El Daihatsu Rocky de la serie F300 ( en japonés :ダイハツ・ロッキー, Hepburn : Daihatsu Rokkī ) es un mini SUV que fue fabricado por el fabricante de automóviles japonés Daihatsu entre 1989 y 2002. Fue reemplazado gradualmente por la introducción del Terios en 1997.
El nombre "Rocky" se utiliza en Japón y algunos países americanos. En Europa y Australia, el Rocky de la serie F300 se conoce como Daihatsu Feroza , ya que el nombre "Rocky" se utilizó para el Rugger/Fourtrak de la serie F70 más grande en la mayoría de los países. El nombre "Feroza" también se utiliza en América Latina y Asia. En Indonesia, el nombre "Feroza" se utilizó en cambio para la versión de tracción trasera con motor de gasolina del Rugger (llamada "Taft" allí). El Rocky de la serie F300 también se comercializó como Daihatsu Sportrak en el Reino Unido.
Para evitar confusiones, los propietarios a menudo se refieren a los modelos por su número de modelo de fábrica F300 o F310. La variante F310, comercializada como "MkII Sportrak" o "Feroza II", presentaba protectores ensanchados para adaptarse a una vía más ancha que el modelo F300. La variante F310 se lanzó en 1992, antes del lavado de cara posterior . Tenía una suspensión ensanchada, incluidos diferenciales y ballestas traseras . La carrocería se mantuvo igual, a excepción de los guardabarros más anchos y los pasos de rueda traseros ocultos, cubiertos por estos ensanchamientos. Después de este lavado de cara, se mantuvieron las variantes F300 y F310, con diferentes niveles de equipamiento y diseño interior. Esto es más notable en los materiales, el color y el patrón de los asientos.
El Rocky está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 litros HD-C / HD-E SOHC de 16 válvulas compartido con el Applause . [1] Esto está vinculado a través de una transmisión manual o automática Aisin , un eje de transmisión y un diferencial a las ruedas delanteras y al eje trasero para proporcionar tracción en las cuatro ruedas o tracción trasera según el requisito del conductor. Los modos 2WD, 4WD Low y 4WD High se seleccionan usando un selector al lado de la palanca de cambios en la cabina. La versión 4WD permanente con diferencial entre ejes bloqueable estaba disponible, pero sin una marcha baja en la caja de transferencia. La potencia oscilaba entre 55 y 77 kW (74 a 103 hp; 75 a 105 PS) en Japón. Estaba disponible solo con una carrocería de tres puertas y fue uno de los primeros mini SUV introducidos por los fabricantes japoneses durante la década de 1980. El Rocky fue uno de los dos modelos, junto con el Charade , que se vendieron en Estados Unidos durante la breve presencia de Daihatsu en ese mercado.
En Europa, América Latina, Australia y la mayoría de los mercados asiáticos, el modelo F300 se vendió como Feroza. "Feroza" es un nombre inventado, una combinación de "ferocious" y el nombre "Rosa". [2] Los modelos de exportación generalmente estaban equipados con una versión desajustada del motor de inyección de combustible más potente, con 70 kW (94 hp; 95 PS) a 5700 rpm. También había una versión con carburador en el acabado de exportación, que producía 63 kW (84 hp; 86 PS) a 6000 rpm. [2]
El motor de inyección de combustible multipunto estaba disponible en Australia. La variante australiana Feroza II SXP estuvo disponible en 1993, aunque el modelo con carburador se eliminó de la gama japonesa, y solo quedó en la gama el motor de 70/77 kW (94/103 hp; 95/105 PS). El Rocky/Feroza fue reemplazado gradualmente en 1998 por el Terios de la serie J100.
La serie F300 Rocky/Feroza sufrió algunas modificaciones menores durante su producción, que se limitaron principalmente a una rejilla diferente, y los primeros coches tenían una unidad cromada. Las luces traseras se montaron en la carrocería, pero algunos coches tenían persianas en estos espacios y, en su lugar, llevaban las luces traseras en un parachoques trasero agrandado. Esto se debió a la legislación introducida en algunos mercados con respecto a la puerta trasera pivotante.
En 1990, se desarrolló una versión eléctrica llamada "Rocky EV" junto con la Kansai Electric Power Company , que también compró 26 de ellos. Su motor eléctrico de 20 kW (27 CV; 27 PS) podía propulsar al Rocky hasta 90 km/h (56 mph) y le otorgaba una autonomía de 200 km (124 mi) a una velocidad constante de 40 km/h (25 mph). El sistema de tracción en las cuatro ruedas se mantuvo, lo que le permitía subir una pendiente del 21 por ciento. [3]
El fabricante italiano Bertone fabricó una variante del Rocky/Feroza propulsada por un motor BMW M40 de 1,6 litros , con 73,5 kW (99 CV; 100 PS), llamada Bertone Freeclimber II . También hubo una versión llamada "Blue Lagoon", en honor a un perfume de Nicolas de Barry . El Freeclimber fue popular en Francia e Italia en particular, ya que no se vio afectado por las cuotas impuestas a las importaciones japonesas.
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