Robert James Mair, Baron Mair , CBE , FRS , FICE , FREng (nacido el 20 de abril de 1950) es un ingeniero geotécnico y profesor emérito Sir Kirby Laing de ingeniería civil y director de investigación en la Universidad de Cambridge . [1] Es director del Centro de Cambridge para Infraestructuras y Construcción Inteligentes (CSIC). [2] Fue Master of Jesus College, Cambridge , de 2001 a 2011 y miembro del St John's College, Cambridge , de 1998 a 2001. [3] [4] [5] En 2014 fue elegido vicepresidente de la Institución de Ingenieros Civiles y el 1 de noviembre de 2017 se convirtió en presidente de la Institución para 2017-18, el año de su 200 aniversario. [6] [7] Fue nombrado miembro independiente de la Cámara de los Lores en 2015 y actualmente es miembro de su Comité Selecto de Ciencia y Tecnología . [8]
Hijo de William Austyn Mair, profesor Francis Mond de ingeniería aeronáutica en la Universidad de Cambridge (1952-1983), Mair se educó en St Faith's [9] y The Leys School en Cambridge y luego estudió ingeniería en Clare College, Cambridge. , obteniendo una maestría en 1975 [10] y un doctorado en 1979. [11]
Lord Mair es una autoridad en ingeniería geotécnica , [12] que es la aplicación de la ciencia de la mecánica de suelos y rocas, la ingeniería geológica y otras disciplinas relacionadas al diseño y la construcción de ingeniería civil. Su especialidad particular es el diseño y construcción de túneles. Su experiencia ha sido buscada en todo el mundo en numerosos proyectos de ingeniería civil que involucran túneles en terrenos blandos, estructuras de contención, excavaciones profundas y cimientos.
Antes de su nombramiento como catedrático en Cambridge en 1998, trabajó en la industria durante 27 años. Fue ingeniero principal de Scott Wilson Kirkpatrick , trabajando en sus oficinas de Londres y Hong Kong, 1971-1983; fue destinado a la Universidad de Cambridge , 1976-1979, para investigar la construcción de túneles en terrenos blandos. [13]
En 1983 fundó Geotechnical Consulting Group, una empresa de consultoría internacional con sede en Londres, con sus cofundadores, el Dr. David Hight y el fallecido profesor Peter Vaughan . Ha sido responsable de asesorar sobre aspectos geotécnicos y de construcción de túneles en numerosos proyectos de ingeniería importantes en todo el mundo. En el Reino Unido asesoró en el diseño y construcción de la extensión de la línea Jubilee para el metro de Londres , el enlace ferroviario del Túnel del Canal (ahora HS1), Crossrail [14] y los proyectos HS2 . Es conocido por introducir la inyección de compensación como una técnica novedosa para controlar el asentamiento de estructuras durante la construcción del túnel en el Proyecto del Túnel de Escaleras Mecánicas de Waterloo . Utilizó con éxito la técnica en el proyecto Jubilee Line Extension para la protección de muchos edificios históricos, incluida la torre del reloj Big Ben en el Palacio de Westminster . [15] La lechada de compensación se utiliza ahora ampliamente en todo el mundo. Los proyectos internacionales en los que ha asesorado incluyen túneles de ferrocarril y metro en Ámsterdam, Atenas, Barcelona, Bolonia, Florencia, Hong Kong, Estambul, Roma, Singapur y Varsovia, y túneles de autopista en Bolu, Turquía. Fue miembro de la Comisión de Investigación del Gobierno Francés sobre el Colapso del Túnel de Toulon, 1997. De 2007 a 2014 fue Copresidente del Consejo Asesor Internacional del Gobierno de Singapur sobre aspectos de diseño y construcción de todos sus túneles subterráneos de metro y carretera. .
