Nombre genérico de los trenes expresos limitados de Odakyu Electric Railway
El primer Romancecar, el Serie 3000 SE de 1957 que ostenta el récord mundial
Romancecar (ロマンスカー, Romansukā ) es el nombre de Odakyu Electric Railway para sus limitados servicios turísticos exprés de lujo al suroeste de Tokio, a centros turísticos de montaña como Hakone y Gotemba ( Monte Fuji ), y playas como Odawara y Enoshima . Cuando el servicio comenzó en 1957 con el tren SE de la serie 3000 , batió el récord mundial de velocidad (145 km/h o 90 mph) para un tren de vía estrecha . Este récord impulsó el diseño del primer Shinkansen , la serie 0 . El 50.º aniversario del récord mundial de velocidad de vía estrecha del Romancecar se celebró el 28 de septiembre de 2007. [1] Algunos de los últimos diseños incorporan frenado regenerativo .
Origen del nombre
El nombre proviene de los asientos romance , asientos para dos personas sin reposabrazos separables cuando los asientos unipersonales eran la norma. Algunos Romancecars están equipados con asientos estándar con reposabrazos. Otras compañías ferroviarias también utilizaron "vagones románticos" o "asientos románticos" (un acrónimo japonés para "sofá de dos plazas") para sus vagones de pasajeros con alojamiento especial, pero Odakyu posee la marca comercial del término "Romancecar".
Servicio
Comida Bento con comida en modelo de tren a bordo del tren VSE
Odakyu opera actualmente los siguientes servicios Romancecar :
Los trenes Metro Home Way salen de Kita-senju (en la línea Chiyoda del Metro de Tokio) hacia Hon-Atsugi
Estos se clasifican como servicios tokkyū ( exprés limitado ), que requieren boletos exprés limitados y reservas de asientos. Las comidas Bento están disponibles en el tren.
Serie Odakyu 3100 NSE : una versión más alta y mejorada de la serie 3000, se utilizó desde 1963 hasta 1999. La serie 3100 fue el Romancecar más largo en servicio común y le dio su aspecto distintivo. El diseño del vagón panorámico del ferrocarril de Nagoya se basó en la serie 3100. El tren de 11 vagones tenía capacidad para 464 personas y tenía una velocidad máxima de diseño de 170 km/h (106 mph).
Serie Odakyu 7000 LSE : entró en servicio en 1980 y tiene una vista frontal del paisaje de 180 grados. Tiene capacidad para 464 personas en 11 coches, idénticos a los de la serie 3100. Fue fabricado por Kawasaki Heavy Industries . Los dos conjuntos restantes fueron retirados del servicio regular el 10 de julio de 2018 y está previsto que funcionen estacionalmente hasta el final del año fiscal.
Serie Odakyu 10000 HiSE : Introducida en 1988, al igual que su predecesor, la serie 7000 LSE, estos dos tipos están muy relacionados y alguna vez fueron el grado superior del servicio Romancecar , pero con asientos más grandes que el 7000. Al igual que el LSE y el VSE, La cabina del conductor está elevada para que los pasajeros en la parte delantera del tren tengan una vista sin obstáculos de 180 grados del paisaje. Estos trenes se utilizan para los servicios de Hakone y recorren la misma ruta que el VSE pero paran con más frecuencia; el viaje a Hakone dura unos 90 minutos. Los asistentes de cabina están disponibles para el servicio de alimentos y bebidas, excepto por la noche. Los dos conjuntos restantes fueron retirados el 16 de marzo de 2012.
Serie Odakyu 20000 RSE : Introducidos en 1992 y retirados en 2012, estos trenes se utilizaron principalmente para los servicios de Asagiri a Gotemba , donde alternaban con la muy similar serie JR Central 371 . Eran los únicos trenes Odakyu con asientos de primera clase en "semicompartimentos" en el piso superior de dos vagones de dos niveles en el centro de cada tren. Fue el primero de la serie en romper con el tradicional color rojo vino y pasar a ser azul celeste.
