Link , anteriormente conocida como Rochester Rapid Transit y Downtown Circulator , es una línea de autobús de tránsito rápido planificada para el centro de Rochester, Minnesota . La ruta de 2,6 millas conectaría el centro de Rochester, el campus del centro de Mayo Clinic, el campus Saint Mary's de Mayo Clinic , la Universidad de Minnesota Rochester y un nuevo desarrollo orientado al tránsito de 13 acres en el término occidental. Se espera que la construcción comience en el otoño de 2024, y las operaciones a partir de 2026. [1] [2] [3]
El 4 de mayo de 2020, el Ayuntamiento de Rochester aprobó por unanimidad un enfoque de varias fases para la construcción. El sistema completo se construiría en dos fases: la Fase 1 sería de 2,6 millas (4,2 kilómetros) en Second Street desde West Transit Village hasta la estación Civic District; la Fase 2 extendería la línea aproximadamente 1 milla (1,6 kilómetros) al sur en Broadway Avenue hasta East Transit Village. [4] El enfoque por fases del proyecto elevaría la calificación de rentabilidad de la Administración Federal de Tránsito de "media-alta" a "alta", lo que haría que el proyecto fuera más competitivo para obtener financiación a través del programa Small Starts. El enfoque por fases también le da a la ciudad y al condado de Olmsted tiempo adicional para planificar la remodelación del antiguo sitio de Seneca Foods en East Transit Village. [5] El miércoles 21 de octubre de 2020, los líderes del proyecto anunciaron que comenzarían los análisis de ingeniería, tráfico y ambientales. [6]
Se espera que la Fase 1 del proyecto cueste $114 millones, con fondos locales provenientes del Estado de Minnesota, Olmsted County Transit Aid, fondos estatales del Destination Medical Center y la Ciudad de Rochester. El 28 de agosto de 2020, la Ciudad de Rochester presentó una solicitud de subvención de Small Starts a la Administración Federal de Tránsito para financiar el 49% del costo de la Fase 1. [7] [6] [8] La Fase 2 se desarrollará con el Condado de Olmsted para la futura presentación de subvenciones. [9] [4]
Se espera que la línea completa cueste 203 millones de dólares. Se estima que el número de pasajeros diarios en la Fase 1 del proyecto es de 9.925, y que la línea completa contará con un total de 11.850 pasajeros diarios. [5] [10] [11]
El 13 de septiembre de 2021, los funcionarios de Rochester dieron a conocer la marca Link acompañada de una maqueta de la estación. La maqueta, situada en el futuro sitio de la estación Civic Center en 2nd Street y 3rd Avenue SE, muestra características del sistema de tránsito rápido de autobuses, como el diseño de la parada, la recolección de tarifas fuera del vehículo, la señalización en tiempo real y una plataforma nivelada de 80 pies (24 m) de largo. El sitio también presenta representaciones de las siete estaciones de la línea y más información sobre el proyecto. [12] [13]
A principios de febrero de 2022, el Ayuntamiento de Rochester anunció que revisaría los posibles cambios en la línea después de recibir comentarios del público. Los cambios propuestos mejorarían las comodidades en las dos estaciones principales, Saint Mary's Transit Center y 2nd Avenue Station, y extenderían la línea hacia el sur por 3rd Avenue SE con una estación adicional cerca de 6th Street. Los cambios en revisión requerirían un año adicional para la revisión ambiental y elevarían el costo de la Fase 1 a $146,8 millones. Los $32,8 millones adicionales serían cubiertos por la Administración Federal de Tránsito, lo que aumentaría su participación en los costos del proyecto del 49% al 60%. [14]
La ruta de 2,6 millas comienza en el estacionamiento oeste de Mayo Clinic en 2nd Street y 23rd Avenue SW. El 25 de agosto de 2020, la Junta Directiva de DMC Corporation votó por unanimidad para modificar los límites de DMC para incluir la parte más occidental de la ruta, lo que hace que el proyecto sea elegible para recibir fondos de DMC. La ruta continúa hacia el este a lo largo de 2nd Street en carriles exclusivos para autobuses , con parada en cinco estaciones mejoradas a lo largo de 2nd Street. [9] Después de Broadway Avenue, la ruta haría un bucle en el sentido de las agujas del reloj con dos paradas adicionales en 2nd Street y 3rd Avenue SE y 4th Street y Broadway Avenue antes de regresar por 2nd Street en la dirección opuesta. [15]
Link utilizará nuevos autobuses articulados eléctricos de batería de 60 pies con tres puertas y será operado por Rochester Public Transit . [6] [16]