La Rugby Western Relief Road (RWRR) es una carretera de circunvalación de un solo carril de 6 km que se encuentra en las afueras de Rugby, Warwickshire , Inglaterra . El proyecto, que ha supuesto un coste de 36,6 millones de libras, incluye una contribución de 17,08 millones de libras del Departamento de Transporte y se esperaba que estuviera terminado a finales de 2009 [1], pero la fecha se retrasó un año y finalmente se inauguró en septiembre de 2010 [2] . También se especuló mucho con que el proyecto superaba con creces el presupuesto. [3]
La consulta pública sobre las carreteras comenzó en noviembre de 1997, aproximadamente una década antes de que comenzara la construcción, y terminó dos meses después, en enero de 1998. El plan original de la carretera la tenía atravesando Cawston y no rodeándola, pero rápidamente se encontró la financiación adicional para cambiar esto. En septiembre de 2002, el Ayuntamiento de Rugby había finalizado y presentado sus planes, que fueron aceptados en octubre de ese año. [4] En diciembre de 2005, el Departamento de Transporte aprobó las órdenes de expropiación y de carreteras secundarias, aunque con ligeras modificaciones en el plan con respecto al extremo sur de la carretera. [5] La empresa constructora Carillion , que también trabajó en el peaje de la M6 y en la ampliación de la M6 de 2009, obtuvo el contrato. [6]
Se ha tenido especial consideración para reducir el impacto ambiental de la nueva carretera. Desde 2002, el Consejo del Condado y Carillion trabajaron con Penny Anderson Associates Limited para proteger la vida silvestre local, especialmente los murciélagos y tejones locales . [7] En otros lugares, se plantarían más de 15.000 árboles y se colocarían 2 millas (3,2 km) de nuevos setos. Se plantarían 25 acres (100.000 m 2 ) de flores silvestres [8] y se cavarían varios "estanques de equilibrio" para tratar de ayudar a compensar el impacto ambiental negativo de la nueva carretera. [9]
La carretera sale de la actual A4071 justo al oeste del pueblo de Cawston , que se encuentra a tan solo 1 km de Rugby. Desde allí, bordea el lado occidental de la ciudad, cruza la A428 en New Bilton antes de atravesar el norte de la ciudad para unirse a la A426, que a su vez se une a la autopista M6 justo al norte de la ciudad. [10]
Las obras comenzaron en agosto de 2007, casi diez años después de que comenzara la consulta pública. Tras meses de construcción de vías de servicio temporales, en mayo de 2008 se inició el movimiento de tierras a lo largo de la sección sur de la carretera. A principios de septiembre de ese año se empezó a asfaltar esta sección y se empezó a trabajar en otras partes. [11] Durante el resto del año se empezó a construir la rotonda en el extremo sur de la carretera, junto con el refuerzo de los puentes existentes. En enero de 2009 se encontraron contaminantes industriales en una parte de la ruta propuesta en terrenos que antes eran propiedad de Cemex , una de cuyas plantas está junto a la carretera. Sin embargo, estos contaminantes se identificaron y eliminaron rápidamente. [12] En marzo de 2009 se completó una rotonda en la A4071 que saca a los conductores de ella y los lleva a la carretera de circunvalación. Durante la construcción, los niños de las escuelas locales y los miembros interesados del público pudieron realizar visitas planificadas al lugar. [13]
En julio de 2009 se derribó el puente que unía Lawford Road con el ferrocarril en desuso y se desvió Lawford Road para dar paso a lo que se convirtió en el cruce señalizado más grande de Warwickshire . En noviembre de 2009, la sección sur desde la A4071 hasta Lawford Road estaba esperando a ser rematada. Más al norte de la ruta se completaron los movimientos de tierra. [14]
El 19 de junio de 2010 se abrió al tráfico el tramo sur de la carretera que va desde Potford's Dam hasta Lawford Road. [15] Esto estuvo precedido por una jornada de puertas abiertas benéfica en la ruta, que permitió a los habitantes de la zona explorarla con seguridad. El resto de la ruta se abrió el 10 de septiembre de 2010. [16]
En septiembre de 2011, el Consejo del Condado de Warwickshire llevó a cabo un estudio para descubrir qué efecto estaba teniendo la nueva carretera en los niveles de tráfico de otras carreteras para las que se había construido. Los resultados indicaron que el tráfico en Bilton Lane había disminuido un 79 por ciento, la A4071 Main Street en Bilton había disminuido un 28 por ciento, el número de vehículos que utilizaban la A426 Newbold Road había disminuido un 26 por ciento y la A428 en Church Lawford había disminuido un 14 por ciento. [17]
52°22′15″N 1°17′44″O / 52.3708°N 1.29551°W / 52.3708; -1.29551