El Rover Scarab era un descapotable de cuatro plazas que se pretendía vender a 85 libras y tenía un motor bicilíndrico en V de tan solo 839 cc, que iba montado en la parte trasera. A pesar de la posición del motor, el Scarab tenía una parrilla del radiador convencional (ficticia) en la parte delantera. Otros coches con motor trasero de la década de 1930 tenían una parte delantera sin parrilla curvada hacia abajo. Entre ellos se encontraban el prototipo Porsche Type 12 , el coche de pruebas Mercedes-Benz 120 y los posteriores 130/150/170 H , el prototipo Tatra V570 , T77 , 77A , T87 y T97 y, por supuesto, el KdF-Wagen (más tarde conocido como Volkswagen Beetle ; véase la controversia de Volkswagen ). Solo se fabricaron unos pocos Scarab, de los que se mostraron ejemplares en el Salón del Automóvil de Londres (Olympia) y en el Salón del Automóvil de Escocia, ambos en 1931.