Robin Donovan (nacido el 19 de diciembre de 1955 en Rustington, West Sussex ) es un ex piloto de carreras británico . [1] Es más conocido por competir en 14 ediciones de la carrera de 24 horas de Le Mans; su mejor resultado allí fue el sexto lugar en la general, el tercero en su clase (LMP1) y el primer lugar en casa como piloto privado conduciendo con el 5 veces ganador de Le Mans Derek Bell MBE y el ganador de las 24 horas de Daytona Jurgen Lassig en 1994 con el Kremer Porsche K8 inscrito y patrocinado por Gulf Racing.
Robin Donovan
Carrera
Después de una destacada carrera en monoplazas de Fórmula Ford, Donovan comenzó a establecer su nombre como piloto de coches deportivos en la serie británica Thundersports, donde ganó 5 rondas (clase C) de la serie de 8 rondas en 1985 conduciendo con Mike O Brien. A finales de 1985 compitió en su primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia en Selangor, Malasia, donde quedó en quinto lugar (C2). Volvió a ser ganador de la serie Thundersports (clase C) en 1986 (el año de su primera Le Mans 24 horas) y de nuevo en 1987 (clase B). En 1988 condujo en Thundersaloons y ascendió al Campeonato Británico de Turismos en 1989, año en el que también compitió en el Campeonato de Coches Deportivos BRDC. En 1991 ganó las 24 horas de Willhire (clase A). En 1992 y 1993, compitió para el equipo Star Union en el Campeonato Europeo de Autos Deportivos Interserie y para Kremer Racing en las 24 horas de Le Mans. En 1993, volvió a conseguir el tercer puesto en su categoría en Le Mans, compitiendo para el equipo Augusta Racing GT2.
Durante su carrera internacional como piloto, Robin Donovan compitió en las pruebas del Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos, el Campeonato Mundial de Autos Deportivos, la BPR Global GT Series y la International Sports Racing Series. En 1998, con una sola victoria en una carrera pero una serie de podios, lideró la International Sports Racing Series (clase CN) durante toda la temporada hasta la ronda final en Kyalami , donde finalmente terminó como subcampeón. Después de 1998, continuó compitiendo en Le Mans y en la ISCS (la serie internacional de resistencia de turismos) y consiguió podios en Vallelunga (2), Barcelona y las 24 horas de Nürburgring.
Robin Donovan es actualmente director de Dettaglio, una empresa de eventos de deportes de motor y tours de superdeportivos.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados
2004 y 2006 Vallelunga 6 horas. BMW M3 24 horas 2º en la clase
24 horas de Le Mans 2001. Ingeniería de carreras / Porsche 911 GT3 RS FAT Turbo
2000 International Touring Cars (ISCS) GTS BMW M3. Segundo puesto en la categoría 24 horas de Nürburgring. Primero en la categoría, segundo puesto en la general de Barcelona.
24 horas de Le Mans de 1999 con Auto Exe / AM PM Japón Riley & Scott LMP1
24 horas de Le Mans de 1998 con Larbre Competition/PlayStation Porsche 911 GT3 RS. FIA International Sports Racing Series. Alfa Romeo 3.0 del equipo Elf Centenari, 3 podios. 1 victoria en su clase, Paul Ricard.
1997 Elf Team Centenari. Una victoria en su categoría / 2º puesto en la general, Jarama.
24 horas de Le Mans de 1996 con el equipo Ennea Ferrari. Ferrari F40 GT1
24 horas de Le Mans de 1995 con Augusta Racing. Corvette 6.0 Chevrolet. Tercer puesto en su categoría. Undécimo puesto en la general. Campeonato Mundial de Resistencia GT con Augusta Racing. Corvette 6.0 Chevrolet.
24 horas de Le Mans de 1994 con Gulf Racing (compartiendo con Derek Bell) Gulf Kremer Porsche LMP1. Salida en primera fila. 1.º privado. 3.º en su clase. 6.º en la general. Campeonato Dunlop Rover Turbo Cup. Blue Hawk Racing. Rover Turbo 2.0
24 horas de Le Mans de 1993 con Kremer Racing. Porsche 962 Grupo C1 Interserie European Sportscar Championship. JB Racing. Lola Buick 3.3 Indy Car
24 horas de Le Mans de 1992 con Kremer Racing. Porsche 962 Grupo C1. 4.º de su categoría. 11.º en la general. Campeonato Europeo de Autos Deportivos Interseries. Star Union. Gunnar Porsche 966 Spyder
Campeonato Europeo de Autos Deportivos Interserie 1991. Gunnar Porsche 962/966. Ganador de la clase A de las 24 horas Willhire, Campeonato de Turismos Esso Superlube. Ganador general del Independence Day Trophy Meeting. Lime Rock. Clase IMSA GTP. Gunnar Racing Porsche 962/966. 24 horas de Le Mans con Chamberlain Engineering / Financial Times Spice Cosworth C2
24 horas de Le Mans de 1990 con Chamberlain Engineering/Dianetique Spice Cosworth. Lideró la clase C2
24 horas de Le Mans de 1989 con un Tiga Cosworth Group C2 inscrito de fábrica. Campeonato británico de turismos con Blue Hawk Racing. Sierra Cosworth 3.0. Campeonato británico de coches deportivos C2 con JB Racing Harrier 5.0 Chevrolet
24 horas de Le Mans de 1988 con el equipo Lucky Strike. Argo Cosworth 3.3 Grupo C2. 5.º puesto en la categoría. Campeonato británico Thundersaloons. Blue Hawk Racing. Honda Legend 7.0 Chevrolet, un podio, Brands Hatch.
24 horas de Le Mans de 1987 y Campeonato Mundial de Sportscar con JB Racing / Penthouse Bardon Cosworth Grupo C2. Campeonato Británico Thundersports con Blue Hawk Racing Harrier 3.9 Cosworth. 3 podios. 3 victorias de clase (ganador de la serie B).
24 horas de Le Mans de 1986 y Campeonato Mundial de Autos Deportivos con JB Racing / Goodmans Sound Bardon Cosworth Grupo C2. Campeonato Británico de Thundersports con Blue Hawk Racing Shrike Ford P15. 5 podios. 2 victorias de clase (ganador de la serie C).
Campeonato británico Thundersports de 1985 con Blue Hawk Racing Shrike Ford P15. 5 podios. 5 victorias de clase (ganador de la serie C).
1979-83 Líder en los campeonatos Dunlop Star of Tomorrow, P&O y Champion of Brands FF.
Referencias
^ "Perfil". driverdb.com . Consultado el 8 de julio de 2012 .
