Royal Aviation Incorporated era la empresa matriz de la aerolínea canadiense de vuelos regulares y chárter Royal Airlines , con sede en el Aeropuerto Internacional de Montreal-Dorval . La aerolínea fue adquirida en 2001 por Canada 3000 , que a su vez se declaró en quiebra en los meses posteriores a los ataques del 11 de septiembre .
La aerolínea fue fundada por Michel Leblanc en 1991. Según la edición norteamericana del 1 de junio de 1999 de la Official Airline Guide , Royal operaba aviones Airbus A310 , Boeing 737-200 y Boeing 757-200 en servicios regulares de pasajeros a varios destinos en Canadá y los EE. UU., incluidos Charlottetown, PEI , Edmonton , Fort Lauderdale , Halifax , Honolulu , Montreal ( Aeropuerto de Dorval ), Orlando , San Petersburgo, FL , Toronto y Vancouver . [1] La aerolínea también operó vuelos regulares transatlánticos de pasajeros entre Canadá y Europa durante su existencia, incluido el servicio a Berlín , Frankfurt y Múnich en Alemania, así como destinos en el Reino Unido . [2]
Royal fue adquirida por Canada 3000 el 29 de enero de 2001 en una operación de compraventa de acciones. Aunque la adquisición/fusión se anunció con elogios en los comunicados de prensa, los analistas compartieron discretamente la opinión de que, en función de los términos de la transacción, Royal tenía pocas opciones y poco tiempo restante. Michel Leblanc recibió acciones de Canada 3000 por valor de 84 millones de dólares y se convirtió en vicepresidente de Canada 3000. [3]
Casi todos los aviones Royal Airlines de Royal Aviation fueron repintados con la librea de Canada 3000, aunque algunos mantuvieron una librea mixta con el logotipo de Canada 3000 y el diseño de la cola de Royal Aviation, para reconocer la fusión entre las dos aerolíneas. Canada 3000 también compró Royal Cargo Airlines , rebautizándola como Canada 3000 Cargo . Canada 3000 Cargo fue posteriormente vendida y se convirtió en Cargojet Airways .
Sólo unos meses después de que se cerrara la fusión en junio de 2001, Leblanc fue despedido de Canada 3000 en un amargo conflicto, ya que Canada 3000 presentó una demanda en su contra por acusaciones de fraude y tergiversación. Sin embargo, las acusaciones nunca fueron probadas en los tribunales y Leblanc afirmó haber vendido posteriormente todas sus acciones de Canada 3000 antes de que dejaran de cotizar. [3] Sin embargo, una revisión del volumen de negociación acumulado en acciones de Canada 3000 durante el período en cuestión (junio de 2001 - 10 de noviembre de 2001) muestra que ni siquiera ese volumen de acciones cruzó el parqué, lo que indica que o bien las "condiciones favorables" a las que se hace referencia anteriormente eran una invención continua, o bien había restricciones a la venta de estas acciones.
El 8 de noviembre de 2001, toda la compañía Canada 3000 suspendió repentinamente sus operaciones sin previo aviso a los viajeros ni a los empleados. La compañía se declaró en quiebra, alegando una caída en los viajes aéreos durante las semanas posteriores a los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos. Todos los trabajadores de Canada 3000, así como los antiguos trabajadores de Royal Aviation, perdieron sus empleos.
Leblanc creó una aerolínea de descuento llamada Jetsgo en 2002. La misma se declaró en quiebra en 2005, de una manera similar e inesperada a la desaparición de Canada 3000.
Royal Airlines prestó servicio a las siguientes ciudades y aeropuertos: [ cita requerida ]
Royal Airlines operaba anteriormente los siguientes tipos de aviones a reacción de línea principal: [4]
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