Rosebery es una comunidad no incorporada a unos 6 kilómetros (4 millas) al norte de New Denver en la región de West Kootenay del sureste de Columbia Británica . El antiguo embarcadero de barcos de vapor y terminal de ferry se encuentra en la desembocadura del arroyo Wilson en la costa este del lago Slocan . [1] [2] La localidad, en la BC Highway 6 , está a unos 106 kilómetros (66 millas) por carretera al norte de Castlegar y a 144 kilómetros (89 millas) por carretera y ferry al sur de Revelstoke .
El nombre anterior, Wilson Creek, provenía del arroyo que atravesaba la aldea. El nombre honraba a John Wilson, residente hasta aproximadamente 1902, [3] o a Arthur M. Wilson, el primer juez de paz de Slocan, que demarcó tierras en el arroyo en 1891 y se fue a fines de la década de 1890. [4] El barco de vapor Wm. Hunter de Slocan Trading and Navigation Co. (ST&N) , botado en New Denver en noviembre de 1892, habría servido al lugar en sus viajes regulares desde New Denver hasta la cabecera y el pie del lago. [5] Con la llegada del ferrocarril, se inspeccionó un poblado y se lo renombró Rosebery, en honor al primer ministro de Gran Bretaña, Lord Rosebery . Es posible que haya sido director de Canadian Pacific Railway (CP). Desde el principio, el nombre del lugar a menudo se escribía mal como Roseberry. [3]
El avance hacia el sureste de la línea principal del ferrocarril Nakusp & Slocan Railway (N&S) desde Nakusp llegó a Rosebery en agosto de 1894, [6] y a la terminal en Three Forks ese noviembre. [7] CP, el propietario de N&S, construyó una estación de tamaño mediano, una casa de sección, un cobertizo de carga, vías de derivación y un muelle en Rosebery, [8] que era la terminal de transferencia para viajar a otros puntos del lago. El ST&N, que había servido principalmente desde New Denver hasta Silverton y Bonanza City, [9] sustituyó a Rosebery/Wilson Creek por este último desde principios de 1895. [10] El transbordo de mineral, incluso desde el pie del lago, se hizo inicialmente hacia el norte a través de Rosebery hasta la línea principal de CP. [11]
La Columbia and Kootenay Steam Navigation Company (C&KSN) adquirió ST&N, y CP compró C&KSN en febrero de 1897, que incluía el pequeño astillero Rosebery. [12] Durante los primeros años, se realizaron mejoras continuas en la infraestructura del muelle de Rosebery, [13] lo que finalmente permitió un movimiento sin problemas de los vagones de carga hacia y desde una barcaza ferroviaria . [14] A partir de 1897, el ferry Rosebery- Slocan City se unió al ferrocarril CP Columbia and Kootenay Railway (C&K). En 1898, CP instaló una plataforma giratoria en Rosebery. [15]
CP adquirió el ferrocarril abandonado de Kaslo y Slocan , reconstruyó la infraestructura a ancho estándar y abrió el enlace a Kaslo en 1913.
1897: Un guardafrenos, al caer entre vagones, sufrió una pierna aplastada. [16]
1898: Dos vagones de mercancías cargados se hundieron en el lago durante la descarga de una barcaza. [17]
1899: Al partir, un marinero cayó de la barcaza y se ahogó en las frías aguas. [18]
En 1897, un sindicato inglés compró el lugar. [19] La población de 85 habitantes incluía 21 niños. [20] Sin embargo, ser un enlace estratégico de transporte ferroviario/ferry por sí solo no fue suficiente para elevar a Rosebery al nivel de las comunidades del distrito que prosperaron durante el auge minero. La apertura y el cierre de la oficina de correos, [3] y los períodos en los que se perdió un hotel [21] y una tienda, [22] reflejaron la incertidumbre. Los anuncios de proyectos para construir un concentrador no dieron resultado. [23] Cuando finalmente se construyó uno, funcionó menos de un año, [24] [25] con un uso temporal limitado años después. [26]
Hoy en día, Rosebery es una comunidad principalmente agrícola, de recreación, retiro y recursos.
La estación estaba a 6,4 kilómetros (4,0 millas) al suroeste de Denver Canyon y a 7,7 kilómetros (4,8 millas) al sureste de Hills. [27] Una bifurcación en Y reemplazó la plataforma giratoria. [28] El último tren de pasajeros al noreste de Roseberry funcionó en 1933. Los daños de las inundaciones de 1955 en Carpenter Creek terminaron con todo el tráfico al este de Denver Canyon. [29] El último servicio de pasajeros en el resto de la línea y en ferry a través del lago terminó en 1954. El último servicio de carga en estas secciones fue en diciembre de 1988 o marzo de 1989. [28] Sin embargo, en la década de 1960, este último servicio se había reducido a dos veces por semana, [30] y a una vez por semana en 1980. [31]
Rosebery fue uno de los campos de internamiento más pequeños de West Kootenay que albergaba a canadienses japoneses expulsados de la costa de Columbia Británica durante la Segunda Guerra Mundial . El centro albergaba a 357 personas y tenía el menor número de niños escolarizados, unos 100. [42]
El servicio de pasajeros entre los lagos Slocan y Kootenay cesó en 1933, y el servicio de carga se suspendió de manera permanente debido a las inundaciones de 1955.
Un servicio semanal de barcazas en el lago Slocan es el único vestigio de la otrora imponente flota de agua dulce de Columbia Británica de Canadian Pacific