Ball Bearing fue un anuncio televisivo de 1992 para el Lexus ES 300 , que presentó el sedán de lujo a las audiencias televisivas estadounidenses. Fue creado por Team One, una unidad de Saatchi & Saatchi . El anuncio mostraba un rodamiento de bolas rodando suavemente por las costuras del panel de unsedán Lexus , [1] demostrando así la calidad precisade sus elementos exteriores. El anuncio televisivo ganó premios, fue emulado por comerciales posteriores y se le atribuyó el mérito de centrar la atención de la industria en las tolerancias de la carrocería. [2]
El anuncio mostraba el Lexus ES 300 sobre un soporte articulado. Un técnico con traje de laboratorio coloca un cojinete de bolas plateado en la costura del capó y lo suelta. El cojinete de bolas rueda suavemente por la costura como si estuviera sobre una pista. A medida que el soporte gira, moviendo lentamente el ES 300 alrededor de varios ejes, el cojinete de bolas se desplaza por el techo, la parrilla y los faros traseros en un movimiento continuo e ininterrumpido, sin caerse. La narración dice: "Se supone que todo sedán deportivo debe funcionar bien en el carril rápido. Pero ¿qué pasa con estos carriles...? En Lexus, logramos tolerancias extremadamente estrictas entre todos los paneles principales de la carrocería. Por eso, el ES 300 no solo parece que está bien ensamblado, sino que realmente está bien ensamblado".
El anuncio recibió un premio Clio a los mejores efectos especiales en un anuncio de televisión, otorgado al director de efectos especiales John Frazier de Fxperts Inc. [3] [4] Ball Bearing fue nombrado uno de sus mejores anuncios de 1992 por la publicación de la industria Adweek . [1] El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de los Estados Unidos, como parte de su Proyecto de Tecnología Avanzada (un programa de premios para el desarrollo de tecnologías de alto riesgo en etapa temprana para la industria estadounidense), trabajó con General Motors , Chrysler , dos universidades y proveedores en el "proyecto de 2 milímetros". [2] El objetivo de este proyecto era desarrollar un nuevo estándar para el control de la dimensión de la carrocería de los automóviles, con el objetivo de poder duplicar la prueba de cojinetes de bolas de Lexus en un automóvil fabricado en EE. UU. [2] Al anuncio se le atribuyó el mérito de centrar la atención en la calidad en los Estados Unidos. [5]
Otros anunciantes hicieron referencia a los rodamientos de bolas en anuncios posteriores, [6] incluido el fabricante de automóviles Nissan, que duplicó la prueba de los rodamientos de bolas y otras exhibiciones de Lexus en anuncios posteriores. [7] Los anuncios de Nissan, diseñados para el debut del Nissan Altima en 1993, mostraron una exhibición similar de rodamientos de bolas en su vehículo menos costoso, [7] con un narrador que decía: "Cuando en Nissan vimos que Lexus hacía una prueba como esta para demostrar lo bien que estaba armado su automóvil, nos quedamos impresionados, así que decidimos hacer la misma prueba en el nuevo Nissan Altima de $13,000".
En 1993, Saturday Night Live parodió la secuencia en un anuncio publicitario para el Chameleon XLE, un coche de lujo ficticio cuyo exterior se parece engañosamente al de un vehículo abandonado para alejar a los posibles ladrones. En el anuncio, la pelota se coloca en el guardabarros delantero izquierdo oxidado, abollado y descolorido del coche y cae a través de un agujero oxidado en el capó. Luego sale por el hueco de la rueda delantera derecha del coche. El anuncio está protagonizado por Phil Hartman .
Un anuncio de Roy Rogers también parodió el anuncio de Ball Bearing haciendo rodar un rodamiento de bolas alrededor del borde de un sándwich de rosbif . [6] El anuncio de Roy Rogers ganó un premio Addy en nombre del Centro Smithsonian para la Historia de la Publicidad. [8]
En 1995, Dirt Devil también parodió el anuncio de Ball Bearing haciendo rodar un cojinete de bolas alrededor del cuerpo de su aspiradora vertical MVP. [9]
En 2008, Lexus volvió a hacer referencia a Ball Bearing con una nueva versión para el Lexus IS 250 AWD, que mostraba un rodamiento de bolas rodando sobre las costuras del vehículo antes de que el automóvil fuera conducido a través de un mar de rodamientos de bolas. [10]