El Rover Scarab era un descapotable de cuatro plazas destinado a venderse por 85 libras esterlinas y tenía un motor bicilíndrico en V de sólo 839 cc, montado en la parte trasera. A pesar de la posición del motor, el Scarab tenía una parrilla del radiador convencional (ficticia) en la parte delantera. Algunos otros automóviles con motor trasero de la década de 1930 tenían una parte delantera curvada hacia abajo y sin parrilla. Entre ellos se encontraban el prototipo Porsche Typ 12 , el coche de pruebas Mercedes-Benz 120 y el posterior 130 / 150 / 170 H , el prototipo Tatra V570 , T77 , 77A , T87 y T97 y, por supuesto, el KdF-Wagen (más tarde conocido como el Volkswagen Beetle ; véase Controversia Volkswagen ). Sólo se construyeron unos pocos Scarabs, y se exhibieron ejemplos en el Salón del Automóvil de Londres (Olympia) y en el Salón del Automóvil de Escocia, ambos en 1931.