Ruddington Ordnance & Supply Depot fue una instalación de llenado y almacenamiento de la Royal Ordnance Factory , puesta en servicio en 1940 y construida durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD). [1] Estaba ubicada al sur de Ruddington , Nottinghamshire , y tardó 18 meses en construirse. En funcionamiento, constaba de más de 200 edificios que empleaban a 4000 trabajadores en su pico. [2] Fue desmantelada en 1945, se convirtió en un área de almacenamiento para vehículos exmilitares que luego se subastaron en el lugar, y se cerró en 1985. Hoy en día, el sitio está ubicado en el Rushcliffe Country Park .
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, el Ministerio de Defensa inspeccionó y compró terrenos para la construcción de una fábrica nacional de artillería real. Se eligieron lugares que (por razones de seguridad) estuvieran alejados de las poblaciones densas, pero que fueran fácilmente accesibles a través de los ferrocarriles principales desde varias ciudades y pueblos para permitir el acceso de un gran número de trabajadores. Esta última disposición también buscaba una ubicación cercana a los principales cruces ferroviarios, lo que permitía un fácil acceso al interior para las materias primas, así como una rápida distribución del producto final a los principales puertos marítimos.
Antes de 1940, el sitio se utilizaba como tierra agrícola, ubicado en el Great Central Railway entre las principales ciudades de East Midlands , Nottingham y Leicester . La ROF propuesta en Ruddington se usaría como una fábrica de llenado de municiones , empleando hasta 6.000 personas. Después de la compra del terreno en el verano de 1940, en diciembre de 1940 los contratistas de obras de tierra nivelaron el terreno. En su apogeo, el sitio empleó a 100.000 trabajadores durante la fase de construcción. Además de más de 200 edificios, para el acceso del tráfico ferroviario de mercancías se construyó un ramal a la estación de tren de Ruddington , y para los trabajadores también se construyó una nueva estación de tren, la estación de tren Ruddington Factory Halt .
El sitio se construyó para producir el doble de munición de la que se produjo en el futuro, y el sitio inicial se diseñó para permitirlo. Sin embargo, con el tiempo, la segunda parte no utilizada del sitio se transformó en un almacén de armamento.
La primera parte del complejo se diseñó como una fábrica de llenado, conocida como ROF Ruddington; Fábrica de llenado n.º 14. [3] Tanto la pólvora como los proyectiles se transportaban a través de la conexión ferroviaria de la línea secundaria, a dos conjuntos de vías de servicio diferentes. Los componentes solo se juntaban en las salas de llenado, unos 20 edificios de madera en el centro del complejo, cada uno con su propio muro antiexplosiones. Los proyectiles terminados se trasladaban luego a una pequeña instalación de almacenamiento, antes de distribuirse directamente a través del ferrocarril o llevarse a la zona de almacenamiento vallada y acondicionada por separado.
El área de almacenamiento, que el Ministerio de Defensa operaba como una instalación completamente separada de la fábrica de llenado de la ROF, almacenaba municiones y proyectiles terminados tanto de la fábrica de llenado como de otras instalaciones de la ROF. Estos se distribuían luego por ferrocarril para su posterior envío o por carretera a través de unidades locales del ejército británico y de la Guardia Nacional .
La instalación completa era casi completamente autosuficiente y estaba equipada con:
Como activo de guerra estratégico, todo el sitio estaba bajo estricta seguridad, con personal de seguridad en el lugar y la Policía del Ministerio de Defensa proporcionando protección las 24 horas.
Tras su desmantelamiento en 1945, el sitio fue utilizado por el Ministerio de Defensa para subastar vehículos y equipos militares en desuso. Las subastas, que se celebraban cada ocho semanas, se anunciaban públicamente en la prensa local y nacional. El sitio se cerró finalmente en 1983, cuando las operaciones se trasladaron a Bicester . [4]
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A partir de 1985, se propuso la remodelación del sitio. Se había planeado que se destinara a viviendas, pero tras las objeciones del consejo del condado, el sitio se remodeló en tres secciones: