Rob Holland (nacido el 30 de mayo de 1974) es un piloto acrobático de gran experiencia de los Estados Unidos. Actualmente reside en Nashua, New Hampshire. Holland es uno de los pilotos acrobáticos más condecorados de la historia de los Estados Unidos, con una impresionante lista de logros que incluye múltiples títulos de campeonato e innovaciones revolucionarias en el campo de la acrobacia aérea. [ cita requerida ]
Holland siempre ha sido un gran apasionado de la aviación. Siguió su interés al matricularse en el Daniel Webster College, donde obtuvo su Licenciatura en Ciencias en Operaciones de Vuelo y Gestión de la Aviación. También obtuvo su habilitación de piloto en la misma institución. Poco después de obtener su licencia de piloto, comenzó a aprender activamente acrobacia aérea. [1]
A lo largo de su carrera, Holland adquirió una amplia experiencia en diversos puestos de aviación, como piloto corporativo, piloto de vuelos interurbanos, piloto de torre de mando, instructor de vuelo y piloto de transbordadores. Incluso fundó su propia escuela de vuelo acrobático.
Holanda ha acumulado más de 15.000 horas de vuelo en más de 180 tipos de aviones diferentes.
Desde 2002, Holland ha participado activamente en exhibiciones aéreas. El enfoque único de Rob en las acrobacias aéreas, que incluye la introducción de maniobras innovadoras que nunca se habían visto antes, le valió la reputación de ser uno de los pilotos acrobáticos más creativos y hábiles del mundo. [2]
Las habilidades acrobáticas de formación de Holanda se han demostrado a través de sus actuaciones tanto con el equipo Firebirds Xtreme como con el equipo acrobático The 4CE (Force).
En 2012, Holland recibió el prestigioso premio Art Scholl Award for Showmanship del Consejo Internacional de Espectáculos Aéreos. [3]
Rob también ha sido un miembro activo de la comunidad de acrobacia de competición desde 2001. Ha representado a los EE. UU. como miembro del equipo de acrobacia avanzada de EE. UU. y del equipo de acrobacia ilimitada de EE. UU.
Los títulos de campeonato de Holland incluyen seis veces campeón mundial de acrobacia acrobática de estilo libre de 4 minutos, trece veces consecutivas campeón nacional de acrobacia acrobática de EE. UU. y catorce veces campeón de acrobacia acrobática de estilo libre de EE. UU. Además, ganó la medalla de oro de estilo libre de los Juegos Aéreos Mundiales de 2015 y es el campeón mundial de acrobacia acrobática avanzada de 2008. También ha recibido el Trofeo Charlie Hillard cinco veces (en 2013, 2017, 2019, 2022 y 2024) y el Trofeo Eric Müller en 2019. También ha ganado 38 medallas en competencias internacionales, incluidas 14 medallas de oro. [4]
Holland es el único piloto en la historia que ha ganado: seis títulos mundiales de estilo libre de 4 minutos, trece títulos nacionales consecutivos de EE. UU. y catorce títulos en total de estilo libre de 4 minutos de EE. UU. [5].
Rob Holland ha volado más de 180 tipos diferentes de aeronaves. [17] Ha volado múltiples tipos en su carrera en exhibiciones aéreas y competiciones acrobáticas.
En 2002, Rob Holland comenzó su carrera en espectáculos aéreos en un Pitts S-2C, que también utilizó para instrucción acrobática en Aerial Advantage Aviation, su escuela de vuelo en Nashua, New Hampshire. Voló la aeronave en la categoría avanzada en competencias acrobáticas, ganó varios concursos regionales y calificó para su primer equipo acrobático de EE. UU. en 2003. Holland continuó volando el Pitts S-2C en competencias y espectáculos aéreos hasta 2005.
De 2005 a 2007, Holland voló el Ultimate 20-300S, un biplano acrobático experimental de dos asientos con un motor AEIO-540 de alta potencia, en exhibiciones aéreas y competiciones acrobáticas. Voló una versión monoplaza prestada del Ultimate (10-300S) en los Campeonatos Mundiales de Acrobacia Aérea Avanzada (AWAC) en 2004 y 2006, obteniendo una medalla de plata en la competición de 2006. [18]
En 2007, Holland adquirió un MX2 (número de serie 002), que voló en competiciones acrobáticas y exhibiciones aéreas hasta 2011. Obtuvo una medalla de oro en el Campeonato Mundial de Acrobacia Aérea Avanzada de 2008 y su primer título nacional de acrobacia aérea de estilo libre de EE. UU. en el mismo año. Holland también se clasificó para el Equipo Acrobático Ilimitado de EE. UU. de 2011 mientras volaba el MX2 en el Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea de EE. UU. de 2010. [19]
Actualmente, el avión acrobático preferido de Holland es el MXS-RH, fabricado íntegramente en fibra de carbono, que comenzó a volar en 2011. El MXS-RH es un avión acrobático monoplaza único en su tipo, diseñado en Estados Unidos y listo para competir y participar en espectáculos aéreos, diseñado y construido por MX Aircraft con modificaciones sugeridas por el propio Holland. El avión está propulsado por un motor Lycoming AEIO-540 que genera 380 caballos de fuerza y pesa un mínimo de 1200 libras, lo que le permite desempeñarse a un nivel asombroso, con la capacidad de generar 16 G positivas y negativas y rodar a casi 500 grados por segundo. Holland ha ganado numerosos Campeonatos Mundiales de Estilo Libre Acrobático y once de sus doce títulos de Campeón Nacional de Estilo Libre Acrobático de EE. UU. en el MXS, así como once de sus trece títulos de Campeón Nacional de Estilo Libre Acrobático de EE. UU. El rendimiento sobresaliente del MXS-RH le ha permitido a Holland ejecutar maniobras innovadoras sin igual en el circuito de espectáculos aéreos. [1].
A Rob Holland se le atribuye la invención e introducción de muchas maniobras acrobáticas innovadoras [20].
El Inside Tumble es una maniobra acrobática en la que la aeronave gira alrededor de su eje lateral en un movimiento de cabeceo positivo mientras viaja a lo largo de una trayectoria balística y se inclina casi 90 grados respecto al viento relativo.
Durante el vuelo horizontal nivelado, la aeronave gira en el eje de guiñada 360 grados (como un frisbee) y luego continúa a lo largo de la misma trayectoria de vuelo horizontal nivelado.
Similar al Frisbee, excepto que el avión gira 360 grados en un vuelo horizontal invertido y nivelado.
El "Nivek" es una creación colaborativa en la que participa el piloto acrobático estadounidense Kevin Coleman (https://www.facebook.com/TheKevinColeman/), cuyo nombre está escrito al revés en el título de la maniobra. El Nivek comienza con un cabeceo agresivo en la parte superior de una línea vertical, lo que hace que la aeronave pase a un vuelo invertido nivelado. A continuación, la aeronave se inclina negativamente 360 grados en el mismo lugar, lo que la devuelve a una actitud invertida nivelada. Después de eso, la aeronave realiza un giro giratorio de un cuarto de vuelta, y termina la maniobra invertida en una línea descendente de 45 grados.
El Forward Endo es una maniobra en la que el avión inclina rápidamente el morro hacia abajo a lo largo de su eje lateral, rotando más de 540 grados alrededor de ese mismo eje, todo ello dando la impresión de estar estacionario en el espacio. Esta maniobra se utiliza habitualmente en figuras como el "Cardiac Express" y el "Typhoon Tumble".
Durante el giro giratorio, el avión se encuentra en un estado de pérdida total y, al mismo tiempo, se encuentra en un giro completamente desarrollado y girando sobre su eje longitudinal.