Odakyu serie 30000 EXE : Introducidos en 1996, actualmente operan la mayoría de los servicios de Romancecar . La mayoría están equipadas con máquinas expendedoras a bordo y algunas también cuentan con asistentes de cabina. Son de color bronce cuadrado y metálico. Desde el año fiscal 2016, los televisores se han sometido a un programa de renovación; Los aparatos reacondicionados tienen la marca EXEα (Excellent Express Alpha). [2]
Serie VSE Odakyu 50000 : Introducido en 2005, el VSE blanco presentaba el compartimento del conductor elevado sobre la cabina como en el HiSE. Los trenes VSE se utilizaban principalmente para los servicios de Super Hakone y tenían asistentes de cabina que llevaban comida, bebidas y compras a bordo al asiento de cada pasajero durante el recorrido de 80 minutos hasta Hakone. También había dos vagones con espacios para cafetería, lo que dio al VSE la reputación de "café en movimiento" (走る喫茶室) . Hay asientos para 358 personas. [3] [4] Los dos conjuntos fueron retirados del servicio regular el 11 de marzo de 2022, [5] y fueron retirados por completo el 10 de diciembre de 2023. [6]
Odakyu serie 70000 GSE : el modelo "Romancecar" más nuevo, con un compartimento del conductor elevado similar al HiSE y VSE. Entró en servicio en marzo de 2018. [7]
Trenes Romancecar de las series 3000, 3100 y 7000, de izquierda a derecha, en colores tradicionales
Coche romántico HiSE serie 10000
Serie 20000 RSE
EXE serie 30000
VSE serie 50000
MSE serie 60000
GSE serie 70000
En la cultura popular
¡Ábreme! , el final de la serie Ultra Q , presenta una serie Odakyu 3100 voladora llamada The Train In The Vary Dimension . Viaja a una dimensión de bolsillo con sus pasajeros, un lugar donde aquellos que están dentro pueden estar libres de las dificultades y luchas de la vida diaria, pero al regresar, los que están a bordo quedan para siempre locos y sin poder regresar.
Romansu (Round Trip Heart) , una película japonesa de 2015 sobre un asistente de tren que trabaja en los servicios de Romancecar entre Shinjuku y Hakone.
En vol. 21 del manga Jujutsu Kaisen , la técnica personal del personaje Kinji Hagari de "Sitetsu Junai Ressha" presenta varios nombres de estaciones de la línea Odakyu Odawara .
Referencias
^ ５０年前の特急ロマンスカーが登場 (en japonés). Asahi. 3 de octubre de 2007 . Consultado el 30 de noviembre de 2007 .
^ 「特急ロマンスカー・EXE（３００００形）」をリニューアル ～ＥＸＥは、「EXEα」へ進化します～ [El Romancecar de la serie EXE 30000 se renovará y se convertirá en "EXEα"] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico Odakyu. 20 de octubre de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
^ "2007 小田急 ロ マ ン ス カ ー オ ー ル ガ イ ド" [Guía completa de Odakyu RomanceCar 2007]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 36, núm. 277. Japón: Kōtsū Shimbun. Mayo de 2007. págs. 10-13.
^ Ltd. Exp. Coche romántico | Ferrocarril eléctrico Odakyu Archivado el 23 de mayo de 2008 en Wayback Machine.
^ "小田急50000形ロマンスカー「VSE」の定期運用終了" [El funcionamiento normal de los Romancecars "VSE" de la serie Odakyu 50000 ha finalizado]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 12 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2022 . Consultado el 16 de marzo de 2022 .
^ Miyamoto, Yasuhiro (11 de diciembre de 2023).小田急50000形ロマンスカー「VSE」がラストラン [Odakyu 50000 tipo Romancecar “VSE” hace su último recorrido]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2023 . Consultado el 10 de diciembre de 2023 .
^小田急電鉄、新型ロマンスカー70000形デビューへ 高さ1mの側面窓や展望室 [Odakyu Electric Railway estrenará el nuevo Romancecar serie 70000 con ventanas laterales de 1 m de altura y salón de observación]. tetsudo-shimbun.com (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 20 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
Otras lecturas
Yamashita, Kazuyuki (junio de 1996). "小田急ロマンスカーの足跡" [Historia del Odakyu Romancecar]. Revista Railfan de Japón . vol. 36, núm. 422. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs.
