Martin Richard Whitmarsh (nacido el 29 de abril de 1958) [1] es un empresario británico y director ejecutivo del grupo Aston Martin Performance Technologies desde el 21 de septiembre de 2021. [2] Whitmarsh es mejor conocido entre los expertos en deportes de motor, los medios y los fanáticos por su larga y período exitoso en McLaren , para el que trabajó durante 25 años (1989-2014) en varios puestos de alto nivel, [3] incluido el de director ejecutivo del grupo, [4] así como director del equipo de Fórmula Uno durante seis años (2008-2014). [5] [6]
Bajo su liderazgo, McLaren diversificó sus actividades comerciales más allá de su actividad principal de Fórmula Uno , lanzando McLaren Automotive y McLaren Applied Technologies . [7] Whitmarsh desempeñó un papel destacado y de liderazgo en la victoria de más de 100 Grandes Premios de Fórmula Uno y múltiples Campeonatos Mundiales de Fórmula Uno , y estuvo en el centro del desarrollo de varios Campeones Mundiales de Fórmula Uno, incluido Lewis Hamilton . [8] Whitmarsh también fue presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno durante tres años (2010-2012). [9] [10]
Whitmarsh se unió a McLaren Racing en 1989 como director de operaciones, [11] proveniente de British Aerospace (BAE). En 1997, Whitmarsh fue ascendido al puesto de director general y en abril de 2004 fue ascendido nuevamente, esta vez al puesto de director de operaciones de McLaren Group y director ejecutivo de McLaren Racing. [12]
El 1 de marzo de 2009, Ron Dennis renunció como director de McLaren Racing para asumir un puesto en McLaren Automotive y, como resultado, Whitmarsh se convirtió en director del equipo, [13] y un año después fue designado para dos nuevos roles: director ejecutivo de McLaren Grupo y vicepresidente de McLaren Automotive. Whitmarsh dejó su puesto como director ejecutivo de McLaren Racing y McLaren Group en enero de 2014 y fue reemplazado por su predecesor Ron Dennis en enero de 2014. [14] [15] Se separó formalmente de McLaren en agosto de 2014 después de 25 años en la organización. [dieciséis]
En enero de 2009, Whitmarsh fue elevado a presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), reemplazando al presidente de Ferrari y fundador de FOTA, Luca Cordero di Montezemolo . Whitmarsh mantuvo este cargo durante cuatro años hasta que afirmó que no se presentaría a la reelección en 2013 [17]
En 2017, Whitmarsh se unió al Consejo Asesor Global miembro de la Fórmula E. Una serie de declaraciones decía que el propósito de la junta sería "dirigir la dirección futura de la Fórmula E como un actor clave para influir en la adopción global de vehículos eléctricos y su impacto en la reducción de emisiones". [18]
En octubre de 2021, Whitmarsh fue nombrado director ejecutivo del grupo de la recién creada Aston Martin Performance Technologies. Whitmarsh es responsable de combinar las actividades de Fórmula Uno de Aston Martin con el desarrollo, aplicación y comercialización de las capacidades técnicas del grupo, así como de la propiedad intelectual. [12] [19]
En 2015, Whitmarsh se convirtió en director ejecutivo de Ben Ainslie Racing , [20] posteriormente Land Rover BAR , el equipo británico de la Copa América . Durante el mandato de Whitmarsh, la empresa compitió en la 35ª Copa América, pero fue eliminada en la semifinal por el Emirates Team New Zealand , que finalmente ganó la Serie Mundial. [21]
En 2017, Whitmarsh dejó el cargo de director ejecutivo de Land Rover Bar para ser reemplazado por Grant Simmer , el cuatro veces ganador de la Copa América, en el entendido de que el equipo necesitaría a alguien que se dedicara a tiempo completo al equipo de carreras. [22] Whitmarsh continúa como asesor del equipo.
Whitmarsh es presidente y cofundador de BAR Technologies, [23] una nueva empresa de tecnología centrada en el sector marino y que ofrece soluciones innovadoras para mejorar la eficiencia de los productos marinos y reducir las emisiones de carbono. [24]
Whitmarsh es presidente de Offshore Wind Growth Partnership Limited, [25] una empresa formada con el apoyo del gobierno y el sector industrial para promover y desarrollar la cadena de suministro del Reino Unido que busca lograr un 60% de contenido del Reino Unido en el sector nacional.
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