Rundell & Bridge era una firma londinense de joyeros y orfebres formada por Philip Rundell (1746-1827) [1] y John Bridge (bautizado en 1755-1834). [2]
Cuando Edmond Walter Rundell, sobrino de Philip Rundell, fue admitido como socio en 1804, el nombre de la empresa cambió a Rundell, Bridge & Rundell . [4] Ese mismo año también se incorporó a la firma John Gawler Bridge, sobrino de John Bridge. Tras la muerte de John Bridge en 1834, se formó una nueva sociedad compuesta por John Gawler Bridge, Thomas Bigge , los sobrinos de John Bridge y el hijo de Bigge, y la empresa cambió su nombre a Rundell, Bridge & Co. [5]
La firma fue designada como uno de los orfebres y joyeros del rey en 1797 y Principal Orfebre y Joyero Real en 1804, y la firma mantuvo la Real Orden hasta 1843 .
Entre sus empleados se encontraban los conocidos artistas John Flaxman y Thomas Stothard , quienes diseñaron y modelaron platería. Dirigiendo sus talleres desde 1802 estuvieron el platero Benjamin Smith y el diseñador Digby Scott; y en 1807, Paul Storr , el platero inglés más célebre de la época, tomó el mando, retirándose de la firma en 1819 para establecer sus propios talleres. [7]
Los Royal Goldsmiths sirvieron a cuatro monarcas: Jorge III , Jorge IV , Guillermo IV y Victoria . Además, su nombre se atribuyó a la 'tiara de Rundell', hecha para la princesa Alexandra en 1863. [ cita necesaria ]
Después del Congreso de Viena (1814-1815), la empresa preparó 22 cajas de rapé por un valor de 1.000 guineas cada una para entregarlas como obsequio diplomático . [8]
En 1830-1831, la firma creó las Joyas de la Corona irlandesa a partir de 394 piedras preciosas extraídas de las Joyas de la Corona inglesa de la reina Carlota y de la estrella de la Orden del Baño de su marido Jorge III . Las joyas fueron robadas en 1907 y nunca recuperadas. [9]
Rundell, Bridge & Rundell formaron la Asociación General de Minería (GMA) en 1827 y abrieron una mina de carbón en Sydney Mines, Cape Breton, Nueva Escocia, Canadá el mismo año y una segunda mina de carbón en la cercana Dominion (entonces llamada Lingan y posteriormente Bridgeport) en 1830. La GMA operó minas de carbón y construyó muelles de envío y ferrocarriles en Cape Breton hasta que vendió sus propiedades en el este del condado de Cape Breton a Dominion Coal Company en 1894 y retuvo sus operaciones de Sydney Mines hasta que las vendió a Nova Scotia Steel and Coal Corporation en 1900. [10]
