La clase Royal Scot reconstruida de London, Midland and Scottish Railway (LMS) es una clase de locomotoras de vapor 4-6-0. 70 miembros de esta clase fueron reconstruidos por LMS y su sucesor British Railways (BR) a partir de motores de la clase LMS Royal Scot mediante el reemplazo de sus calderas paralelas vencidas por una caldera tipo 2A durante el período 1943-1955. (La clase a veces se numera 71, ya que incluía un prototipo LMS (4)6170 British Legion reconstruido en 1935, pero existían suficientes diferencias técnicas que dictan que se trata por separado). Fueron la segunda clase en ser reconstruida con calderas tipo 2 , después de la reconstrucción de British Legion y la clase Jubilee .
46154 El Hussar durante el intercambio de 1948 con un antiguo ténder WD.
En las pruebas de intercambio de locomotoras de 1948 , llevadas a cabo por los recientemente nacionalizados Ferrocarriles Británicos , participaron la 46154 The Hussar y la 46162 Queens Westminster Rifleman . Aparentemente, una "Royal Scot" reconstruida demostró ser capaz de igualar el rendimiento máximo de las Pacific más grandes. [2]
El 27 de agosto de 1950, el 46119 Lancashire Fusilier transportaba el Irish Mail , que chocó por detrás con una locomotora ligera LMS Hughes Crab No. 42885 en Penmaenmawr , Denbighshire, debido a un error de un señalero. Seis personas murieron como resultado del accidente. [3] [4]
El 21 de abril de 1952, la 46117 Welsh Guardsman era una de las dos locomotoras que transportaban un tren expreso de pasajeros que descarriló en Blea Moor Loops, West Riding of Yorkshire, debido a un defecto en la otra locomotora que provocó que un conjunto de agujas se moviera debajo del tren. [5] [ cita completa requerida ]
Retiro
46151 El Royal Horse Guardsman , abandonado en el MPD de Staveley en 1963; había sido retirado el año anterior.
De los 70 motores que se reconstruirían, solo dos miembros de la clase han sobrevivido hasta su conservación.
Referencias
^ James, Hunt y Essery 1999, pág. 55.
^ Tuplin, WA (1971). Vapor británico desde 1900 . Cacerola. pag. 149.ISBN 0-330-02721-2.
^ "Informe sobre la colisión ocurrida el 27 de agosto de 1950 en Penmaenmawr en la región Midland de Londres British Railways :: The Railways Archive".
^ Earnshaw 1989, págs. 32-33.
^ Earnshaw 1990, pág. 30.
^ desde Goodman 1994, págs. 80, 83.
^ desde James, Hunt y Essery 1999, págs. 41, 54.
Earnshaw, Alan (1989). Trenes en apuros: vol. 5. Penryn: Atlantic Books. ISBN 0-906899-35-4.
Earnshaw, Alan (1990). Trenes en problemas: vol. 6. Penryn: Atlantic Books. ISBN 0-906899-37-0.
Goodman, John (1994). Greenwood, William (ed.). Nombres de locomotoras LMS . Lincoln: RCTS . ISBN.0-901115-79-7.
James, Fred; Hunt, David; Essery, RJ (1999). Perfiles de locomotoras LMS, n.º 1: la reconstruida "Royal Scots". Didcot: Cisne salvaje. ISBN 1-874103-49-6.
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