Lord Mair fue miembro del Panel de Expertos en Ingeniería de Crossrail [16] y es miembro del Panel Técnico de Expertos de la Comisión Nacional de Infraestructura. [17] Fue presidente del Informe de la Royal Society/Royal Academy of Engineering sobre la revisión del gas de esquisto y la fracturación hidráulica, publicado en 2012. [18]
Convencido de regresar a la academia en 1998, cuando fue nombrado catedrático de Ingeniería en la Universidad de Cambridge , defendió la investigación centrada en la industria y convirtió el Grupo de Investigación Geotécnica y Ambiental en uno de los más grandes del mundo en su campo. Fue Profesor Sir Kirby Laing de Ingeniería Civil 2011-2017 y Jefe de Ingeniería Civil 1999-2016. [19]
Mair organizó la exitosa oferta de £2 millones para un Premio Conjunto de Infraestructura para la construcción y equipamiento del Centro de Procesos Geotécnicos y Modelado de Construcción adyacente a las instalaciones de centrífugas en el sitio de West Cambridge, que forma parte del Centro Schofield.
Dirigió la creación en 2010 del Centro Laing O'Rourke de Ingeniería y Tecnología de la Construcción en Cambridge, una asociación entre la Universidad de Cambridge y Laing O'Rourke , la empresa constructora privada más grande del Reino Unido, para establecer un centro académico multidisciplinario. aprovechar el pensamiento innovador en beneficio de la industria de la construcción.
Lord Mair es director del Centro de Infraestructura y Construcción Inteligente (CSIC) de la Universidad de Cambridge, [20] un centro de innovación y conocimiento financiado por el Consejo de Investigación en Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) e Innovate UK and Industry to a Total Value. de 22 millones de libras esterlinas. El CSIC se especializa en tecnologías de sensores y modelos de análisis de datos, y trabaja con la industria y organizaciones asociadas para acelerar la implementación de resultados de investigación para transformar la infraestructura a través de información más inteligente. Su trabajo implica el desarrollo de nuevas tecnologías para agilizar la construcción y para la evaluación y monitoreo del estado de la infraestructura antigua, con un enfoque en el desarrollo de redes de sensores inalámbricos, tecnologías MEMS y nuevas tecnologías de detección de fibra óptica . El CSIC cuenta con alrededor de 50 socios industriales y ha desplegado tecnologías de sensores innovadoras (en particular, fibra óptica y sensores inalámbricos) en alrededor de 100 sitios diferentes. [21]
En 2015, fue responsable de asegurar una financiación gubernamental de £ 18 millones para el 50 por ciento del costo del nuevo edificio de ingeniería civil en el sitio del Departamento de Ingeniería en West Cambridge como parte de la iniciativa del Colaboratorio del Reino Unido para la investigación sobre infraestructura y ciudades (UKCRIC). [22] El edificio de £ 38 millones, inaugurado en 2019, contiene el Centro Nacional de Investigación para la Detección de Infraestructura (NRFIS). [23]
En 2020, Mair fue nombrado presidente de la junta directiva de One CAM, la empresa responsable de la entrega del Metro Autónomo de Cambridgeshire . [24]
Mair fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles (FICE) en 1990, miembro de la Real Academia de Ingeniería (FREng) en 1992, [25] y miembro de la Royal Society (FRS) en 2007. [26 ] Mair pronunció la 46ª Conferencia Rankine de la Asociación Geotécnica Británica en 2006 y fue nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE) en los Honores de Año Nuevo de 2010 . [27] Mair ha recibido numerosas becas de investigación del Consejo de Investigación en Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) . [28] Fue galardonado con la Medalla de Oro de la Institución de Ingenieros Civiles en 2004, la Medalla del Presidente en 2013 y el Premio Crampton en 2006 y 2015. [29] Ha dado muchas conferencias invitadas en todo el mundo, incluida la emblemática conferencia anual Hinton de la Real Academia de Ingeniería en 2015, titulado "Creación de infraestructura subterránea: el papel de la ingeniería geotécnica". [30]
El 29 de octubre de 2015, fue creado compañero vitalicio con el título de Barón Mair , de Cambridge en el condado de Cambridgeshire. [31]
En febrero de 2019, Mair fue elegido miembro extranjero de la Academia Nacional de Ingeniería de EE. UU. por sus contribuciones a la construcción subterránea y la infraestructura inteligente y por su liderazgo en el gobierno, la práctica de la ingeniería, la investigación y la educación. [32]