La ruta 11 del tranvía de Melbourne es operada por Yarra Trams en la red de tranvías de Melbourne desde West Preston hasta Victoria Harbour . La ruta de 13,4 kilómetros (8,3 millas) se opera desde la estación de Preston con tranvías de clase E.
La ruta 11 se asignó por primera vez a la línea entre West Preston y la ciudad ( Collins Street ) el 25 de julio de 1937. Antes de esto, se asignó por primera vez a East Preston y St Kilda Beach a través de Holden Street y Swanston Street el 21 de noviembre de 1929. Luego , se asignó al Holden Street Shuttle tras la electrificación de la línea de cable de Brunswick Street . Sin embargo, dado que en esta línea se utilizaron tranvías de un solo camión sin casillas numéricas, el número de ruta nunca se mostró. La electrificación de la línea de tranvía por cable del sur de Melbourne el 25 de julio de 1937 permitió el paso por Collins Street. La ruta 11 iba desde West Preston hasta la ciudad, pero algunos servicios continuarían como la ruta 10 hacia el sur hasta South Melbourne Beach (más tarde St Kilda - Fitzroy Street ). [1]
Tras la eliminación de las rutas de depósito compartido, la ruta 10 se suspendió el 30 de abril de 1995. Sin embargo, en agosto de 2000, se reanudó la ruta de West Preston a St Kilda - Fitzroy Street y se le asignó la ruta 112 , que operaba de lunes a viernes. [2] [3] Después de esto, la Ruta 11 se convirtió en un servicio solo de fin de semana y luego se convirtió en un servicio solo en horas pico. El 27 de julio de 2014, la ruta 11 pasó a ser un servicio de tiempo completo tras el cese de la ruta 112 y el establecimiento de la ruta 12 . [1] [4] [5]
El origen de la ruta 11 consiste principalmente en la línea de teleférico North Fitzroy y la línea West Preston construida por Fitzroy, Northcote & Preston Tramways Trust (FNPTT). La línea de cable North Fitzroy fue inaugurada el 2 de octubre de 1886 por Melbourne Tramway & Omnibus Company . El tramo entre Spencer Street (parada 1) y St Vincent's Plaza (parada 12) se electrificó por primera vez el 15 de septiembre de 1929. El resto de la línea de cable North Fitzroy se electrificó el 26 de octubre de 1930. Mientras tanto, la FNPTT construyó la línea entre Holden Street (Parada 24) y Regent Street (Parada 47). Debido a retrasos con el material rodante disponible de FNPTT, entre otros problemas, la línea no pudo abrir hasta que la Junta de Tranvías Metropolitanos y de Melbourne se hizo cargo. La línea finalmente se abrió el 1 de abril de 1920. El 3 de julio de 1953, la terminal de West Preston se extendió hacia el lado norte de la intersección para despejar la intersección. [1]
Inicialmente, la línea a West Preston era de vía única al norte de la intersección de Miller Street/ St Georges Road (cerca de la parada 34). Fue duplicado por etapas. El 28 de junio de 1927, se duplicó la línea desde Gilbert Road (cerca de la parada 37) y Preston Workshops . Unos meses más tarde, el 22 de agosto de 1927, se amplió hasta Bell Street (parada 40). Se duplicó aún más hasta Jacka Street (parada 45) el 28 de marzo de 1928. La última sección restante de vía única hasta la terminal de Regent Street se duplicó el 19 de noviembre de 1952. [1]
El 18 de noviembre de 2002, se construyó una línea de tranvía hasta Collins Street West a lo largo de la extensión de Collins Street, y las rutas 11, 31 y 42 se ampliaron hasta el final de la extensión. [6] Desde el 28 de junio de 2004 hasta el 21 de noviembre de 2005, la línea se truncó de nuevo a Spencer Street mientras que la estación de Spencer Street (ahora estación Southern Cross ) fue remodelada. [7] Se amplió a lo largo de la extensión de Collins Street hasta Victoria Harbour (Merchant Street) el 21 de septiembre de 2009. [8] Se amplió otros 450 metros al oeste hasta la esquina de las calles Collins y Bourke el 26 de enero de 2014, que es la terminal actual del puerto Victoria. [9]
En 2015, los tranvías de clase E que operaban desde la estación de Preston comenzaron a reemplazar a los tranvías de clase A y B que operaban desde la estación de East Preston . [10] [11] [12] [13] [14]
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