El Alfa Romeo 166 (Tipo 936) es un automóvil ejecutivo producido por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo , entre 1996 [1] y junio de 2007. El automóvil fue diseñado por el Centro Stile Alfa Romeo, bajo el control de Walter de Silva , y fue renovado. en septiembre de 2003.
El 166 sirvió como reemplazo del 164 . Para mantener el diseño fresco, Alfa Romeo hizo una serie de modificaciones a los cimientos basados en Lancia Kappa , cambiando radicalmente la configuración de la suspensión y también adoptando un enfoque limpio en el interior. [8]
El coche estaba inicialmente disponible con las siguientes opciones de motores de gasolina : un motor Twin Spark de 4 cilindros y 2.0 litros con 155 CV (114 kW; 153 CV), un V6 de 2.5 litros con 190 CV (140 kW; 187 CV). ), un V6 de 3.0 litros con una potencia nominal de 226 PS (166 kW; 223 hp) o un V6 turboalimentado de 2.0 litros con una potencia nominal de 206 PS (152 kW; 203 hp). Las opciones de motor diésel consistían en una versión turbodiésel L5 de 2,4 litros y 10 V con riel común con una potencia de 136 CV (100 kW; 134 CV), 140 CV (103 kW; 138 CV) y 150 CV (110 kW; 148 CV), elogiado por su refinamiento.
El modelo TS utilizaba una caja de cambios manual de cinco velocidades , mientras que los 2.5 y 3.0 tenían la opción de una caja automática Sportronic . Por lo demás, el 3.0 V6, el L5 2.4 y el V6 Turbo se suministraban con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Los modelos superiores se denominaron "Super" e incluían un interior de cuero MOMO , llantas de aleación de 17", limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, control de crucero , control de clima e ICS (Sistema de control integrado) con pantalla a color. Las opciones incluían faros de xenón , conectividad GSM y satélite . navegación .
El sistema de suspensión constaba de brazos oscilantes en la parte delantera y una configuración multibrazo en la parte trasera.
En la segunda mitad de 2001, el Centro Stile Alfa Romeo comenzó a trabajar en un lavado de cara para el 166. [9] El lavado de cara fue diseñado por el recién contratado Daniele Gaglione bajo la supervisión de Wofgang Egger. [10] El lavado de cara del 166 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El lavado de cara incluyó mejoras en el chasis, el interior y la gama de motores. El nuevo frontal se parecía al 156 , también recientemente revisado .
El modelo V6 Turbo de 2.0 litros se abandonó debido a problemas de marketing, el V6 de 2.5 litros se sometió a una revisión y ahora tenía una potencia de 188 CV (138 kW; 185 CV). Se introdujo un nuevo V6 de 3,2 litros como opción superior de gama, con una potencia de 240 CV (177 kW; 237 CV). Tanto el nuevo modelo de 3,2 litros como el 2,0 Twin Spark ahora incluían la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el modelo 3,0 se mantuvo, pero sólo estuvo disponible en la versión Sportronic .
El L5 2.4 fue rediseñado con tecnología Multi-Jet que permitía hasta cinco inyecciones por ciclo, common rail de segunda etapa , con una presión de inyección máxima de 1400 bar y cuatro válvulas por cilindro, para generar 175 CV (129 kW; 173 CV). [ cita necesaria ]
En octubre de 2005, el Alfa Romeo 166 fue oficialmente retirado de la venta en los mercados con volante a la derecha . Las ventas del 166 nunca crecieron como esperaba Alfa Romeo, tras el lavado de cara en septiembre de 2003, y la falta adicional de un motor diésel en los mercados del Reino Unido, Australia e Irlanda limitó su alcance en los sectores de automóviles de empresa. El motor diésel 2.4 JTD solo estaba disponible en los mercados con volante a la izquierda .
En junio de 2007, la producción del 166 terminó efectivamente, sin un sucesor directo. En septiembre de 2008, la plataforma se vendió al fabricante estatal chino GAC Group . [11] En total, se fabricaron menos de 100.000 unidades.
En agosto de 2009, Autocar nombró al 166 como "el coche usado con peor depreciación de Gran Bretaña", ya que conservaba sólo el 14,4% de su valor usado original después de tres años. [12]
