norte. La US 123 pasa por la estación de Amtrak de Toccoa y se cruza con la SR 17 Alternate (Big A Road), donde termina el carril de giro central. La autopista pasa por el aeropuerto de Toccoa y se desvía del ferrocarril en el borde este de la ciudad. La US 123 pasa por el sitio histórico Travelers Rest antes de cruzar la rama del río Tugaloo del lago Hartwell hacia el condado de Oconee, Carolina del Sur . [6] [7] Desde fuera de Toccoa hasta su encuentro con la US 76 en Westminster , la US 123 es una tranquila carretera de dos carriles con poco tráfico que pasa principalmente por bosques. La carretera corre paralela a la orilla izquierda del lago hasta la desembocadura del río Chauga , luego gira hacia el norte y cruza el distrito de Greenville antes de ingresar a la ciudad de Westminster, donde la carretera se cruza con la US 76 (North Avenue). [6] [8]
La US 123 y la US 76 se dirigen al este por Windsor Street, se encuentran con el extremo occidental de la SC 183 (Westminster Highway) y se expanden temporalmente a una autopista dividida de cuatro carriles a medida que pasan por debajo de la línea ferroviaria. Las autopistas estadounidenses se reducen a dos carriles para pasar por el centro de Westminster, que incluye la histórica Southern Railway Passenger Station . En el extremo este del centro, la US 123 y la US 76 giran hacia Main Street, que se convierte en una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central. Las autopistas se encuentran con el extremo norte de la SC 24 (West Oak Highway) en la parte este de la ciudad. El nombre de las autopistas estadounidenses cambia a Sandifer Boulevard cuando salen de Westminster y se expanden a una autopista dividida de cuatro carriles. Las autopistas tienen un intercambio parcial en forma de trébol con la SC 11 (Cherokee Foothills Scenic Highway) y cruzan hacia el lado norte del ferrocarril, luego se convierten en una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central cuando ingresan a la ciudad de Seneca. La US 123 y la US 76 se cruzan con la SC 28 (Blue Ridge Boulevard) y la SC 59 (1st North Street), que se dirigen al norte y al sur, respectivamente, desde la intersección. La US 123, la US 76 y la SC 28 se dirigen al este simultáneamente a lo largo del lado norte de Seneca al sur del lago Keowee . Las carreteras tienen un intercambio parcial en forma de trébol con Pine Street antes de cruzarse con la SC 130 , que se dirige al suroeste a lo largo de 1st North Street y al noreste a lo largo de Rochester Highway. [6] [8]
La US 123, la US 76 y la SC 28 cruzan la vía férrea y continúan hacia el este desde Seneca como Clemson Boulevard, una autopista dividida de cuatro carriles. Las autopistas comienzan a seguir una línea paralela a la vía férrea poco antes de encontrarse con el extremo occidental de la SC 93 (Pendleton Road), que proporciona acceso a la Universidad de Clemson . Las autopistas continúan como Tiger Boulevard y, después de cruzar la rama del río Keowee del lago Hartwell hacia el condado de Pickens , Calhoun Memorial Highway. En la ciudad de Clemson, las tres autopistas se cruzan con la SC 133 (College Avenue) antes de que la US 76 y la SC 28 giren hacia el sur por Anderson Highway. La US 123 se desvía de la vía férrea y se convierte en una autopista en su cruce en forma de diamante con la SC 93 (Old Greenville Highway). La autopista estadounidense tiene intercambiadores en forma de diamante en Issaqueena Trail, en 18 Mile Road en el límite de la ciudad de Central , y en Ruhamah Road (identificada como ROAD 17 en las señales direccionales), US 178 (Moorefield Memorial Highway) y Cartee Road alrededor de la ciudad de Liberty . La US 123 ingresa a la ciudad de Easley y tiene un intercambio parcial con US 123 Connector (Ross Avenue), que conduce al oeste a SC 93; no hay acceso desde la US 123 en dirección norte a la ruta del conector en dirección oeste. La autopista termina en el intercambio en forma de diamante de la autopista con SC 135 (Pendleton Street), que conduce a SC 8. [ 6] [8]
