La estación de Roßlau (Elba) es una estación de pasajeros y patio de mercancías en el distrito de Roßlau de la ciudad de Dessau en el estado federado alemán de Sajonia-Anhalt .
El edificio de la estación se encuentra en el lado este de las vías. El andén 1 es el andén principal junto al edificio de recepción y los andenes 2 y 3 forman una isla. Ambos andenes están cubiertos y conectados por un túnel.
La estación es un nudo ferroviario. Al norte de la estación de pasajeros, la línea Roßlau-Falkenberg/Elster se bifurca hacia el noreste en un nudo triangular desde la línea Trebnitz-Leipzig . En él se encuentra la antigua y importante estación de carga de Roßlau. Está conectada con la otra línea mediante curvas de conexión, pero hoy en día está prácticamente abandonada. Aquí también termina la línea Wiesenburg-Roßlau .
Desde la estación de pasajeros hay una vía secundaria hacia el oeste hasta el astillero Roßlau ( Roßlauer Schiffswerft ).
Inmediatamente al sur de la estación de Roßlau se encuentra el puente ferroviario sobre el Elba.
En 1841, la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt ( Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ) construyó su primera estación en Roßlau para la construcción de su línea principal desde Berlín a través de Wittenberg y Dessau hasta Köthen . El tramo Dessau- Coswig se inauguró el 17 de agosto de 1841. Los servicios funcionaban regularmente hasta la estación de Anhalt el 10 de septiembre de 1841. Se estimó que el primer edificio pequeño costó 2169 táleros . Al año siguiente se añadió una extensión para un bar de post-Expeditions-Lokale ("bar de post-viaje"). [5]
El edificio principal actual de la estación se construyó en 1866 y el edificio anterior, situado al norte, fue demolido al año siguiente. En la década de 1870 se instalaron vías adicionales en respuesta a la ampliación de la línea de Anhalt Leopold de Zerbst a Magdeburgo y a la construcción de la línea Wittenberg-Falkenberg . El tráfico de mercancías, que aumentó considerablemente, en particular para el transporte de carbón desde la Alta Silesia , requirió el establecimiento de una conexión directa entre la línea de Wittenberg y la línea de Zerbst; se creó una zona llamada Eisenbahninsel ("isla ferroviaria") mediante el triángulo de líneas creado de esta manera. El patio de carga actual también se construyó en esta época y se inauguró el 15 de octubre de 1877. [6]
Para permitir el servicio de pasajeros de paso entre Magdeburgo/Zerbst y Coswig/Wittenberg, se construyó una segunda estación en el extremo occidental de la "isla ferroviaria" ( la estación Roßlau Neue [nueva]) que se inauguró el 15 de mayo de 1876. Para los pasajeros de paso esto supuso una pequeña mejora, pero para el resto de pasajeros supuso un deterioro significativo, ya que los trenes de la línea Zerbst-Dessau paraban alternativamente en la antigua o en la nueva estación. Como resultado, la "Nueva estación" se cerró el 15 de octubre de 1883. [6]
Entre 1904 y septiembre de 1906 se llevó a cabo una última gran renovación de la estación de pasajeros: se construyó el andén de la isla y se unió mediante un túnel peatonal y se construyeron marquesinas sobre ambos andenes. Esta obra costó 228.000 marcos oro . Incluso el patio de carga siguió creciendo poco a poco, ya que recibió un gran aumento de tráfico en 1931 como resultado del traslado del tráfico de maniobras desde el patio de maniobras de Dessau. [6]
En 1923 se inició la electrificación de la línea Dessau-Roßlau-Zerbst. En 1945 se desmanteló la catenaria como reparación de guerra a la Unión Soviética . En 1958, la estación de Roßlau se volvió a conectar a la red electrificada de la Deutsche Reichsbahn con la electrificación de la vía desde el patio de carga de Roßlau hasta Bitterfeld. La línea a Zerbst y Magdeburgo se electrificó en 1974 y a Lutherstadt Wittenberg en 1985. En 1992 se introdujeron los servicios eléctricos en la línea a través de Wiesenburg.
El edificio de la estación, con una superficie de terreno de 1.200 m², se vendió en abril de 2013. [7]
Entre 2018 y 2022 se llevó a cabo una renovación integral que incluyó la renovación completa de las vías y el equipamiento de la catenaria del nudo ferroviario Roßlau/Dessau. Se simplificaron las vías de la estación y se construyó un enclavamiento electrónico . Se construyeron dos nuevos andenes laterales en la estación. El túnel peatonal del norte fue demolido parcialmente y, desde 2021, se ha sustituido por un paso elevado para peatones con ascensores. [8]
La estación de Roßlau (Elba) está conectada al noreste con la capital federal Berlín , al noroeste con la capital del estado federado Magdeburgo , al este con Lutherstadt Wittenberg y al sur vía Dessau con Halle y Leipzig . Está conectada exclusivamente con trenes Regional-Express y Regionalbahn .
En el lado de la calle de la estación hay una estación de autobuses, plazas de aparcamiento para taxis y estacionamiento para viajeros de corta estancia y de cercanías.
