Roderick McKenzie (1852 – 9 de octubre de 1934) fue miembro del Parlamento de Nueva Zelanda por Buller y Motueka , en la Isla Sur . Fue miembro del Partido Liberal .
Nació en Ross-shire , Escocia, en 1852. Se educó en la Academia de Glasgow y se convirtió en constructor de profesión. Luego comenzó a trabajar durante dos años en la London and Glasgow Engineering and Ironship Building Company antes de decidir mudarse a Canadá . No residió allí mucho tiempo antes de emigrar a Nueva Zelanda en 1869. Navegó en el barco City of Dunedin y después de llegar a Otago se convirtió en minero. [1]
McKenzie dejó su trabajo en la minería en Otago para mudarse a la Costa Oeste y entrar en la industria de la construcción como ingeniero y constructor de puentes. [2] Estuvo involucrado en la construcción de infraestructura en la zona. Sus proyectos incluyeron la construcción del Westport Staiths con un costo de 22.000 libras, el puente ferroviario en Arahura , la colocación de rieles a Hokitika y años más tarde el muelle Jervois Quay en Wellington . [1]
Se involucró en asuntos comunitarios en la Costa Oeste. Fue elegido miembro de la Junta del Puerto de Westport, la Junta del Puerto de Nelson y la Junta del Hospital de Kumara . [1] [3]
McKenzie fue diputado por Buller entre 1893 y 1896 y por Motueka entre 1896 y 1914. Fue un "firme partidario de la administración de Seddon". En el Parlamento ayudó a aprobar un proyecto de ley de préstamos que permitía a la Junta del Puerto de Westport pedir prestado 50.000 libras para financiar mejoras extensas y muy esperadas. [1] En julio de 1905, un grupo de miembros liberales "campestres" formó un grupo pelirrojo y proclamó su intención de defender los intereses del país en el grupo parlamentario del Gobierno. MacKenzie fue uno de los miembros del grupo y fue elegido como su líder. [4] Fue presidente de comités entre 1906 y 1908. [5]
Fue Ministro de Obras Públicas , Ministro de Aduanas y Ministro de Minas de 1909 a 1912 bajo Sir Joseph Ward . [6] La experiencia práctica que tenía como ingeniero y constructor lo convirtió en un ministro eficaz ya que el período se caracterizó por una gran actividad en proyectos de obras públicas, particularmente en mejoras de carreteras. [7] Sin embargo, en 1912 McKenzie no tendría nada que ver con el Ministerio Liberal de Thomas Mackenzie (sin relación) afirmando que: John Millar debería haber sido primer ministro , los ministros de Mackenzie eran novatos políticos y habían abandonado sus principios liberales. [8]
En 1932, cuando tenía 80 años, McKenzie se presentó nuevamente como candidato por el escaño de Motueka en las elecciones parciales posteriores a la muerte de George Black . [9] Presentándose como candidato independiente liberal-laborista, quedó tercero entre tres candidatos. [10]
Tras su salida del Parlamento, McKenzie reanudó su carrera como ingeniero y contratista en Wellington. También fue un miembro destacado de la Asociación de la Costa Oeste. [7]
McKenzie murió el 9 de octubre de 1934 en Wellington a la edad de 82 años. [7]
