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Ruta 53 de Illinois

La Ruta 53 de Illinois ( IL 53 ) es una autopista estatal arterial de norte a sur en el noreste de Illinois . La IL 53 se extiende desde Main Street al oeste de la histórica Ruta 66 de EE. UU. (US 66) en Gardner hasta la IL 83 en Long Grove , una distancia de 82,02 millas (132,00 km). [1] Atraviesa principalmente los suburbios occidentales de Chicago, pasa por Bolingbrook, Romeoville, Crest Hill y Joliet, y se fusiona con la I-55 en Gardner.

Descripción de la ruta

La IL 53 comienza en el cruce de la County Road 29 (CR 29) y la I-55 y se dirige al este en Gardner . En la primera intersección, la ruta sigue el camino de la histórica US 66 durante aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) antes de girar a la derecha y salir de la antigua US 66. La ruta continúa hacia el este y rodea Gardner antes de dirigirse al noreste, en paralelo a la I-55. Cruza el río Mazon antes de pasar por Braceville y Godley . En Braidwood , la carretera se cruza con la IL 113 y corre paralela a la IL 129. La IL 129 se aleja de la IL 53 antes de entrar en la reserva natural Hitts Siding Prairie. La IL 53 cruza el río Kankakee antes de cruzarse con el término norte de la IL 102 en Wilmington . La ruta continúa luego hacia el norte a través de Midewin National Tallgrass Prairie , pasando por el Cementerio Nacional Abraham Lincoln y el antiguo Arsenal de Joliet en Elwood . Desde Elwood hasta Joliet , la ruta sigue la antigua alineación de la US 66, convirtiéndose en concurrente con la US 52 durante casi una milla. También se cruza con la I-80 antes de separarse de la US 52 y correr simultáneamente con la US 6 entrando al centro de la ciudad. En la intersección de la US 30 , la IL 53 se separa de la US 6 y continúa hacia el norte. Cruza el río Des Plaines antes de correr simultáneamente con la IL 7 y pasar por el Centro Correccional de Stateville en Crest Hill .

IL 53 e IL 7 en dirección sur

Cerca de Lewis University , IL 7 se separa de IL 53. La ruta pasa por Romeoville antes de intercambiar I-55 en Bolingbrook . IL  Lisle , la ruta intercambia US 34 antes de encontrarse con I-88 . Luego intersecta IL 56 e IL 38 antes de pasar por debajo y correr paralela a I-355 . Al oeste de Addison , intersecta US 20 antes de pasar por debajo de I-355 nuevamente. Luego, corre paralela a I-290 e intersecta IL 19. En Biesterfield Road, la autopista corre simultáneamente con I-290, intersectando IL 72 y pasando sobre IL 58 antes de llegar al término norte de I-290 en I-90 . Desde allí, IL 53 permanece como una autopista en dirección norte. Intercambia IL 62 , US 14 y US 12 en Palatine . El tramo noreste de Palatine que pasa por los intercambiadores de Rand (US 12) y Dundee ( IL 68 ) se considera uno de los intercambiadores más mortales del país en accidentes de tráfico. [ cita requerida ] IL 53 sigue Dundee (IL 68) al oeste hasta Rand (US 12), y luego Rand al oeste hasta North Hicks Road. [3] Luego continúa hacia el norte por Hicks hasta llegar a su terminal norte en IL 83 .

Historia

La ruta 53 de SBI iba desde Romeoville hasta Long Grove por Rohlwing Road y Hicks Road desde 1924 hasta 1963. Desde 1963 hasta 1970, se desplazó por una nueva autopista desde Addison hasta Rolling Meadows y se vinculó con la I-90 hasta que se cambió a la I-290 . [ cita requerida ]

En 1967, la IL 53 se extendió hasta Gardner y, en 1995, la IL 129 se desplazó hacia la IL 53 al sur de Braidwood . Esto duró un año hasta que la IL 129 se eliminó por completo al sur de Braidwood. Cerca del extremo norte, la autopista se extendió desde Dundee Road hasta Lake–Cook Road en 1989. [4] En 1990, con la construcción de la I-355 , la IL 53 se trasladó fuera de la combinación I-290/I-355 al sur de Biesterfield Road y de nuevo a su alineación original.

Durante más de 40 años, la IL 53 había estado en el centro de una importante disputa con respecto a una extensión norte de su segmento de autopista hacia el condado de Lake . El corredor estudiado iba desde el término actual de la autopista en Lake–Cook Road hacia el norte hasta una circunvalación planificada para la IL 120 cerca de Grayslake , [5] como parte de un plan anterior para construir una autopista desde Chicago hasta Madison, Wisconsin . [6] La extensión combinada de la IL 53/IL 120 habría formado una gran forma de T en el centro del condado de Lake, con la circunvalación de la IL 120 llevando el tráfico desde la US 12 hasta la Tri-State Tollway alrededor de Gurnee . [7] Varias organizaciones se opusieron a la extensión, en particular el capítulo de Illinois del Sierra Club , y muchos residentes de Long Grove , que se encuentra en el camino de la autopista. El Sierra Club se opuso a la extensión de la carretera porque habría atravesado humedales y el grupo estaba preocupado por la expansión suburbana y el aumento de la contaminación. [8] Debido a limitaciones de financiación con IDOT, la Asamblea General de Illinois autorizó a Illinois Tollway a planificar y construir la extensión IL 53 en 1993, y se estudió de forma intermitente durante 25 años. [9] En 2019, se suspendió el último estudio, cancelando efectivamente el proyecto. [10]

Intersecciones principales

Referencias

  1. ^ ab Centro de Transferencia de Tecnología de Illinois (2006). "Datos GIS T2". Departamento de Transporte de Illinois . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
  2. ^ Carlson, Rick (15 de marzo de 2006). "Rutas 41 a 60". Página de carreteras estatales de Illinois . Consultado el 23 de marzo de 2006 .[ fuente autopublicada ]
  3. ^ Oficina de Planificación y Programación (2 de febrero de 2024). Mapa general de carreteras: condado de Cook (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois . Consultado el 22 de junio de 2024 .
  4. ^ Springfield Bureau (26 de mayo de 1988). "Proyectos de autopistas en la lista para el área de Chicago". Chicago Tribune . Consultado el 25 de junio de 2008 .
  5. ^ Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois. Propuesta de trazado para la extensión norte de la ruta 53/120 de Illinois (PDF) (Mapa). Autoridad de autopistas de peaje del estado de Illinois. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
  6. ^ Foust, Hal (26 de noviembre de 1956). «Estados Unidos rechaza proyecto de autopista a Madison». Chicago Tribune . Consultado el 16 de marzo de 2023 .
  7. ^ Rt. 53 North Extension Lake County (Mapa) . Consultado el 19 de mayo de 2015 .[ Se necesita cita completa ]
  8. ^ "Guía de la extensión de la Ruta 53 (FAP 342)". Illinois Sierra Club. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2008. Consultado el 11 de abril de 2006 .
  9. ^ Ibata, David (28 de agosto de 1993). "Tollway Agency, IDOT to Share Planning for Illinois 53 Extension". Chicago Tribune . Consultado el 24 de enero de 2015 .
  10. ^ "Mientras que la autopista de peaje finaliza el estudio de extensión de la Ruta 53, ahora la pregunta es: ¿qué hacer con ese terreno del condado de Lake?". Daily Herald . Arlington Heights, IL. 12 de julio de 2019 . Consultado el 12 de julio de 2019 .
  11. ^ "Mapa general de IL 53" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de febrero de 2017 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Ruta 53 de Illinois
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