La US 123 continúa hacia el este como una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central hasta su intersección direccional con el extremo este de la SC 93 (Greenville Road), donde la US Highway se convierte nuevamente en una autopista dividida y brevemente paralela a la línea ferroviaria del Distrito de Greenville. La autopista tiene un intercambio de trompeta con la SC 153 en el borde este de Easley. La US 123 tiene una intersección direccional con el extremo occidental de la SC 124 (Old Easley Highway) en Greenville-Pickens Speedway antes de que la autopista cruce el río Saluda hacia el condado de Greenville . La US Highway continúa como New Easley Road a lo largo del borde del suburbio de Greenville de Parker , luego se convierte en Easley Bridge Road en su intercambio de diamantes con la US 25 (White Horse Road). La US 123 se reduce a una autopista indivisa de cuatro carriles, cruza la subdivisión Belton de CSX y entra en la ciudad de Greenville justo al oeste de su intersección con la SC 124 (Pendleton Street) y se convierte en Academy Street. La autopista tiene un cruce a nivel con una línea ferroviaria de Norfolk Southern y cruza el río Reedy y el Swamp Rabbit Trail (anteriormente Greenville and Northern Railway ) en el borde occidental del centro de Greenville. La US 123 intersecta ambas direcciones de la SC 183 (Buncombe Street en dirección este y College Street en dirección oeste) junto al Museo de Arte del Condado de Greenville antes de girar hacia el este para cruzar Main Street y la US 29 (Church Street). Luego, la autopista gira hacia el sur y llega a su terminal norte en la I-385 Business (North Street), a poca distancia al oeste del terminal norte de la I-385 junto al Bon Secours Wellness Arena . [6] [8]
Toda la longitud de la US 123 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país. [9] [10] [11]
La US 123 reemplazó a la SC 13 en 1946. La SC 13 era la SC 17 antes de 1928.
La ruta alternativa de la carretera 13 de Carolina del Sur ( SC 13 Alt. ) era una ruta alternativa a la SC 13 original (que fue reemplazada por la US 123). Existía en Greenville, Carolina del Sur . Se formó alrededor de 1940 a partir de la SC 250 (ahora US 25 ) hasta la SC 13. Aproximadamente en 1950, la SC 13 Alt. fue desmantelada y la US 123 reemplazó su ruta.
La ruta comercial US 123 ( US 123 Bus ) se estableció en 1958 como una renumeración de la línea principal US 123 a través del centro de Seneca, vía North 1st Street. Se desactivó en 2000 y se renumeró como parte de SC 59 y SC 130 .
La ruta comercial US 123 ( US 123 Bus ) se estableció en 1958 como una renumeración de la línea principal US 123 a través del centro de Easley, a través de Liberty Drive y Main Street. Se desactivó en 1963 cuando la línea principal US 123 se desvió más al sur a lo largo de una nueva autopista; la alineación se renumeró como parte de la SC 93 .
La ruta conectora US Route 123 ( US 123 Conn. ) es una ruta conectora de 0,740 millas (1,191 km) en la parte centro-oeste de Easley que conecta la SC 93 (Greenville Highway / Liberty Drive) con la US 123 (Calhoun Memorial Highway). La ruta conectora no está señalizada a lo largo de la SC 93 o la US 123, pero hay señalización a lo largo de su recorrido real. Toda la longitud se conoce como Ross Avenue .
La US 123 Connecticut y la avenida Ross comienzan en una intersección con la línea principal de la SC 93 y se dirigen hacia el este. Inmediatamente después, giran hacia el sureste. Vuelven a girar hacia el este justo antes de llegar a su terminal oriental, una intersección con la US 123. [15]
Medios relacionados con la Ruta 123 de EE. UU. en Wikimedia Commons
